星途瑶光啥时候上市,星途瑶光内饰,瑶光 星途,星途瑶光预计什么时候出
我们定的星途瑶光（参数丨图片），终于提到车了，先放图。为什么买星途瑶光？其实关注这款车很久了，去年概念车型AtlantiX的亮相，大概就知道新车的设计和星途的其他车型都不一样，再到前段时间新车预售价及配置的公布，朋友纷纷表示，这配置太顶了，就果断下订了。我们订的车型是两驱优享版，预售价16.78万元，之所以没有选择四驱版本，一是因为当时被告知四驱版本车型等车时间可能要久点，另一方面，对于全系搭载2.0T的星途瑶光来说，可能两驱版才是走量车型。因为是在预售时下的订单，厂家的优惠政策是2000元定金抵4000，新车裸车价16.58万，提车时交了300的服务费，送了一套脚垫＋上牌服务，再加上保险4460，购置税14672，新车落地价185232元。提车、验车比较开心的是，经销商通知我们去提车时，告知我们是全国首提星途瑶光，厂家非常关注，所以当时去4s店提车时，店里安排了非常隆重的提车仪式，香槟、礼花、合影，酋长也被安排的明明白白。接下来就是签合同、交款、交购置税、上牌等一系列的流程，这里就不一一展开说了，和大家平时买车的流程并没有什么区别。新车初体验订的车身颜色是灰色，这个水泥灰是主打色，比较耐看，此外，因为是预售时下的订单，厂家给内饰免费升级成了珊瑚红内饰（上市后需要选装），比此前看到的白色内饰更好看。造型上，相信大家已经看到很多次了，比较意外的是灯光效果，尤其是日行灯和尾灯，在点亮和熄灭时会有自己的灯语，在燃油车上，这种设计还是比较少见的。瑶光虽然定位中型SUV，但长轴短悬的设计看上去比较紧凑，类似掀背的尾门、20寸轮毂，再加上隐藏式门把手，运动范儿还是比较足的。进入到车内，之前我们以为红色很比较Low，但实际呈现的效果要比图片上好看很多，很像现在的年轻人喜欢的轻奢风、现代主义，比较精致。人机交互上，传统的电子挡把不见了，换成了怀挡，取消了很多实体按键，但保留了三个旋钮，可以调节空调，选择驾驶模式等，既像特斯拉的简洁风，也保留实用性。在人机工程上，有两个细节是值得称赞的，一是中控手扶箱区域整体抬高，这样一来，杯架和手机无线充的位置凹下去，行驶时水杯、手机不容易晃动，更大的好处在于当你开车时，右手手肘可以直接搭在中控扶手上，整个手是比较舒适的。还有就是座椅，包裹感很强，能把整个臀部和腰部拖起来，但又不是那种特别软的那种，尤其是副驾驶位，采用了无缝腿托，既美观也不容易夹到衣服，设计好评。关于车机部分，8155芯片用起来确实很丝滑，现在越来越多的车机都用的这个芯片，没什么特别的，瑶光的UI设计，包括图形、字体、特效等，比之前的产品有了很大进步，简单明了，很容易上手。值得一提的是HUD，瑶光的HUD颜色并不是常见的白色，而是蓝色，能显示导航、时速和驾驶辅助功能等。蓝色的好处就是当路面有积雪时，白色HUD看不清，而蓝色就不会有这个问题。空间上，虽然看上去瑶光不大，但2815mm的轴距意味着后排的空间肯定不会小，天涯君175mm的身高做进去，腿部空间三拳多，加上后排座椅可以调节角度，地台也接近纯平，没啥可挑的了。最后是配置，17万的车子，基本上你能想到的配置全部配齐，副驾驶不仅带通风、加热、电调腿托，还有按摩功能，应该说是这个级别的配置天花板了。开起来怎么样？说实话，开之前其实没有多期待瑶光的表现，毕竟还是那套2.0T＋7DCT的动力组合，没有之前的8AT变速箱，但实际开起来，超出了预想。主要有两方面。一是底盘，我们买的是两驱版本，不带CDC电磁悬挂的版本，前麦弗逊后多连杆的悬架，看上去平平无奇，但实际上的质感非常Q弹，尤其是过减速带时，悬挂回弹行程更短、更快，整个车身的贴地感很强，颇有点大众底盘的味道。另一方面是变速箱的调教，在这之前，星途其他车型的双离合变速箱和发动机的配合的默契度没那么高，要么起步有闯动，要么反应慢半拍，但这次瑶光并没有出现这种情况，换挡反应、平顺性做的都比较好，非常跟脚。当然，动力上，你可以相信奇瑞的2.0T发动机，不会让你失望。两个槽点方向盘上的触控式设计的按钮。虽然看上去非常简洁，更上档次，但实际使用时，就是个指纹收集器，亮黑面板很容易沾上指纹，另外，看上去是触控式设计，用起来还是和普通按钮一样，会有“咯哒”的反馈，既然这样，还不如用普通的按钮，实用性更好。后备箱的高度比较高。如果是女生搬着行李箱，可能就没那么方便放进去了。双联屏的黑边有点大。看上去并不是特别美观，要是能再窄点就更好了。更多关于动力性能、智能化方面的表现，后续我们会进行评测，欢迎持续关注。

说透自动驾驶技术 自动驾驶基础架构

自动驾驶hil,自动驾驶车厂,自动驾驶科普,自动驾驶讲解
本文源自:南早网　　“ChatGPT的火热将会对今年的自动驾驶行业产生深远影响，解放很多测算门槛，加速这一赛道的全面提速。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近日在中国电动汽车百人会专家交流会表示。而几乎就在同一时间，毫末智行宣布，自动驾驶认知大模型正式升级为DriveGPT，并将在2023年4月第八届HAOMO AI DAY上公布进展。这是全球首个自动驾驶认知大模型。　　毫末智行方面表示，ChatGPT采用的是Transformer大模型以及“人类反馈强化学习（RLHF）”技术，而在自动驾驶领域，毫末智行在国内最早将Transformer大模型引入到数据智能体系MANA当中。　　据悉，毫末智行在认知驾驶决策算法的进化上分成了三个阶段：第一个阶段是引入了个别场景的端到端模仿学习，直接拟合人驾行为；第二个阶段是通过大模型，引入海量正常人驾数据，通过Prompt的方式实现认知决策的可控可解释；第三个阶段就是引入了真实接管数据，在其中尝试使用“人类反馈强化学习（RLHF）”。通过引入真实接管数据，并且在大模型中开始尝试使用RLHF算法，对人类驾驶接管数据进行学习，通过这一大模型，在掉头、环岛等公认的困难场景中，自动驾驶的场景通过率提升30％以上。　　目前，毫末DriveGPT已完成模型搭建和第一阶段数据的跑通，参数规模可对标GPT-2水平。接下来，DriveGPT将持续引入大规模真实接管数据，通过人驾数据反馈的强化学习；同时也将DriveGPT作为云端测评模型，用来评估车端小模型的驾驶效果。　　ChatGPT火速“出圈”以后，汽车行业对于ChatGPT将为自动驾驶产业带来哪些改变备受关注。虽然，ChatGPT距离大规模商用还有很多不确定性，但毫末智行敢为人先的尝试可能会对智能驾驶技术路线产生深远影响。

注册制时代投资者需要注意什么 全面注册制对散户投资者的利弊

注册制的实行对投资者的好处,1:注册制的实行对投资者意味着什么?,注册制后如何投资,注册制对投资者的影响意义
　　证基风云 　　・逾40位高管变更！公募频“换帅”今年以来，公募基金公司高管变更频繁。截至2月20日，年内共有43位高管变更，涉及建信基金、德邦基金、国寿安保基金等28家公募基金公司。其中，年内副总经理变动人数最多，为21人。总经理和董事长变动人数分别为12人、4人。 　　21金融街 　　・央行精准滴灌遏制短端资金利率上行 据央行网站消息， 为维护银行体系流动性合理充裕，2023年2月21日人民银行以利率招标方式开展了1500亿元逆回购操作。由于有910亿元逆回购到期，今日公开市场实现净投放590亿元。由于本周到期的逆回购规模较大，近期资金面出现微紧的趋势，Shibor已经全线突破2%。 　　21能闻 　　・硅料四巨头去年盈利超720亿元随着协鑫科技(03800.HK)公布业绩预告，硅料四巨头2022年净利润数据均已出炉。2月19日晚间，协鑫科技发布公告，预计2022年度实现归母净利润不低于人民币155亿元，预计同比增长不低于204%。至此，通威股份(600438.SH)、大全能源(688303.SH)、协鑫科技、新特能源(01799.HK)等四家硅料巨头企业去年净利润数据均公开，合计至少盈利727亿元。 　　合规科技 　　・ChatGPT遭疯狂抢注，国内商标申请已达44条围绕“ChatGPT”的商标注册动作频频。21世纪经济报道记者查询中国商标网发现，截至2月19日，共有44条“ChatGPT”相关的商标注册信息，注册高峰期集中于2022年12月，申请人包括企业及多个自然人，类型涵盖服装、计算机软件、广告代理、室内装修设计等，地区主要为苏州、合肥、广州，基本都已进入等待实质审查阶段。　　景顺长城 　　全面注册制来了，对普通投资者有什么影响？ 　　全面注册制正式启动。从2月20日起，沪深交易所开始接受主板在审企业的上市申请。3月4日，沪深主板开始“纳新”。这对整个资本市场的发展、融资体系的完善和服务实体经济均具有里程碑意义，同时也对投资者的投资能力提出了更高要求。 　　电商报 　　估值1300亿，极兔快递离上市有多远 　　作为对比，目前已经上市快递公司中，京东物流市值994.4亿港元，顺丰市值为人民币2674.7亿元，中通市值202.5亿美元，圆通速递市值人民币610.8亿元，韵达股份市值为人民币365.7亿元，申通市值150.8亿元。如果上市成功，1300亿元的估值，将帮助极兔在资本市场进入快递公司的第一梯队。 　　霞光社 　　“打不过”ChatGPT，就加入 　　AI技术还不至于真正取代人类，相反会给人们带来更多机会和改善空间，“AI在以惊人的速度发展，完成的任务也越来越复杂，但是不能替代人的思想、情感还有创造力等一些独特性。人作为万物之灵，AI不能取代人的价值。”ChatGPT会否取代人类，尚不得而知。但奋起追赶AI，与AI共存，将是人们必须接受的现实。 　　浪潮新消费 　　中国品牌“闯”泰国 　　泰国是东南亚娱乐化最高的国度，也是对品牌接受度极高的国度，依托电商红利崛起的中国品牌在这片沃土上施展拳脚，有一个行内公认的品牌格局是，“第一梯队是欧美品牌，第二梯队是日韩品牌，第三梯队是中国品牌，第四梯队是东南亚品牌。”（文章来源：21世纪经济报道）