想做滴滴驾龄不够三年咋整,想开滴滴驾龄不满三年怎么办,滴滴驾龄不够3年,滴滴出行不够三年驾龄的可以申请滴滴司机吗

时隔一年多后，滴滴目前在各大应用商店重新上架，恢复新用户注册，但2023年很多司机会遇到一些注册未通过的现象如：“驾龄不满3年”，“车子超过8年”，“合规到期无法出车”，“公司名注册滴滴”等。其实都可注册的哦。另外相比之前，网约车价格总体是涨了。其中，起步价全面上调，而时长费则基本不变。可以参考下图操作注册即可。

网约车的游戏玩法在变化。

页面引用内部人士得话称，滴滴将于App中连接第三方出行服务提供商，学着做聚合平台。现阶段，滴滴已完成与“每秒钟打的”等众多出行服务提供商的商谈，聚合模式的入口将于成都市等城市逐渐。业内人士表示，将来滴滴会逐步连接大量第三方出行服务提供商，滴滴从第三方提取的提成起码是每一单10%。

为何滴滴、美团、高德看到的就是聚合平台的方式？

对于用户来说，不管黑猫白猫，只需可以打到车，便是好猫，对平台满意度低。聚合模式可以在一定程度上提升打的通话效率，对用户的诱惑力非常大。现阶段，滴滴早已占据着90%的网约车市场。扇尾的中小型服务平台欠缺总流量优势与名气，没有一定的曝光率，客户很难发现与使用。

美团和高德在出行层面都各有一定优点：美团打车融进美团本地生活管理体系后，滴滴车超过8年后还能接单吗客户高频率探寻线下推广特色餐厅，进而低频率推动出行；高德网约车的优势就是情景。在高德的软件上，用户可一气呵成地寻找打的路线。美团和高德的进入，已经不断降低滴滴平台流量优点。

成都是滴滴聚合模式的第一站，都是高德旅游服务与美团打车的“城市镇上”之一。成都是第一批坐上高德滴滴顺风车的城市之一。在旅途中，高德公布了“0提成”方式。美团打车进到成都市后，为第一批4万多名申请注册驾驶员给予三个月内“零抽奖活动”特惠，深深吸引成都市20万驾驶员报考美团打车。滴滴连接第三方平台，不单是填补运输能力的缺陷，其实是为了从美团和高德战略上占领中小型服务平台司机网络资源。

针对中小型旅游平台来说，汇聚是一条发展方向。可是，对于大平台来说，谁可以集中化更多生产能力，跑滴滴车年限超过8年怎么办谁就占主动权。

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滴滴搁置ipo是对社会，对出行行业行政管理层的尊重，滴滴是个带有恶基因的团队。对生命的漠视，对投资人的不道德，上市初期补贴亏损能理解，现今还亏损简直不可理喻，钱去哪里了？快速垄断化，挟持管理层，每一项都是恶基因在作怪，也是无底线崇尚金钱，以金钱挟持所有人的怪兽，是物质至上的万恶公司，这样的公司上市，会形成很不好的创业导向，滴滴，去s把

我希望滴滴倒闭，为什么，因为滴滴办的都不是人事，每天只会坑司机和乘客的钱，出了问题没有一点办法处理，这就是一个垃圾公司。

小米的估值还退到4年前呢，但我认为滴滴长远看能比过小米，它是BAT级别的企业，如今遇到了一个大坎而已。

首先，没有一家企业不会遇到困难，没有一家了不起的企业不会遇到巨大的困难。

现在的百度赚钱不少，市值却被阿里巴巴、腾讯远远甩在身后，公司内部管理团队一直折腾不已；现在的联想集团，几十年积累的好名声好似突然之间，转变为恶名，市值那不是一般的低，被怀疑没什么原创能力，那也是大危机呀。

再说现在的京东，万达，现在的小米，都让人心忧呀。

共享出行，滴滴不仅国内第一，全球第一都算得上。只不过现在问题集中爆发，一方面是过度增长带来的问题，一方面是共享出行如何保证零事故的问题，过度赞誉之后的讨伐等等，但这些问题没有改变滴滴的地位，一支独大的地位。

国内金融环境一年来比较恶劣，二级市场A股熊途漫漫，一级市场，创投偏冷，资金偏紧，信心摇摆。待环境重回上升通道，下一个企业帝国，无疑就是滴滴王国了。

现在打车用滴滴，骑自行车，不管是小蓝车还是小黄车，也用滴滴，巨头企业难，中小企业更难。在寒冬中，巨头可以练内功，可以更便宜地收购人才，收购企业，对它们来说，寒冬能清除不少杂音，只要能挺过来，能长得更大，赚得更多。

毫无疑问，滴滴能挺过来，它会是出行的巨头，甚至是新一代汽车领域的巨头，交通方案的终极解决者！