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买入卖出是什么

双十一活动 0

编者语:不知历史,怎可知未来?

 我的新书:

在人的这一辈子中,你会发现自己买过很多很多牛股,但能够让你紧紧抓住的,然后让你获得很高收益的估计会是寥寥无几。俗话说上车容易下车难,而在股票投资过程中,好像不是这样,上车容易下车也容易但坐车就很难,难得我们最后可能都比不过那种不会下车的老太太。

究其原因,大部分人投资根本就不是为了坐车,而是为了下车,从刚开始坐车就一直想着下车,然后我们会发现每一站都会有人下车,无论车到哪里,总有那一帮子人想着下车。有些人说见好就收,赚点买菜钱就够了;有些人说已经回本了赶紧跑吧;有些人说已经赚了50%了,等跌下来再上车;有些人说天气太糟糕了,还是不坐车为好。反正理由总总,心理总在嘲笑那些傻乎乎坐车的人傻逼。好不容易赚到钱也不知道去变现。

上车时就想着下车的人,总常常会盯着每一个交易机会不放,以图实现自己期望的交易价值最大化。他们愿意反反复复上下车买票,视乎买票的钱都是小本钱,无所谓。但打印一下自己的交割单时,很多人可能会发现自己一辈子都是在为券商打工,而且干活还很勤劳。但似乎忘了一点,你为某趟旅程已经交了N次车票了。

涨与跌,很可能就是坐车途中那一段上坡与下坡的路。这些路可能与平常路不一样,但真的没必要为了暂时的涨跌就上车下车的。因为如果真的是一段很好的旅程,何必那么在乎那段路的颠簸呢?

这段话触动了我的一位学员,在我的星球里表达了他的看法:

买和卖其实不算最难的,最难的反倒是持有不动,有些巨大的浮赢诱惑,能真正抗拒的人,千分之一吧。 比如说一百涨到两百,相信有人守得住的,可如果一下子涨到了三百多呢?你卖不?忍得住诱惑?

在他的理解里,买入、持有、卖出,这几个选项,持有是最关键的,也是最重要的。

不过在市场里,我们也经常听说过:会买的是徒弟,会卖的才是师傅。

买不重要,会卖才重要,2007年中国船舶触及300元高点,他逃顶了,获得了几十倍的利润;恒瑞医药触及110元大关时,他又逃顶了,再次获得几十倍的利润;拼多多触及200元大关时,他再逃顶,再次获得了十几倍的利润;

这就是卖得好才是真的好,卖得好才是真师傅!

而我却对这些观点不太苟同,我不认为持有是最关键的,我也不认为卖得好才是真师傅,相反我认为买得好才是决定性的因素。

因为只有买得好,你才能够踏踏实实安心的持有;

因为只有买得好,路上虽有颠簸,但路途还是十分美好;

因为只有买得好,你才有可能在股价的高点作出卖出动作。

买得好,也可以换成另一句话,买得便宜;一开始买得很便宜,你就能够在一个比较颠簸的市场里,获得一个非常有利的条件,因为你已经盈利了嘛,一开始就已经盈利,为你能够继续持有,或者卖出,提供了一个非常坚实的基础;甚至我们也有能力说出这样的大话来:买得便宜,才有机会卖得便宜;

正如两军对战,兵多,占据有利地形,好的将领,这些因素汇集在一起,基本上可以说已经决定了这场战争的胜败。

所以说买得好,就如同兵多、占据有利地形、好的将领,买得好才是决定你是否持有、是否卖出最关键,最重要的因素,如果你买得不好,你持有的过程肯定是不太顺利的,也是不太安心、踏实,因为你买到股价的高点上,当股价一下子大幅下跌30%-40%,此时的你还能够非常淡然吗?我想是不太可能的,除非钱不是钱,或者买得太少,此时的你还有机会成功逃顶吗?只有深套的无奈,恐慌、绝望。

巴菲特说:别人恐慌我贪婪。那是因为巴菲特一直苦苦在等待便宜(带血)的筹码,而你却在上面的上面,高位站岗,人家已经获利数倍,你才刚解套。

买得好,买得便宜,是一门学问,是我们快速获利最好的学问,所以每次买之前我们都要做好全方面的评估,力求做到心中有底,这样在投资中面临着失败的概率就会越少。

作者的心里话:为了写一篇高质量的系列文章,我每天花10小时阅读财报、研报,看了大量的文字、数据,一个星期七天,才能对公司有所了解,每创作一个系列共花70小时,目前已经写了五个月,说实在话,有点点累了,这种累体现在阅读效率的降低,注意力不集中,记忆力存储不够,十几二十份年报、研报需要反复阅读,目前一个系列花70个小时已经不太够了,现在已经接近100个小时左右(文章质量太差我不敢写,要么写好一点,要么不写,如果我的系列未来更新变慢了,希望、还请我的读者朋友们能够体谅与理解),我是一个笨的、执着而固执的人,今年的目标坚持一个星期一个系列,提供高质量的文章,不推荐股票,授人以“渔”的方式分享给我的读者朋友们,“回顾历史、展望未来”,不知各位读者朋友们对这样的文章是否喜欢,如果喜欢的话,希望我的读者朋友们能够高抬贵手多点“在看 ”“转发”,无须打赏(每次我只能自己打赏自己,以安慰、鼓励自己,要不断前进),原创不易,高质量的文章更不易,好文章多多分享,独乐乐不如众乐乐,拜托了

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作者:财报是一本故事书



买到盗版书触犯法律吗?

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