汽车保养养车知识 新手养车常规保养

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据公安部统计，截止至2019年年底，全国的汽车保有量超2.6亿辆，对于这2.6亿辆车的车主而言，每年的保险费、日常车辆使用费、常规保养费，都是一笔不小的开销，相信很多人都听过这么一句：买得起，开不起……

那养车到底是真的很贵，还是我们的方法不对？来到现在这互联网时代，养车其实也没有大家想象中的那么贵。不信？适逢一年一度的618年中大促即将展开，各大电商平台又将迎来一波车品大促，在这样的时间点，可能只需要花费平时一半的费用，就能入手到各类车品，让养车不再成为负担。

汽车做为一件大件商品，日常使用、养护所要用到的东西自然少不了，例如：各种油液、滤材、轮胎、刹车片等等等等。大促期间，哪些值得我们入手囤货呢？一起来看看吧！

以前，广大车主接受不了4S的高昂保养费用的时候，一般的操作都是自行在外面找汽修店做保养；或者选择自购材料，然后自行更换或者支付一点人工费让熟悉的汽修店更换。但自一两年前开始，这样的模式慢慢的被打破了，因为途虎、京保养之类的保养套餐的出现，不仅仅价格实惠，而且还包施工工时！加上大店资质齐全，不会因为在外保养造成车辆无法质保的问题。所以目前这类的保养套餐越来越受欢迎。

“换轮胎，找途虎”，途虎从单一SKU推广到现在的全面开花，工厂店直营+加盟模式双管齐下，统一门面装修、统一着装、统一施工要求，就规范性以及可靠性来说，除去4S这类的选择之后，途虎应该是在外保养较优的选择之一！

套餐方面，途虎除常规的美、嘉、壳，三大润滑油选择之外，也会有一些其他的油品合作商，如去年推的比较多的胜牌。而今年途虎在低价保养套餐方面，推荐更多的是“驾驰”，一款来自韩国SK集团的全合成润滑油，5W-30以及5W-40标号的4L套餐日常价格稳定在149元，好价能做到99元，今年5月初甚至出现过58元的BUG价！

需要注意的是：途虎的保养套餐一般时效为15天，所以更适合近期刚好需要进行保养的客户购买囤货。（但根据个人亲身经历，购买后可联系客户延长一个月的有效期）

在施工门店的选择上，有条件的建议选择工厂店，因为加盟店只是挂个途虎抬头，途虎对其管控相对较弱，而工厂店则是途虎直营，施工要求等更规范，如时候需要提供相关资质，也会更方便。

京东旗下的京车会京保养，前两年靠着99元的统一/昆仑全合成保养套餐，可谓是异军突起，很多车主都边抱着“99元的全合成？还包机滤和人工？这油还敢用吗？”的疑问边下单，然后实际体验过之后，几乎各个都说“真香”！而且京保养相比刚才提到的途虎保养套餐，在有效期上优势明显――京保养的有效期为下单后一年内，这对近期没有保养需求，但不想错过好价囤货机会的车主来说，就非常友好了！

内酷自己，去年也体验了一把99元的京保养，选择施工的是上下班路上经常经过的一家京车会，门头很大，整个保养过程还是很规范的，从接车、检查、施工、清洁，各个方面都没有什么可挑刺的地方。所以，如果不介意国产油，京保养的套餐也是非常好的选择之一。

日常价格也在149元、129元左右，历年好价同样是99元，算上各种支付优惠（银行、白条等），甚至可以做到更低，统一以及昆仑，都是国产润滑油大品牌，质量方面也无需任何担心。唯一需要纠结的是：99元的京保养已经很长时间没有出现了，京东会不会在618期间再次做到这个价格？

除了99元的选择之外，京保养也做到过199元的小灰壳之类套餐，近期也可重点关注一下。

最后，在施工门店的选择上，尽可能选择自己熟悉或者门头比较大的店面，因为京保养全是加盟性质的店面，监管和施工标准都存在随机性较大的问题。

除了目前比较常见的途虎养车以及京保养，很多车主还是相信4S的品质，但又吐槽4S高昂的费用，以内酷自己的德原朗来说，4S店做一次小保养，材料+人工，预计在400元左右，用的还是最基础的矿物油，几乎没有任何的性价比可言！

那有没有办法即享受4S的保养服务，又能尽可能的减轻费用负担？答案也是有的，那就是――乐车邦！

部分偏远地区的4S店，闲时工位以及人工往往会有富裕，那空着也是空着，乐车邦通过整合4S闲时资源，降低客户的费用支出，提高4S店的工位利用率，形成双赢的局面。而且材料全部用原厂件，施工全部为正规4S，比较适合对4S更信任的车主选择。

日常能做到4S店7折上下的水平，遇到618这里传统的大促期间，可能会通过放券的形式可以做到更低，有相关需求的车主可以尝试蹲守一下。

已经屯了机油机滤的车主去哪里换？有条件的可能考虑自己动手，更大一部分的车主应该是找一家比较“熟悉”的汽修店支付一定的人工费进行更换，这个费事一般30、50不等，但是这样的操作存在一个问题：汽修店可能觉得没赚头，更多是在打“人情牌”，车主付了钱倒像是还欠了人情，那何不直接购买明码标价的服务呢？

京东除了京保养套餐之外，旗下京车会还有额外的更换机油机滤服务，同京保养一样下单预约，自带材料前去更换即可，费用由京东与服务点结算，车主付费买服务，网点收钱提供服务，赚多赚少不存在“人情”的关系，简单，明了，双方都不用纠结。内酷自己就还屯了16L的机油，下次保养准备去试试这个服务！

说完保养套餐，再来说说机油这个广大车主最关心的物料。

在机油的选择上，常规一般是美孚、嘉实多、壳牌这三大国际品牌为主，国产则是长城、统一、昆仑占据了大部分的市场份额，除此之外，相对小众一些的力魔、鹏斯、安索、摩特、福斯、出光等也较常被车主提起。具体选什么油，建议还是按各位车主自己的习惯，因为这些品牌加上电商网站背书，正常情况下，都不用担心质量的问题，所以，无非是是否合适自己的车以及价格是否可以接受而已。

另：标号、认证等参数信息，请参考车主手册！请参考车主手册！请参考车主手册！

“一入美孚，终生美孚”，广大车主是否都听过这样的说法？不论是否有夸张的成份，它从侧面反应了美孚机油的品质还是很受车主认可的。

内酷自己更换过一次银美一号，整体的感受还是不错的，发动机声音虽然不比加壳牌的时候安静，但是也很好听，油耗响应主管上感觉更好一些，有兴趣的可以试试。

相比国行机油的售价，京东的全球购或者苏宁国际的海外版机油，更有价格优势，比如5Qt的美孚金装EP，好价一般能做到200上下，5Qt=4.73L，算下来基本为42元/L，如果遇到比这个更低的价格，那就无需再犹豫了！

如果有海外版不真的担心，那么国行的银美一号4L装，好价时也可以做到240元左右的价格，合计60元/L的单价还是比较合适的。

如果说美孚机油的特点是偏长效和动力，那么嘉实多机油相传更注重抗磨性，对发动机的保护效果相对更好，更推荐年头更久的汽车来使用。

品类方面，嘉实多海外版常见的选择是金嘉和黑嘉，相对而言，金嘉FST更高一级，“钛流体”技术对抗磨损也有更好的效果，0W-40版本的FST单升售价可以做到60元以下，而黑嘉更可以做到40元/L不到的好价，有喜欢嘉实多的车主可以关注一下。

国行方便，比极护更常见的，应该就是嘉实多磁护，5W-40标号4L装日常好价在200元左右，即50元/L的单价，以国行价格来说，比银美更有价格优势些。

三大品牌中的壳牌，按网上的说法，主要特点是更强的去油泥能力，相比其他两个品牌，壳牌有着更强大的清洁能力。

内酷上一锅加的就是壳牌超凡5W-40，相比之前的银美，发动机声音来得更轻更柔，清洁效果没法直观的感受，应该没有开壳的情况下，跑了几百公里后，随便什么油，看上去都一样黑，无法就这点上来判断是否有更强的清洁性。

苏宁国际的超凡，好价时可以做到4L装120元不到的价格，相比美孚和嘉实多，壳牌是三大润滑油中更有价格优势的选择。

去年，内酷自己甚至买到过24元/L不到的超凡0W-40，这还要什么自行车？（所以，一个不小心屯多了，现在家里还有16L……）

此统一非彼统一，它不卖方便面！做为国产润滑油的头部品牌，统一现在和京东以及苏宁都有联名款包装的机油，相比普通包装，价格更有优势。车主也不用担心联名款是否降低了标准，毕竟换一套标准，重新搭一条生产线，这成本可就大了去了！所以，联名款可以看是现有款的基础上，换一个包装，然后稍作让利后，通过电商渠道进行铺货的选择，品质上不会存在差异。

统一京东联名款，做为京保养的合作款，在99元京保养不见踪迹的时候，单买也是不错的选择，特别是出现用券好价的时候，比如前几天的60元4L装全合成机油，就香得很！如果再次出现此类好价，建议不要错过。

车辆例行保养的时候，除了机油必换，机滤也是必换项目，而且，对发动机而言，只是机油用的好，但是没能有效过滤发动机运行过程中产生的金属屑等杂质，那么一切仍然是空的。所以，我们除了要关心使用什么机油之外，还要注意使用的机滤是否满足需求，特别是实用长效机油的车主，对应的也需要选用长效机滤，反正机油还没衰减，但机滤使用寿命告急，仍避免不了进行提前保养。

做为副厂龙头品牌，曼牌的产品一直是有口皆碑的，而且很多主机厂的所谓“原厂滤芯”，其实都是曼牌OEM代工，只是打了主机厂的标而已。

按内酷的德原朗来说，EA211发动机，型号CSR，匹配曼牌712/92机滤，日常售价30+，好价差不多可以打对折，如果单只价来到15-17元左右，就无需多犹豫了！

曼牌的优势不单单是产品的口碑，还有官网查

询信息的完善性，车主用可以使用车型、产品型号、主机厂配件号等信息来查询曼牌的对应替代商品，保证不会买错，这一点上，曼牌做得是最好的一家，没有之一！

同样是传统滤材产品知名品牌，从装机量来说，马勒并不逊色之前的曼牌多少，很多车主做保养的时候，可能会发现配套的机滤往往就是马勒的，比如内酷就多次小保养套装，全配置的马勒OC1196的情况。

相比曼牌，马勒的产品更有价格优势，比如德原朗【【淘密令】】发动机，机滤对应曼牌712/92，对应马勒则是OC1196，相比712/92能做到15元左右的好价，OC1196可以做到10元以下的价格，而按照国内车主5000至10000公里的保养周期，同为一线品牌的马勒，只要保真，过滤性能上并不会和曼牌有多少差距！

另一大巨头，博世的产品线非常广。在机滤方面，博世同样处于第一集团，而且很多的主机厂OEM也选的博世代工，比如大众的04E 115 561 A，就是有博士进行的代工。

仍以德原朗【【淘密令】】发动机为例，品牌的博世机滤型号为0986【【微信】】，好价可以做到和马勒基本一致，同样的价格，大品牌保真的情况下，选谁就看车主的个人意愿了，在实际使用上不会存在太大的差异性。

除常见的曼牌、马勒、博世之外，机滤还有其他不错的选择，如索菲玛、汉格斯特、WIX等，而如果车主选用了长效机油，希望15000公里甚至更多里程才换机油的话，那么方牌、紫皇冠、美孚EP、WIX XP等长效机滤可能才是更好的选择，长效机滤配合长效机油，才能更好的发挥作用。

空气滤芯主要起的作用就是过滤掉进入发动机气缸的空气中的灰尘杂质，需要考虑的因素主要为两点：过滤能力和透气性。

抛开材质差异来说，越细越密，则过滤能力越高；空隙越大，则气流通过性越好。但是他们是相悖的，所以要考虑一个折中的取舍，即不要影响发动机进气量，又要尽可能的过滤杂质，为此，空气滤并不建议选择小品牌产品，如果无法有效过滤杂质，便宜的那一星半点售价远远不能弥补对发动机带来的损害。

空气滤的使用寿命一般是10000至20000公里左右，同时受车辆行驶区域的空气质量影响，如矿场、工地等多灰尘地区，建议适当缩短更换周期，另外，极其不建议使用高压气枪对空气滤进行“清洁”后继续使用，这会破坏滤材的过滤能力，使得空气滤无法继续有效过滤杂质。

同样是过滤材料，首先想到的品牌仍然是曼牌。

继续用内酷的德原朗【【淘密令】】为例，通过官网查询可知曼牌对应空气滤产品型号为【【微信】】，日常售价为40+，日常好价可以做到30元以下，如果618期间有机会做到更低，可以考虑屯一下。

和机滤一样，空气滤说完曼牌，在一个想到的就是马勒了。

和曼牌【【微信】】对应的，是马勒LX3809，日常售价40元左右，20元左右的半价入手，基本不存在什么问题，更低的话就要看运气了，比如今年3月份，就出现过11块钱的极低价格！

同样的，同处第一集团的博世，也不会缺席空气滤清器这一块。

仍然以【【淘密令】】举例，博世对应的产品型号为0986【【微信】】，一般简称【【微信】】，其他发动机因为不熟悉，所以不确认具体信号，还需要各位车主自行了解一下，相比曼牌简洁明了的官网查询方式，博世更推荐通过京东或者天猫客服咨询，提供车辆信息一般都可以帮忙匹配上。

三滤之一的空调滤，也是日常保养的消耗品，按着目前的空气质量，此类滤清都建议缩短更换周期。再加上我国疆域广阔，不同地区气候不同，比如每年3、4月份南方的回南天，6、7月份长江中下游地区的黄梅天，潮湿的空气都容易使得空调滤产生霉变滋生细菌的情况，所以更应该适时更换滤清，保障车内空气健康。

仍然是滤清范畴，那么继续从曼牌开始。