近日，宝能汽车官宣，旗下全新纯电小车悠宝利 A3 开启量产。该车 2023 年产销计划为 2 万辆。悠宝利 A3 作为一款 3 门 4 座电动微型车，定价在 4-5 万元之间，将与多款同级车型展开竞争。

宝能汽车透露，此外还规划了多款新车型，包括高端子品牌 BAO 的新车型，以及观致品牌的新车，计划最快在 2024 年上市，宝能汽车希望通过新车型开启业务复苏。

2017 年，宝能集团收购观致汽车 51% 股权，正式进军汽车行业，但此后发展并不顺利。2018 年，虽然观致汽车销量大增，但主要依靠内部订单。2019 和 2020 年，销量分别跌至 2.27 万辆和 1.31 万辆。

2021 年下半年开始，宝能汽车陆续爆出拖欠员工薪资、社保等问题。2022 年，旗下观致 7 停产，各地经销商纷纷倒闭，员工维权事件此起彼伏。2022 年 6 月，有报道指宝能汽车仅余 7 家直营门店。2023 年 5 月还出现宝能汽车拖欠员工 12 个月工资的报道，多名员工在内部发起集体信件维权。据报道，自 2021 年 7 月起，宝能汽车已累计拖欠约 12 个月工资，宝能汽车深圳总部也多次出现员工集体讨薪事件。

面对运营困难，宝能汽车选择重启业务。2023 年推出全新电动车型悠宝利 A3，开启量产，成为业务重启的一个契机。该车定价亲民，目标竞争激烈的微型车市场。

悠宝利 A3 搭载宁波双林生产的电机系统，续航里程可达 120-200 公里。车身设置 5 种颜色，采用封闭式前脸设计，侧面安装装饰板，整车造型可爱时尚。不过作为新品牌 , 悠宝利 A3 能否打开市场局面仍存疑问。

业内人士指出，宝能汽车目前面临的最大问题是旗下观致品牌陷入困境。观致 7 停产后无法交付，已开业的经销商门店纷纷倒闭，销售渠道崩溃是宝能汽车最需要解决的难题。

除此以外，宝能汽车近年亏损严重，2022 年上半年，其净亏损高达 15 亿元。欠薪、欠供应商货款等问题堆积，已严重影响企业运营。业内人士指出，宝能汽车要想扭转局面，光推新车仍远远不够，需要从根本上解决好财务困境，重建销售渠道。

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子弹头造型，理想MEGA外观图曝光

日前，理想汽车 CEO 李想在社交媒体上发布了一张理想 MEGA 的实车图，并配文 " 直接猜风阻系数吧 "。根据此前计划，该车将于在 12 月发布，明年 1 月展车进店，明年 2 月交付，价格预计在 50 万元以上，搭载宁德时代麒麟电池。

此前官方将新车描述为 " 高铁 "，它确实拥有犹如高铁一般的子弹头风格造型，一条圆润的弧线从车头一直延伸到车尾，配合尾部的反切设计，都是为了优化空气动力学。根据此前消息，新车车长预计在 5.3 米以上，车宽将在 2 米左右，车高保守估计在 1.8-1.9 米左右。

其他细节来看，新车拥有一个巨大的三角窗，为驾驶员带来良好的视野。贯穿式日行灯位于前风挡下方，而真正的大灯则布局在保险杠两侧。下包围采用分段式结构，或配备主动式格栅功能。同时新车还配备低风阻造型轮圈、隐藏式门把手、激光雷达以及车侧摄像头等等。

据悉，这款车将会基于 800V 平台打造，搭载 5C 麒麟电池。据悉，其充电功率为 500 千瓦，充电 9 分 30 秒续航 400 公里，充电 22 分钟续航 600 公里。在充电时，还将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。

MEGA 此前小编也给大家在文章中介绍过。今天再次提起，是因为它上了热搜。有眼尖的网友发现，今天理想 MEGA 公布的官图，和之前网友出的理想 MEGA 渲染图很像。这种 " 像子弹头 "、" 像高铁车头 "、" 像大鼠标 " 类的圆润设计，倒是觉得很新奇，辨识度是真高。

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