i9-13900k处于什么档次 i9 13900k和i913900kf区别
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3Ghz
3Ghz。
Core i9-13900K 具有36MB 的三级缓存，默认运行频率为3GHz，但根据工作负载可提升至5.8GHz，拥有顶级 CPU Core i9-13900K / KF 拥有24个内核和32个线程。
顶级
顶级。
i9-13900KF是目前英特尔最新的13代顶级处理器，这款第 13 代台式机处理器以混合核心架构和 Intel 7 工艺为基础，将 24 个核心（比上一代多 8 个）安装到单个处理器上，同时仍安装 LGA 1700 插槽。
可以
可以。
i9-13900KF是可以超频的。
凭借 32MB 的缓存和 5.7 GHz Turbo Boost Max 3.0 频率，可以通过 Thermal 【【微信】】 和 Adaptive Boost 技术推得更高，该处理器几乎可以处理任何工作负载。您可以超频此处理器以获得更高的性能。Core i9-13900KF 还支持 5600 MHz 的 PCI Express 5.0 和双通道 DDR5 内存。
Raptor Lake
Raptor Lake。
i9-13900KF是采用带有 Socket1700的 Raptor Lake架构。
英特尔的第13代 Raptor Lake 处理器将带来更多内核、更多连接性、改进的内核架构、对 PCIe5.0SSD 的支持，甚至是官方验证的6.0GHz 峰值加速时钟。英特尔声称，与 Alder Lake 相比，Raptor Lake 的单线程性能提升15%，多线程性能提升41%，整体“性能提高40%”，Raptor Lake 还将支持 PCIe5.0和 DDR5等颠覆性新功能。
125W
125W。
Core i9-13900KF的TDP 为125W，耗电量很大，因此绝对需要良好的散热。Core i9-13900KF上提供硬件虚拟化，大大提升了虚拟机性能。此外，还支持 IOMMU 虚拟化（PCI 直通）。
4W多
4W多。
在 OCN 论坛上，用户Jeges 现在分享了有关处理器的一些细节。到目前为止，已确认 i9-13900KF 在适当冷却的情况下可以在5.7至5.8GHz 下运行（Arctic Li【【微信】】）。此外，他还发布了一张未完成的10分钟 Cinebench R23基准测试的截图，显示了40K 的多核分数。
10纳米
10纳米。
i9-13900KF是采用10纳米工艺制造，混合用于高负载处理的 P 核（性能核）和用于低负载处理的 E 核(高效核)两种类型，实现更高效的处理共享，具有16个低压高效内核，可处理多任务的后台任务。
13代
13代。
i9-13900KF是第13代台式机处理器以混合核心架构和 Intel7工艺为基础，将24个核心（比上一代多8个）安装到单个处理器上，同时仍安装 LGA1700插槽。Core i9-13900KF 旨在提供卓越的性能，具有16个低压高效内核，可处理多任务的后台任务，而8个3GHz 性能内核为要求苛刻的应用程序和游戏提供速度。内置的英特尔线程控制器通过在正确的时间动态、智能地将工作负载分配给正确的内核，确保两者无缝协作。
支持
支持。
i9-13900KF是支持双通道的。
内存通道的数量是指实际应用程序的带宽操作。就是在北桥（又称之为MCH）芯片级里设计两个内存控制器，这两个内存控制器可相互独立工作，每个控制器控制一个内存通道。在这两个内存通道CPU可分别寻址、读取数据，从而使内存的带宽增加一倍，数据存取速度也相应增加一倍(理论上)。
LGA1700
LGA1700。
LGA1700，是英特尔用于 2021 年推出Alder Lake微架构（第 12 代Intel Core）的台式机微处理器插槽。此插槽将取代【【微信】】，且将支援DDR5 内存。由于接触点大幅增加，之前对应【【微信】】、LGA1151（封装大小37.5mm x37.5mm）的处理器散热器均与LGA1700 不相容（封装大小45.0mm x37.5mm）。
13 代的CPU都是支持LGA1700 针脚类型的。
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梅赛德斯奔驰G(配置|询价)得到了历史上最大的变化，那就是―新款梅赛德斯G63(配置|询价)有着强大的驱动系统，还有新开发的 RIDE CONTROL悬架、专用变速器模式、宽屏驾驶舱、而标志性的驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
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奔驰G63依旧是大G经典的方盒子车身造型，但是在一些边角的处理要更圆润一些，但是整体依旧硬朗霸气，前脸变化最大的部分就是中网了，AMG家族专属的直瀑式进气格栅，看起来更加立体熟悉的圆形大灯在光源方面有所升级，采用了奔驰全新的几何多光束LED光源，每只大灯由原来24颗点光源升级为48颗点光源，意味着它可以实现更为明亮精准的照明效果。
G63内饰方面，新G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。
奔驰G63AMG立体腰线的出现让整个车侧看起来更加和谐，摆脱了平直线条所带来的呆板笨拙的感觉。底部踏板的出现并不让人意外，向大家展示着自身是硬派越野车。无论设计还是用料方面在行业中都处于领先地位。并且此次全新改款后的奔驰G系列内饰也做了全面的升级。
奔驰G63采用非承载式车身肯定是自然的，搭配的4.0T增压发动机最大能输出585马力和最大850牛米的扭矩，并搭配9速自动变速箱，零百加速4.5秒。虽然真的没人几个人拿G63AMG去越野，但越野的硬件条件却不能没有。加上AMG调教后的强大动力，以及换代后媲美S级(配置|询价)的豪华内饰。
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