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Annykon

发布时间：2023-04-16 12:14

Giant捷安特凭借其世界一流的工艺、研发、品控以及全产业链整合能力，做到世界上最大的自行车厂商。对于国内的车友来说，捷安特可以说是国际一线品牌中最有性价比的，在万元以内的预算中，捷安特是不得不考虑的品牌。

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在介绍销量和口碑不错的“ATX”、“XTC”系列之前，我们先了解一下，捷安特的命名规则。

捷安特车型众多，命名规则让人让人摸不着头脑。

简单来说是以车种名称+材质类别+车辆等级+后缀

车种名称：TCR，XTC，Propel，DEFY，ENVIE等。

材质类别：主要以AL(超轻铝，SuperLightAluminum)和Carbon(碳纤维)为主。

等级越高表示制作工艺越好，技术含量也更高。.

车辆等级：总的来说，数字越小，定位就越高；如果有“Advanced”、“SL”、“Pro”的表示，则更一步。例如，入门款的“Rincon800”比“RINCON820”的配置更好，但仍然是同个档次。旗舰版车型会采用各位数，比如Glory0比Glory1配置高；如果是XTCAd【【微信】】这样的命名的话，最后的尾数越小，那基本就是旗舰中的旗舰了！

(PS：全球版车辆可以按照上面方式进行区分，但国内生产的车则恰恰相反，数字越大等级越高，比如ATX7系列配置会高于ATX6系列)

后缀：数字后面带加号(+)，表示配合升级，比如EN【【微信】】+；

在硬尾车型中，ATX是最经典的入门车型，定位混合路面，采用了捷安特引以为傲的“ALUXX”铝合金打造，相比普通的6061铝合金强度高出了30%。值得一提的是，ATX虽然是入门车型，但也运用了有限元素分析法进行车架设计，以及多段抽管技术以减轻车架重量，并且强化后管壁支撑强度，增加管壁的吸震能力，达到较高的刚性重量比。需要注意的是，ATX的6、7系都相对老旧，依然采用26寸轮径(有点过时)；8系升级为27.5寸轮径和走内线，选购时还是建议买新不买旧。

【2】XTC系列

“XTC”系列是捷安特硬尾的进阶系列，主要定位与山业林道、运动健身。主要分为铝合金和碳纤维版本，价格布局在二三千到几万元不等，几何结构基本没太大差别，不同价位主要体现在车架材质，套件、前叉、轮组上。

特别需要说的是，不论是哪个价位，捷安特的配置基本都比其他国外品牌都要厚道一些。

以上就是个人对捷安特山地车的一些看法，以供大家参考，如有选购疑问可以在评论区留言交流。

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