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原标题：昨夜今晨:腾讯数字藏品平台幻核将下线 小鹏汽车否认多名高管离职

昨夜今晨:腾讯数字藏品平台幻核将下线 小鹏汽车否认多名高管离职

2023年3月10日 驱动中国昨夜今晨

几大运营商将联合构建5G卫星互联网技术标准体系

据中国通信标准化协会官方网站，航天通信技术工作委员会航天通信系统工作组（TC12 WG1）第 7 次会议于 2023 年 2 月 24 日在北京成功召开。中国通信标准化协会表示，本次会议重点讨论通过了“基于 5G 的卫星互联网 第 1 部分：总体要求”行业标准立项申请。该标准由中国卫星网络集团有限公司总体牵头，中国电信集团有限公司、中国移动通信集团有限公司、中国卫通集团股份有限公司、中国联合网络通信集团有限公司、中国信息通信研究院联合牵头，十余家相关单位参加，共同推进我国基于 5G 的卫星互联网标准化研究。

5G消息工作组将召开座谈会 探讨区域试点建设和授权服务模式

中国通信企业协会宣布，为进一步推动 5G 消息加快实现规模商用，加强 5G 消息团体标准制定，探索区域试点建设和授权服务模式，探讨以“绽放杯”和“5G 消息联合实验室”促进应用落地，讨论下一步工作计划，5G 消息工作组决定于 3 月 10 日召开 2023 年 5G 消息工作组理事单位座谈会。据介绍，此次会议议题包括 5G 消息工作组 2023 年重点工作介绍；基础运营商 2023 年 5G 消息业务发展举措介绍；绽放杯、团体标准、实验室评测介绍；区域试点、授权服务方案介绍；行业发展交流等。

腾讯旗下数字藏品平台幻核发布下线和退款通知

腾讯旗下数字藏品平台幻核发布下线通告：基于业务调整的安排，幻核APP将于2023年6月30日24:00下线。幻核APP下线后，持有藏品的用户将无法在APP中查询、下载、展示及分享已购数字藏品，且不能再进行退款操作。幻核建议用户在2023年6月30日期前进行退款操作。

集成类ChatGPT后 必应日活数量超过1亿

微软必应官方博客日前宣布，随着必应预览版新增用户超过100万，必应搜索引擎的日活跃用户首次突破1亿。此外，集成搜索+聊天功能的必应预览版自推出以来总聊天次数已超过4500万次。另外微软消费领域首席营销官Yusuf Mehdi宣布，每天大概有三分之一用户，会与基于ChatGPT开发的Bing Chat AI进行交互。得益于此，必应移动端使用率也有所增长。

小鹏汽车否认多名核心高管离职

有媒体报道称，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。其中，动力总成副总裁刘明辉已经离职；首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，目前处于休假状态。报道还称，两位副总裁级高管的变动或许只是开始，更大的人事震动将涉及小鹏汽车两名核心创始成员夏珩和何涛。针对多名核心高管换血的消息，小鹏汽车回应称，文章存在不实，将会采用法律手段追究相关方。

岚图汽车否认裁员传闻

界面新闻报道，岚图汽车方面就裁员传闻回应称，此为不实消息。此前有消息称岚图汽车由于销量表现不佳已开启裁员，主要涉及外呼、销售支持等部门。交付数据显示，岚图汽车 2023 年 2 月共交付 1107 辆汽车。今年 2 月，岚图汽车新增 7 家岚图空间、4 家全功能用户中心，覆盖 10 个城市。岚图汽车 2023 年 1 月交付新车 1548 辆。2022 年 1 月至 12 月，岚图累计交付新车 19409 辆。

京东发布四季度及全年财报

京东集团于3月9日发布 2022年四季度及全年业绩报告。2022年，京东集团全年净收入 10462亿，同比增长 9.9%；京东集团在非美国通用会计准则下归属于普通股股东的净利润达到 282 亿元人民币，同比增长 64%。其中第四季度净营收 2,954 亿元人民币，同比增加 7.1%，预估 2,955.1 亿元人民币。

宁德时代公布2022年财报

宁德时代于3月9日发布公告，公司 2022年实现营业总收入 3285.94 亿元，同比增长 152.1%；实现归母净利润 307.29 亿元，同比增长 92.9%，增幅连续 4 年保持在 21% 以上；基本每股收益约 12.92 元，同比增加 87.87%。拟每 10 股派发现金 25.2 元（含税）、合计派发现金股利约 61.55 亿元；同时以资本公积金向全体股东每 10 股转增 8 股。返回搜狐，查看更多

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什么是工业互联网的本质 互联网的本质是舍命狂奔

什么是工业互联网的核心,什么是工业互联网?它有什么特点?,什么是工业互联网概念技术,什么是工业互联网标识解析

原标题：工业互联网，回归工业本质

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本文作者 陈勇志 Andrew ,毕业于维多利亚大学，无线通信专业。曾任美国Meridium公司中国区总经理，英国Aveva技术公司行业总监。现任浙大中控软件公司首席咨询师。长期从事工业企业智能化技术的研究与推广工作，对三维可视化建模，数字化移交，设备可靠性分析，集散控制系统,ERP,MES,CMMS等技术和系统有深入的研究；在埃克斯美孚，中石化，澳洲Sunco,神华宁煤智能化项目中担任项目经理和副经理。

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First principal of IIOT

第一性原理，每个系统中存在一个最基本的命题，它不能被违背或删除。

―― 亚里士多德

为什么，在特斯拉之前，电动车一直难登大雅？是什么限制了sun circus的发展转型？

每每参加国内的工业互联网会议，内容大多千篇一律，不是大数据，就是云计算，主持人、嘉宾满嘴hadoop集群，【【微信】】 框架，机械学习或者聚类算法……

就是不谈“工业”。

毋庸置疑，工业互联网时代真的来了。很多传统工业摸爬滚打一辈子的老板，面对这个“外星生物”似乎真的有点儿急了。

为什么？答案很简单：跑道变了。

尽管，现在还没到彻底改变规则的时候，然而，即便是旧规则堪用，但是面对看似熟悉，实则陌生的跑道，也会让制造业的当家人们，踟蹰不前。

那么，对于工业互联网来讲，那个“最基本的命题”又是什么呢？

这是一个看似简单，却极难回答的问题。因为，答案不止一个。事实上，我们很难在“工业”这个高度给出一个清晰，量化可操作的答案。即便把这个范围降低为“制造业”，或者更进一步的“家电制造业”也不可行。

当年埃隆・马斯克抓住了“出行”的本质，没有纠结“电”，还是“油”，这个方法问题，而是把电池的使用费用从600美金/500千米，降低为75美金，从而让电动汽车，成为一种真正可用的“工业品”，从而为“人类”增加了一种“出行方式”。

他所抓住的，其实就是在一个明确的应用场景下的那个“基本命题”，而那个万众瞩目的“电动”，只不过是一种手段而已。

工业互联网的本质，还是“工业”。前几天，我写了一篇《工业互联网，要回归工业本质》，在朋友圈里引发了大讨论。

很多网友提出：国家两化融合战略，就是要求信息化引领工业化，通过“赋能”促进传统企业转型升级。

这个观点，当然没有错。但是，如前所诉，工业，发展到今天这个阶段，还是“一个工业”吗？

中国的工业，在过去40年的前30年，成功的解决了0到1的问题。在那个时代，市场商品奇缺，对于企业来说，要赚钱，开足马力就好了，甚至稍有瑕疵的产品，都有销路。那是一个“产品为王”的时代。

这两年，情况似乎有不同了。什么不同了呢？

“客户是上帝”，这句话似乎已经很有些年代感了。可是，这句话对于“工业”来讲，究竟意味着什么呢？

答案是：彻底的重构。

0 to 1模式，我们更关心产品。而1 to N时代，我们更关心客户本身。

这有不同吗？

是的！今天，客户买冰箱或者微波炉，他们要的并非简单的冷藏或者一碗热汤，他们要的是符合自我价值的“生活方式”。比如，冰箱的冷冻室体积与冷藏室体积之比，或者微波炉的升数，可能与客户“宅”的程度，存在某种联系。

现代社会，正在借助互联网，快速“再部落化”。这种“价值重组”趋势，势必会导致新的，更加细化的家电消费模式。而这种模式也将毫无疑问的颠覆家电工业，以“产品”为核心的基本生产组织形式。就当前的技术和认知水平来讲，从“产品核心”向“客户核心”的价值迁移，似乎只有“工业互联网”这一条跑道。然而，这似乎有点儿不符合逻辑和我们的经验，这条跑道的尽头，是“新工业”吗？

事实上，关于工业互联网所有的迷惘都来自于对“这个本质命题”的迷思。返回搜狐，查看更多

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