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（报告出品方/作者：中信建投证券，孙晓磊，刘京昭）一、公司概况：平台化到生态化，协同平安布局汽车全周期服务（一）公司发展历程汽车之家（Autohome Inc.）是中国领先的汽车消费者在线服务公司，通过三个网站（、及），为用户提供看车-买车-用车-卖车的全周期专业资讯和互动机会。同时，借由庞大且活跃的汽车用户群，汽车之家已成为汽车制造商和经销商广告和营销的首选垂类媒体。目前公司业务进一步拓展至线上交易、线索和数据服务、汽车金融和保险等其他增值服务。公司历程可主要分为四个战略阶段：（1）专业垂类媒体（2005-2014 年）：专注成为汽车内容中介，盈利来自广告线索营销。汽车之家网站成立于 2005 年 6 月，致力于成为汽车综合资讯平台，满足用户全流程用车服务，最初盈利模式是通过内容聚拢流量并向渠道出售广告位和线索服务。2007 年 6 月网站月度总流量登顶国内汽车网站第 1 名、日均浏览量突破千万，同年 8 月成立营销中心，“广告线索营销”战略确立。2008 年 6 月，澳洲电讯收购汽车之家 55%股份。 2012 年 9 月，“汽车之家”公司成立，并于 2013 年 12 月登陆美国纽交所上市。（2） “4 1”平台（2014-2017 年）：车内容车交易车金融车生活数据，打造五维一体平台。2014 年 6 月，汽车之家建立电商交易平台“车商城”，率先推出在线全款购车，踏出汽车电商交易的历史性一步；2014 年 9 月推出汽车金融业务，包括汽车贷款和汽车保险两方面；同年 12 月上线养车之家 App，通过 O2O 布局后服务市场业务。至此，公司的“车内容车交易车金融车生活”业务圈基本成型，覆盖汽车全周期。2016 年 6 月，平安集团以 16 亿美元从澳洲电讯收购汽车之家 47.7%股权，控股汽车之家，随后公司打造数据技术核心。（3）智能汽车生态圈（2017-2021 年）：将 ABC 技术融于业务，平台升级为生态圈。2017 年 6 月，公司旗下二手车之家发布二手车服务云平台，同年 11 月发布智慧大数据产品车智云，利用人工智能大数据云技术（统称 ABC 技术）开发车企决策解决方案。2018 年 6 月，汽车之家战略投资天天拍车 1 亿美元（并于 2020 年 10 月加投 1.68 亿美元控股），同年 8 月，汽车之家提出在 ABC 技术的基础上将盈利模式开拓至广告、线索、数据、金融、交易五个支柱领域，打造智能汽车生态圈。2021 年 3 月汽车之家在港交所二次上市。（4）全链生态系统（2021 年至今）：充分协同平安，全方位服务 C 端消费者 B1 端主机厂 B2 端汽车生态玩家。在公司传统广告和线索业务基本稳定的情况下，公司联合平安集团着手打造第二成长曲线，即拓展新赛道中的新业务，包括二手车、新能源和数据产品等，全方位服务上下游汽车生态参与者。二手车方面，2020 年起公司控股天天拍车并联手汽车之家、平安打造轻资产、一站式的诚信服务云平台，实现从提供线索服务向提供增值化、数字化服务方向升级。新能源车方面，2021 年 9 月公司成立新能源事业部，后续因部门调整架构有所变化，但目前公司已经基本与所有可量产主流新能源主机厂达成合作。

（二）公司业务结构财务层面的业务结构清晰，包括媒体服务、线索服务、在线营销及其它业务。公司传统业务包括媒体服务和线索服务，前者主要是为整车厂投放站内广告和营销宣传，后者主要是将站内用户留下的线索信息打包出售给经销商。2016 年平安集团控股后公司进行平台化和生态化转型，业务拓展至汽车交易、车金融、ABC 技术服务等领域，进一步涵盖汽车的全生命周期，目前新业务营收占比近 30%并有望继续增长。由于疫情影响和供应链波动，2019 年起国内汽车销量陷入低潮期，影响了整车厂的广告营销投放能力，因此公司媒体服务业务承压，大幅拉低了 2021 年和 2022H1 的总营收水平。（三）公司管理层及股东架构1.3.1、汽车之家美股上市前股权变迁2008 年 6 月 27 日，澳洲电讯用约 7300 万美元收购了皓辰传媒（旗下 CHE168 和 IT168 网站）和泡泡网（旗下汽车之家和泡泡网）各 55%的股份。2010 年 9 月，CHE168 更名二手车之家，专注二手车领域，其余业务整合至汽车之家。2012 年 9 月，“汽车之家”独立成为公司并于 2013 年 12 月 11 日在纽交所上市，届时创始人李想股权比例为 5.3%、CEO 秦致为 3.2%、澳洲电讯为 71.5%。1.3.2、平安集团控股汽车之家2016 年 4 月 15 日，汽车之家的第一大股东澳洲电讯计划以 16 亿美元价格出售所持汽车之家 47.7%股权给平安信托，交易价格为每股 29.55 美元。由此开启了汽车之家管理层和平安集团的收购争夺战，此次收购背景有二，一是澳洲电讯退出意愿强烈，二是平安集团的车布局需要汽车之家助力腾飞。原因一，大股东澳洲电讯退出意愿强烈。2009 年 9 月，澳大利亚政府要求该国最大的电信运营商澳洲电讯分拆批发和零售业务，以促进市场竞争并加速电信业现代化。在本土主营业务承压、营收连年下滑的情况下，澳洲电讯决定推进非主营收购业务的上市，回笼资金以满足公司稳健发展和股东分红需求。一个例子是澳洲电讯控股的搜房网在 2010 年登陆纽交所上市，但此次上市并非发行新股，而是以澳洲电讯将所持有搜房网 50.5% 的股份以 IPO 价格分拆出售的方式完成，IPO 退出后，澳洲电讯获款约 4.39 亿美元。

原因二，平安集团的车布局需要汽车之家助力腾飞。2013 年起，平安集团开始重视和布局“互联网汽车服务平台”，3 月成立“平安好车”汽车服务平台，主经营二手车交易。2014 年 9 月，平安产险上线“平安好车主”APP，主经营汽车保险理赔等服务。除自经营平台，平安也进行了相关投资，集中在出行、配件电商、维修保养等方面，如滴滴出行、博车网、携车网等。但是上述车布局结果并不理想。一方面，除滴滴出行外其余投资基本处在企业早期，平台流量有限且成长期较长，很难快速满足平安的布局需求。另一方面，上述平台前景承压，在 2015 年的 O2O 寒冬中，e 洗车、有壹手快修等 O2O 平台或逐渐关闭或利润微薄；博车网、淘气档口等电商平台面对阿里和京东两大巨头也难占优；二手车布局方面，根据易观智库，2015 年平安好车市占率为 8.4%，业内第三，但车易拍和优信拍市占率高达 35.2%/27.9%，差距较大。平安之所以大规模布局汽车领域，一个重要原因是车险在平安保险中地位突出。根据平安集团 2015 年年报，产险业务保费收入总额为 1639.6 亿元，其中车险大类保费收入 1311.2 亿元，占产险总保费 80%，是平安产险的支柱业务。届时，新国十条和一带一路政策的落地进一步释放了汽车行业的政策红利，而互联网的蓬勃发展让平安看到了“互联网保险”这一机会。因此平安亟需一个已成规模、流量足够的平台来完成此次布局。2014 年 9 月，汽车之家推出汽车金融业务，由汽车贷款和汽车保险两部分组成，与平安直通和招商银行达成合作，这可以看作平安与汽车之家的初次见面，也让平安看见了汽车之家的吸引力。根据汽车之家 2015 年财报，截至 12 月，汽车之家移动端日均独立用户总访问量达到 1380 万，同比增长 78.8%，且用户粘性和活跃度高。另外，汽车之家的车交易、车金融等多方位布局也契合平安的车战略。本次收购的协同效应大致来自以下方面。第一，业务协同。平安集团作为全国最大的民营金融集团，利用汽车之家的用户数据可以对其保险产品和贷款产品进行完善，并反哺汽车之家产品和服务的完整性和专业性。同时，平安集团旗下企业可以共享客户资源、销售渠道，汽车之家既可以作为平安互联网金融的入口之一，也可以享受平安集团全方位、几十年沉淀的客户资源，提高团客户利用率并降低获客成本。第二，财务和资金协同。汽车之家稳定的营收和利润给此次平安私有化收购带来的财务收益非常大，而汽车之家背靠平安大树，也有充足的资金和影响力在业内抢占市场份额并抓住新机遇。第三，战略协同。收购汽车之家后，平安的车布局迅速腾飞，而对于汽车之家，平安入主后，公司从汽车垂类媒体转型“4 1”平台，又拓展人工智能、大数据和云技术，到目前的生态化战略，彻底融入平安，打开了公司的想象空间。

1.3.3、汽车之家现有管理层和股东架构2016 年收购完成后，陆敏一直担任汽车之家董事长兼 CEO，带领公司进行了平台化转型并布局数据业务。 2021 年 1 月，陆敏在平安集团荣誉退休，平安产险副总经理龙泉接替陆敏出任汽车之家董事长兼 CEO。二、行业分析：行业空间仍旧广阔，头部玩家个性化竞争（一）市场增长空间较大，二手市场增速放缓我国汽车市场规模位居全球第一，未来预期增长空间较大，我国二手车市场自 2014 年来规模不断扩大，近几年增速相对放缓，但旧新车交易比例较低，仍有较大增长空间。根据中国汽车产业协会数据与预测，2020 年我国汽车市场规模目前位于全球第一，销量达到 1940 万台，高于第二的美国 840 万台，比亚洲其他国家总和 10.9 万台高出 8.5 万台，在规模和总量方面拥有较大优势，并且在 2025 年，我国预计新增汽车销量 4.1 万台，为全球规模最大、增速最快的乘用车市场。在二手车市场方面，我国自 2014 年来二手市场规模呈现高速增长， 2014 年同比增长达到 57%，2016 年同比增长达到 51%，交易量突破 1000 万辆，经历短期增速放缓后，2021 年交易总量达到 1770 万辆，同比增长 20.73%。尽管我国二手车交易量增长较快，总量维持在较高水平，但是我国二手车比新车比值 2020 年为 0.6，相比于美国、德国的 2.4、2.0 相比仍处于较低水平，并且有着成倍数的交易比例差距，说明我国新车市场仍有较大的比例的车辆有转化为二手车的潜在机会，而我国新车市场的规模巨大，所以未来转化为二手车的数量也相对较大，所以整体来看我国二手车交易市场仍有较大且较为稳定的发展空间。

我国二手车市场经历四个阶段，现在发展迈入健康积极的阶段。自 2011 年以来，我国二手车市场经历了爆发增长、快速增长阶段、结构调整阶段，未来将迈入稳步稳健增长阶段，伴随着我国经济发展步伐，二手车市场由最初的爆发式增长、趋于饱和，到近几年转入结构调整，追求降本增效，对于燃油车进行限制，大力扶持新能源汽车发展，未来，随着疫情的影响渐渐退去，二手车市场需求端将再次获得激发，综合燃油车原有保有量以及新能源汽车的销量激增，整体车市的增长会快速恢复。国内的二手车交易渠道主要分为线下传统渠道和线上渠道，独立二手车商是目前国内二手车的主要渠道，市占率达到 82%。我国二手车线下传统渠道主要是独立二手车商、4S 店（汽车经销商）以及个人间直接交易等，线上渠道主要是互联网平台和线上拍卖等方式。其中，4S 店、独立二手车商以及私人间交易三类主要参与者的市场份额分别为 3:82:15，其中，企业规模较小的独立二手车商占主导地位。（二）二手市场前景光明，依托平台双向服务我国二手车电商平台借势发展，未来或将迎来快速增长期。二手车电商市场借助于国内汽车市场的发展与互联网浪潮的来袭，将两者所结合，在这基础上延伸和探索众多的沟通联系方式与商业模式，与线下渠道不同的是，2015-2017 年阶段，二手车电商进入优胜劣汰期，各大二手车平台进行巨额投入展，行业竞争进入残酷竞争期，出现了大量的平台倒闭情况，同样伴随着整个行业的机构调整，二手车电商在 2017 年-2019 年进入稳定期，对于行业内的业务进行迭代与优化，2019 年后，二手车电商的整体商业布局区域完善，伴随着整体车市的复苏，有望迎来一波新的增长浪潮。我国二手车互联网电商平台快速发展，渗透率不断提高，同时车辆异地流通数量增多，汽车物流迎来机遇。我国的二手车电商平台 2014 年迈入快速发展阶段，线上的二手车交易量持续增长，2018 年电商平台销量达到 233 万辆，同比增速达到 50%以上，另一方面，线上交易的渗透率也显著提高。国内二手车电商渗透率从 2013 年的 2.7%，提高到了 2018 年的 16.8%。未来随着消费者对二手车电商平台认知度的提高和信任度的加深，二手车电商将保持高速发展态势。2018 年我国二手车跨区域流通进一步解禁，二手车转籍率达到历史最高水平。二手车区域性流通壁垒的打破意味着二手车在全国范围内的流通规模将进一步扩大，二手车物流行业将迎来重要发展机遇，二手车电商正借此机遇扩展业务覆盖范围，切入二手车物流行业。二手车电商自建物流体系可有效保障二手车跨区域流通效率，增加盈利点，但二手车物流的自身特征决定了二手车电商的自建物流体系必须保持开放性，并与第三方物流公司进行业务协同，最大化提升物流体系的盈利能力。

二手车电商通过对车源和客源的双向把握，更加全面地服务用户和供应商，以平台费、服务费实现价值变现。我国二手车电商平台以服务传统二手车行业为目的，以二手车交易链为核心，旨在通过电商平台虚拟化、便捷化和集聚化等特点，解决二手车交易环节中存在的各种问题，达到促进二手车交易的目的。以 C2C 为基础的电商平台推出“C2B2C” 模式（即严选或保卖），将自身打造为具有公信力的二手车商，试图解决不信任所导致的交易效率低下问题；以 B2C/C2B 为基础的电商平台推出“C2B B2C” 模式，试图通过对车源和客源的双向把控来更好地服务二手车商。线上二手交易可选范围大，信息来源广泛，消除了线下交易的相对信息不对称。线下二手交易受到区域和成本的限制，在整体信息的获取上与线上渠道有所差距，而线上渠道通过群体聚集的网络效应较好收集与整合相关资源，二手车线上交易分为二手车网站直接交易和线上二手车拍卖，二手车交易网站，了二手车主发布的二手车的信息，供消费者参考浏览。二手车交易网站的优点是二手车源广泛，消费者可选余地大，而且网站平台打破了时间和地域的限制，二手车信息可以随时更新，加快了二手车的流通速度。而线上二手车拍卖平台，如车易拍、开新网等，由于拍卖周期短，竞价透明、公开等特点，是二手车拍卖的主要途径。（三）头部玩家差异竞争，新增用户三足鼎立汽车垂直平台依靠自身特殊属性，连接商家与用户，打造串联整个汽车交易的线索平台。汽车垂直平台的特性是：汽车资讯变现方式多，有着丰富多元的产品和业务矩阵。因而互联网巨头纷纷入局，懂车帝是字节系的产品，易车在私有化后成了腾讯的子公司。汽车之家、懂车帝和易车都主打汽车资讯服务，并横向进行生态场景扩张形成平台化运营，远远领先于行业其他竞品。在 APP 应用方面，汽车之家的导购功能更为成熟，懂车帝选车方式更为精简、互动及奖励机制更加灵活。在市场份额方面汽车之家具有较大优势，其在用户基数上占据市场半壁江山，深厚用户基础更利于其挖掘深度信息，发展应用丰富内容。在用户地理设备数量上，占比最大的汽车之家占整体市场的 45%，第二的懂车帝为 21%，汽车之家呈现数量级的优势，而在月度有效时间方面，汽车之家占市场比例为 39%，懂车帝达到 50%，占据市场一半。深厚的用户基础有利于汽车之家发挥自身优势，运营与完善自身的用户生态，汽车之家的论坛分为 UGC（用户生产内容、论坛等）、PGC（平台邀请知名 KOL 等入驻生产内容）、 OGC（平台内编辑自己生产内容）及 AGC（AI 生产内容）。本质上可以将内容分为 UGC 和非 UGC： UGC 体现的是社区黏性和用户讨论的深度，其用户生态的构造需要长期的用户积累与相关圈层文化运营，是最难构筑的一种护城河，正是由于这种用户基数优势，汽车之家在对于平台内容运营以及用户维护方面能够做的更好，从而创造属于自己独一无二的用户生态，以此为自身的业务发展与盈利服务。

新增用户三足鼎立，各个平台选择个性化多元化发展吸引新生代用户。新增用户方面，2020 年 1-10 月的数据显示，汽车之家、懂车帝、易车三者三足鼎立，为扩大自身流量窗口，拓宽潜在用户群体，汽车之家采用将汽车与娱乐融合的策略，从泛娱乐角度吸引年轻人，实现用户年龄圈层的向下扩展，避免陷入流量瓶颈。汽车之家从 2019 年首创“8.18 全球汽车节”，通过晚会场景将汽车与娱乐两种业态融合，打造了汽车营销的新方式，开创了一个新的车产业业态。“8.18 汽车节”热度年年攀升，2021 年参与汽车之家全球汽车节活动的整车厂、经销商、二手车商数量远高于 2020 年，其中付费参加的整车厂已经超过了整车厂数量的 50%。另一方面，懂车帝应用联动资源，利用短视频方式吸引新生代用户。懂车帝能够有来自母公司今日头条、抖音等产品的流量支持，很好的沿用了字节跳动在内容获取和推荐上的经验，通过短视频、文字、图片等有趣的内容玩法吸引用户更符合年轻人的浏览习惯，实现迅速占领潜在消费者心智，将非 UGC 效用最大化。从懂车帝的用户时长也可以看到，短视频等形式有效拉长了平台用户使用时长，使其成为实际使用时间最长的 APP，获得了较好的用户粘性，以此更好地实现自身价值与线上变现。三、公司业务：生态化战略升级，技术赋能全生命周期汽车之家官网显示，公司累计激活用户数为 4.3 亿。全景生态日活跃用户数达 4521 万，远超行业第二名和第三名的总和，并在汽车资讯行业板块以 4653.3 万的季均 MAU 占据首位并保持高位增长。汽车之家通过三个平台（、及）为消费者提供内容，并向他们提供新车、二手车交易及汽车金融和保险产品等服务。公司收入主要源于三大板块的业务，分别为：品牌推广、汽车销售提供传播渠道的媒体服务业务，为经销商与消费者提供的线索服务业务以及二手车、新车在线营销业务，其中媒体服务为整个生态的神经中枢。（一）全面融入平安汽车生态，战略升级深入协同融合近年来，二手车市场进入健康增长期，中国汽车市场也将成为规模最大、增速最快的乘用车市场之一。为了更好地拥抱新的机会，各参与者也都有着亟待解决的需求：消费者需要高效权威的信息获取渠道；主机厂需要建设销售渠道抢销量，提高客户的忠诚度；经销商需要降本增效保生存；二手车市场需要提升流转，建立标准；后市场需要降低获客成本和信任成本。作为中国消费者看车、买车的首选平台，汽车之家针对这些问题进行了一系列探索，并在此基础上提出了“生态化”战略升级，即结合平安的能力，面向C端消费者 B1端主机厂 B2 端汽车生态各类参与者提供服务。随着“生态化”战略的稳步推进，汽车之家与平安生态实现了深度协同与融合，并成功打造出了看车、买车、卖车、用车的一体化双平台服务矩阵。

在 B 端方面，公司采用 B1 固本开新，B2 赋能共进的策略。主机厂保持垂媒市场份额第一，全方位拓展业务新赛道；经销商采用“数字化经销商”解决方案，提升门店端到端各环节运营水平；二手车联合平安集团和天天拍车，实现二手车线上线下闭环交易服务；后市场建立平安汽车之家携手打造中国最大的后市场生态圈。针对 C 端需求，公司在“生态化”战略升级的指导下提出“三多”策略，即更多人群、更多场景、更多玩法，形成车生态人群的广泛覆盖。在这一策略指引下，汽车之家原创视频和直播内容占比大幅提高，各类跨界合作和线下活动等也全面铺开，加强产品驱动，重塑内容优势，集中资源打造爆款内容和 IP。公司也将在 C 端开展多项业务尝试，通过 KOL 引入及线上线下深度协作，提升用户渗透率，增加使用时长。(1) 原创内容：在原创内容方面，公司尝试更多玩法，2021 年全网首创公路自驾“慢直播”项目，连续在线 48 小时，观看人次超过 600 万，微博话题互动达到 250 万次。 (2) 线下活动：公司举办了新能源车主狂欢节，参与用户 354 人，覆盖 29 个品牌，59 款车型，总传播量超 310 万。开展线下车友活动，帮助主机厂链接并服务用户。(3) 场景：公司上线了“摩托车车型库”和行业用车车型库，覆盖全部热门 Top300 车系，上线改装车频道，全面满足用户需求，延长用户生命周期，增加用户粘性。 (4) IP 打造：汽车之家与北京交警联合打造第一档官方合作内容 IP《与警同行》。2021 年，北京交警与汽车之家正式开展全方位合作，已经实现站内累积曝光超 5000 万，内容流量近 400 万，网友总互动数超 5 万。由汽车之家首创的 818 全球汽车节也已成为国内汽车行业年度最大规模的盛事和车圈第一 IP。《冬季实验室》《事故检察官》《超级测试》《远行笔记-越砺篇》是汽车之家重点打造的四大原创 IP，今年上半年，4 大 IP 站内播放量累计达 1.48 亿，全网播放量累计达 2.07 亿。（二）科技助力数字化战略转型，前瞻布局提升智能体验数字化是汽车之家的重点战略之一，汽车之家在数字化洞察、数字化经营、数字化生态等方向打造了卓有成效的产品和服务。不仅可以为商业合作伙伴提供营销推广价值，同时可以助力企业数字化转型。汽车之家在人工智能研究和应用方面一直占有优势，并将多模态融合技术应用于为主机厂赋能的数字化产品中。近期，汽车之家人工智能算法团队在今年 TextCaps 任务中 CIDEr 获得了 98.59 分的成绩。数科业务方面，通过 AI、3D 技术能力的研发及应用，汽车之家陆续上线售卖品牌私域运营、VI 销冠神器等一系列创新数科产品。在数字化经销商领域，汽车之家推出了司南、智慧质检等新产品，助力经销商实现可视化管理平台。2021 年全年，数字化经销商平均单商家使用的产品数达 3.59 个，同比增长 18%。

2022 年 8 月《汽车之家 818-聚光向未来》晚会上，汽车之家和中央电视台财经频道联手，以科技为主题，用 VR、XR、MR 等最新的视听数字技术开创“数字化”晚会新呈现，并且以汽车之家品牌代言人谷爱凌的形象设计了超拟真数字虚拟人“小凌”，和汽车之家特邀 AI 体验官数字人宫玖羽一起登上舞台，以晚会主持人的角色亮相。同时，观众和用户还可在晚会后通过指定渠道获得数字时光胶囊收藏版。未来汽车之家将进一步发挥技术实力并借势平安集团的科技优势，共同为客户开拓更多数据科技产品，赋能合作伙伴转型。汽车之家也宣布了对旗下经销商产品“车商汇”的提升计划，将借助产品优势为陷入数字化转型迷茫期的经销商提供增效方案。在智能展厅升级中，汽车之家将打通商家与用户实时沟通渠道，实现实时语音同屏互联步进式逛店，让用户方便快速获取有效信息，提升用户停留时长。数据业务方面，汽车之家仍然把重点放在打磨产品品质，提升产品效果和服务上。最近智能上市 3.0 产品的技术和内容体系双升级，在帮助客户精准投放方面有显著进步。经销商端，通过 3 大模块 12 个产品的数字化营销解决方案，持续提供增值服务，帮助经销商改善经营水平，达到降本增效的目的。目前已经有 3 个产品渗透率超过 50%，与近 10 家厂商实行了系统级融合。随着元宇宙的兴起，汽车之家以颠覆性的创新能力和强大的科技实力率先尝试布局，为用户带来全新的感官体验。今年 6 月，汽车之家作为汽车资讯行业的唯一代表企业，荣登《2022 胡润中国元宇宙潜力企业榜》；在过去的几个月中，汽车之家与比特图谱联手发布 3 期“改装星球 NFT(数字藏品)数字盲盒”，用“潮流元素经典车型 NFT”的形式，呈现属于国人的改装车潮流文化；近期，汽车之家还推出了“3D 元宇宙云车展”（配图），让用户可以足不出户看车展，安心到店买好车。科技和数据是汽车之家的核心竞争力，汽车之家正通过数字化产品和方案不断赋能主机厂、经销商和二手车商，帮助商家降本增效，持续引领行业高质量发展。（三）创新领域未来可期，依托需求激发潜力3.3.1、新能源业务随着新能源的需求逐步增大，汽车之家将目标对准新能源用户，从零到一构建我国新能源汽车数据和内容体系。2021 年汽车之家在新能源车领域逐步深入与厂商的合作，在为新能源主机厂提供重树品牌和渠道促销整体解决方案基础上，深度发掘车企的深层次需求，引入新的业务模式，向用户运营、创新交易模式方面深入发展。汽车之家 2021 年共计与 22 个主流新能源品牌建立合作，来自新能源品牌的收入同比增长 128%，在主要新势力品牌的垂媒市场占比达 60%。在主要新势力车企中，汽车之家的市场份额平均超过 50%。2022 年 6 月，汽车之家新能源车型库全新升级，涵盖了“新能源车续航/能耗/充电效率/电池性能衰减等真实数据查询、个性化选配器、智能科技配置虚拟体验、APP 车控视频、智能选车模式”五大功能。（图片支撑）同时，汽车之家还对新能源平台进行了改造升级，新能源汽车数据、测评、资讯、视频应有尽有，让新能源车主告别了“出车就盲买”的困境。新能源汽车行业进入市场化的激烈竞争状态，汽车之家着力布局新能源“1 3”战略生态，通过电商汇产品打造“品销合一”的全链路营销闭环，以大数据服务、新能源 SaaS、O2O 车主活动多样化收入来源的同时，帮助新能源汽车品牌在线营销。为帮助新能源车企进行精准营销和私域流量池建设，汽车之家以“车生活”为出发点，打造了一系列定制化品牌活动，帮助车企扩大了声量，提升了用户活跃度和粉丝粘性，并使收入来源多样化。2022 年一季度汽车之家来自新能源品牌的收入同比增长 156.1%，连续几个季度超出新能源市场销量的平均增速。随着新能源汽车销量的快速提升，汽车之家也将继续推进在新能源领域的尝试，特别是对零售新模式的探索，让产品和服务更贴近广大用户和客户的需求。

汽车之家研究报告：互联网汽车资讯平台龙头，全方位生态升级图1

3.3.2、二手车业务二手车市场是汽车之家的重要发力方向。汽车之家整合天天拍车和平安，形成“三合一”的优势资源，完整布局 C2B2B2C 生态圈，透过对海量车主用四个模型精准识别用户，为商户提供进车的车源和金融服务，扩大二手车业务板块布局，打通了资讯、运营、交易的产业链条，以轻资产、平台化的策略快速发展，形成线上线下完整的闭环，实现二手车流通全链路覆盖，从而缩短了

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◆ 嘀嗒出行赴港IPO：拆解招股书十大亮点

高瓴京东加持

10月8日，嘀嗒出行（以下简称“嘀嗒”）正式向香港交易所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市，海通国际资本有限公司及野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。招股书显示，嘀嗒是中国领先的技术驱动型移动出行平台，旨在创造更多的交通运输能力，同时减少对环境的影响，以“让出行生态系统更高效和环保，让每次出行变得温暖和愉悦”为使命，采用双管齐下的策略，专注顺风车和出租车发展。

◆ 天天拍车新能源二手车报告：63%新能源二手车开不满5万公里就被卖掉

日前，二手车在线拍卖平台天天拍车发布了《新能源二手车数据报告》（以下简称“报告”），内容显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出。数据显示，在新能源二手车成交中，比亚迪、荣威、丰田和北汽新能源等四品牌的成交占比总和超过50%，占据了新能源二手车成交量的半壁江山。

◆ 位于合肥的蔚来中国总部正式启用

10月9日消息蔚来汽车官宣，10 月 9 日上午，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。

◆ 中国新能源汽车产销量连续五年居世界首位

由中国汽车工程学会、德国汽车工业协会联合编著的《中德电动汽车合作发展报告》正式发布。报告显示，近年来，中国新能源汽车发展迅速，自2015年起，连续五年产销量居世界首位，2019年销售120.6万辆。截至2020年6月底，中国新能源汽车保有量已达417万辆，占国内汽车保有总量的1.16%；中国充电桩保有量共132.1万台，其中公共充电桩55.8万台，私人充电桩76.3万台。

◆ 国内油价节后首调：大概率小幅上涨

按照“十个工作日一调”原则，国内新一轮成品油调价窗口将于9日24时开启，这也是假期后的首轮调整。有机构分析，本轮调价周期内原油变化率基本呈正向波动，国内油价大概率小幅上涨。

◆ 全新胜达上市

2020款现代胜达正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为20.28-27.28万元。新车提供了新的车身配色，并在配置方面进行了小幅升级。新款车型依旧沿用了老款车型的外观设计，依旧采用了标志性的六边形进气格栅、分体式大灯等设计。

◆ 民航局：国庆假期民航运送旅客1326万人次

10月9日，民航局官方消息显示，2020年国庆假期，全国民航运行总体安全平稳，10月1日-8日，全国民航共计运输旅客1326万人次，日均旅客运输量恢复至2019年国庆假期的91.07%；全国实际飞行航班117327班次，日均航班量恢复至2019年国庆假期的89.7%。国内主要旅游城市进出港旅客订票量和客座率已接近或达到去年同期水平。

10月25日，知名移动大数据服务商极光大数据发布《2022年Q3移动互联网行业数据研究报告》（以下简称“报告”）。报告显示，随着疫情等环境外因对汽车市场影响的逐渐削弱，汽车市场的消费信心逐渐提振。

今年三季度，众多造车新势力持续发力，多款新车型的上市合力拉动汽车消费需求。第三季度汽车零售累计销量为563.9万，同比增加了24.1%，环比上季度增加了29.9% 。行业月活跃用户规模稳定在1.3亿，同比增长曲线有所放缓，但仍然保持正增长态势。

“用户争夺战”打响易车系MAU持续领跑

今年第三季度，各大汽车资讯平台继续保持月活用户的高位水平发展，与2021年第三季度相比均取得用户规模的扩大，行业内竞争依然激烈。

其中，易车延续自2020年四季度以来的用户优势，包括MAU、新增用户等数据都稳居行业头部地位。数据显示，三季度包括易车App和汽车报价大全App在内的易车系MAU高达5273.7万，依然是主流汽车资讯平台中唯一跻身5000万俱乐部的“头号玩家”，自2020年四季度以来连续多个季度领跑头部汽车资讯行业。其中易车App更是创造了作为一款成熟应用自2018年四季度改版后MAU同比连续增长47个月的抢眼表现。

汽车资讯行业“用户争夺战”继续打响，用户增长成为行业竞争的重要抓手。三季度，易车表现出了强劲的用户增长态势，新增用户继续保持对竞品的领先态势。同时，三季度易车App日均使用时长高达39.98分钟，远超竞品的12.85分钟和11.57分钟，体现了易车的内容、产品和服务相较主要竞品具有非常显著的吸引力。

积极布局新能源板块满足用户多元化需求

近年来，在汽车产业“新四化”驱动下，新能源汽车发展势头迅猛，易车加速入局“卡位。基于用户对新能源的认知和需求升级，易车积极布局新能源汽车的内容、工具、服务，从“看、选、买、用”层面全面提升用户的新能源汽车体验。同时，为厂商、经销商提供全方位解决方案、全域营销获客、全链路用户转化的一站式服务。

据悉，当前易车践行“新四化”，深入布局新能源业务、发展大数据和AI业务，整合产品和服务，深度赋能汽车产业链，提高易车的内容、产品和服务在连接用户、客户过程中的效率，不断完善服务汽车全产业链的能力，凭借不断的创新业务成为汽车营销数字化的领头羊。

超级IP打通营销链路拉动消费增长

随着三季度乘用车市场逐步复苏，汽车增长视角也发生着从以产品为中心向以用户为中心的转变。叠加技术的变革，车企在营销端、研发端和生产端开启了数字化渗透。

三季度，易车二度携手浙江卫视，打造“易车818超级汽车狂欢节”，通过致敬经典，综艺IP为汽车品牌赋能，圈定目标用户，为参与者打造一个全方位、更直接的购车体验。此次车晚以年轻人聚集和爱讨论的社交平台进行内容裂变，同时在汽车主题晚会中引入“共创”理念，由传统的“植入”模式进阶为与合作车企品牌共创，实现销售力与品牌力的跨越式增长。

同时，以“车晚”大IP为引领，易车联合主流汽车品牌和经销商推出为期三个月、贯穿整个三季度的电商促销活动“易车超级818购车狂欢季”，与政策利好共振，提振汽车行业信心，促进下半年汽车消费。

以易车为代表的汽车垂直互联网平台，正逐渐完善汽车交易的全链路线上化解决方案，改变汽车消费的链接方式，大大降低了消费者的购车人力与时间成本，提升消费者交易决策效率。汽车产业的创新升级加速演变，易车也将继续依托数字化汽车垂直平台，实现汽车行业各方的共赢共生。

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