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北京日报客户端 | 记者 孙毅 莫凡 李松林
雷锋在哪里?“他”正活跃在街头、社区、车站……60年一甲子,雷锋精神早已融入每个人的生活。学雷锋,既是日常,也是经常。一个念头、一次善举、一把援手、一份爱心。我们每年每月每天每个小时,都能感受到“雷锋”的存在。
雷锋精神,人人可学;奉献爱心,处处可为。
早晨8点 通州区中心血站
无偿献血
“我感觉今天身体状态非常好!”当血站机采针头缓缓插入梁喜的手臂,他轻松应答着护士的关心。身旁机器闪烁,鲜红的血液一滴滴流淌到透明输血袋里,梁喜的表情没有丝毫波动,“这都老熟人了”。
40岁的梁喜,是首发集团京沈高速公路分公司的一名基层员工。早上6点,他从单位出发直奔通州区中心血站。作为献血“老兵”,这次他准备献出两个治疗单位的血小板。手机系统里的信息显示,截至目前他已无偿献血137次,累计献血58000毫升,约等于13个成年人的全身血量。
梁喜还记得,第一次献血是2002年6月13日。当时,公司组织员工积极参与无偿献血活动,他毫不犹豫就去了。2006年,梁喜的父亲患癌亟需输血。紧急之际,血站优先免费为他父亲提供了供血服务,这让他更刻骨铭心。为了挽救更多像父亲这样需要帮助的人,他在无偿献血的路上一走就是20年。
“雷锋精神是一种传承,任何时候都不会过时。”梁喜说,世界有爱,人间有情。在这种人与人的血液相融中,有太多无以言表的感动,自己不会忘记这份爱和责任。
上午10点 紫南家园社区
志愿慰老
“您这发质真不错啊。”“咳,老啦老啦,全白了。”“没有,发质特别顺。”
紫南家园社区202号楼5门一个普通人家内,志愿者的孝竹敏,一边理发一边跟94岁的陈玉霞聊着天。每月,社区都会组织一支义务理发,对行动不便的老人,再上门理发。
离得不远,203号楼4门,李启祥老人家里,志愿者吴银玲正在利用机器人擦拭推拉门玻璃。“擦大扇的玻璃最好使,特亮堂。”李启祥今年87岁,对社区提供的慰老志愿服务赞不绝口。
像这样的义务助老服务,紫南家园社区,每天都不停歇,上门理发、擦拭玻璃、陪伴聊天……忙前忙后的慰老志愿服务队,几乎全部由退休老人组成,平均年龄超过60岁。在紫南家园社区,退休不久的“小老人”,一直以来,都有义务服务“老老人”的传统。志愿者芦继红说,“我这个岁数的,60年前,还是小学生的时候,就开始学雷锋。这雷锋精神啊,也是活到老,学到老,还得传承下去。”
除了慰老,紫南社区各项志愿服务也持续展开,参与者覆盖老中青三代,全年不停歇。
中午12点? 幸福社区养老驿站
送餐上门
“陈阿姨我来啦!”“哎,小陈来啦!”……东城幸福社区养老服务驿站的员工陈苏敲开了幸福北里平房2号院陈阿姨家的门。陈阿姨今年85岁,已经在驿站订了很久的餐。因为腿脚不便,老人没法去驿站自取,陈苏则承担起了每天给老人送餐的工作。
“这姑娘太好了!人又热情,又懂事。”被陈阿姨连连夸赞的陈苏,其实还是个00后。她大学学的就是养老专业,毕业之后来到了养老驿站。因为每天都要跟老人打交道,工作一年多来,陈苏已经和周边很多老人相熟。送餐的路上,还经常跟在外面晒太阳的爷爷奶奶打招呼。
“老人还等着吃饭,我得赶紧。”告别了陈阿姨,陈苏快马加鞭赶往下一家。为了保证餐食的温度,她还随身背了个保温箱。送餐是个体力活,幸福社区有好些居民楼都是没有电梯的老楼,爬楼送完一家住在高层的老人,陈苏还真有些累。
“我上楼都这么累了,老人上下楼得多不容易啊!”正说着,陈苏又往下一家赶去。在她看来,自己多辛苦点,老人就能多省点事,“年轻人嘛,帮老人的忙是应该的。”
下午3点 北京站指路亭
义务指路
“来,我给您指。从这儿往东看啊,看到没有,那个楼,楼上面有一个红白的十字。那个楼下面,就是403路总站,那儿能退这公交卡。”站东社区党员义务指路队队长汪维信,正在给一对打算退公交一卡通的外地游客指路。
成立于2007年的指路队,从一张小桌两把椅子,发展成了现在的指路亭。指路亭的位置,在北京站广场东,过街天桥南。醒目的雷锋头像,让很多初次来京的外地游客,一眼就找到了求助对象。公交怎么坐、地铁怎么换、机场怎么去,这样的问题,指路队员每天都要面对。
平均年龄67岁的指路队,现在有24人。从2007年坚持到现在的指路队员,还有两人,76岁的汪维信说自己还比较年轻,是第二批队员。当天跟他一起值班的汤秀丽,今年60岁,属于指路队里“最年轻”的一批。
“现在年轻人会用智能手机,知道导航,问路的老年人比较多。但是,像退卡这种事,导航不显示,所以问的人也很多。”
北京的交通日新月异,指路队的储备知识也在不断扩充。会用电脑、智能手机,是招收新队员的必备条件。换零钱,以及免费的卫生纸、充电、针线包、饮用水等,已经成为新的义务服务项目。
晚上6点 延静西里小吃店
半价晚餐
“来五个鲜肉包子。”晚餐时间,骑手老莫抽空,匆匆填个肚子。他停好摩托车,径直走进了天宫院小吃延静西里店。在这里,他不仅可以喝到免费的玉米粥、领取免费小菜,还能半价购买所有馅儿的包子。“你看鲜肉包4元一个,买5个原价是20元,我就给10块钱。”老莫说,他第一次进店结账时一愣,还以为店家算错了,“结果人家这是做好事,是正能量,我基本天天来。”
李龙飞是这家店的店长。他说,天宫院小吃延静西里店从2021年7月开业后,就一直对户外劳动者和老人优惠售卖。店面进门处,一张红底白字的温馨提示十分显眼――快递员、外卖员、环卫工人以及80岁以上老人消费打五折。出租车司机及70岁以上老人消费打8折。李龙飞说,如今店面每天早上6点到晚上9点营业,平均每天有200至300位户外劳动者和七八十位老人享受到半价包子。
“这是老板在尽责任,学雷锋,做好事。”李龙飞介绍,目前天宫院小吃在全市有近20家门店,每天都在对特殊群体的消费打五折。打五折一方面可以维持一点成本,同时也能给这些群体保留一些尊严,“抗疫期间,我们也对‘大白’免费送包子和粥。这个活动一直会有,这就是老板为社会做贡献,尽一份自己的责任。”
晚上7点 北京西站036候车室
爱心服务
从北京西站北广场进站,上到2楼,右手边就是036爱心候车室。晚上7点,值班员王一杰看到一位坐轮椅的乘客经过,赶忙上前把他和家人引导到了候车室内。
“您是坐哪个车次?票和身份证能给我看一下吗?”前台登记之后,王一杰告诉乘客,发车前40分钟可以再来前台,有值班员带路去坐直梯。
036候车室专门服务有困难的乘客,放眼望去,这里有坐轮椅的乘客,有盲人乘客,甚至还有躺在担架上的乘客。每天,候车室需要帮助差不多上百人。
“担架的那位乘客该上车了吧?”确认时间后,王一杰和一名同事再加上一名急救陪护人员,三人一起推着担架出发。因为担架过长,直梯容纳不下,只能去坐扶梯。前面一个人抬着,后面两个人压着,确保担架在扶梯上保持平衡。终于到达站台,几人再合力把乘客从担架搬到卧铺的床上。送完这一趟,大家都累得直喘粗气。
王一杰今天值的是夜班,一直得守到第二天早上8点半,这期间不知道要往返站台和候车室多少趟。“有乘客行动不便,担心坐不了火车。请放心来西站,我们一定给您安全顺利送上火车。”
人大代表:企业应为外卖骑手全额缴纳工伤保险费
外卖员有工伤保险吗,外卖骑手缴纳社会保险吗,外卖骑手的工伤认定,送外卖工伤赔偿流程
疫情之下,送货上门的骑手给居家生活带来不少便利。今年广东两会上,有人大代表和政协委员将关注焦点对准外卖骑手,关注他们的社会保障和交通安全。
强制平台或企业为骑手参加工伤保险
省人大代表,深圳市宝安湾生活垃圾分类处理有限公司党支部副书记、副总经理陈琼将建议,提出在加强对骑手统一管理的同时,应研究制定适用于新业态从业者的社会保险制度,强制平台或企业为骑手缴纳工伤保险,并在现行居民社保基础上加大保障力度,费用由企业和从业者共同承担。
陈琼介绍,外卖骑手中,专送骑手专职服务某一家企业,并与企业签订劳务合同;众包骑手则服务多家快递、外卖平台,与平台签订劳务协议,通常缺乏“五险一金”等基本保障。
陈琼认为,不少骑手既面临工伤无处赔偿、医疗无法报销的近忧,更有年老生活无着落的远虑,这不仅不利于外卖骑手等灵活就业人员的权益保险,也不利于行业长远发展。
对此,陈琼建议,应研究制定适用新业态从业者的社会保险制度,将“五险一金”适当分离,工伤保险强制由平台或企业缴纳费用,基本养老和医疗保险在现行居民社会保险基础上改造提升,由企业和从业者共同分担费用。
外卖快递车辆,实行“一人一车一证一码”
针对外卖骑手的交通安全行驶问题,陈琼建议成立快递、外卖行业众包骑手管理协会,或参照网约车管理模式,专门指定由政府某一职能部门统一管理。
“骑手管理应该做到事前事中事后全面监管。”陈琼建议,骑手入职前应进行体检,确保身体健康、无传染性疾病,并前往管理部门填报个人信息,由公安机关进行统一核查,确定无八类重点违法犯罪前科劣迹、精神疾病等问题。
陈琼建议管理部门对公安机关审核后的骑手进行统一交通安全培训,培训合格后授予资格证,持证后方可上岗,并定期组织交通安全宣传培训考核,对培训和交通违法制定档案,促使骑手自觉遵守交通法规。
骑手上路后如何监管?陈琼建议由公安机关查实骑手存在多次交通违法或犯罪行为后可通报管理部门,由管理部门统一注销网约配送员资格证,并将骑手纳入黑名单库,全行业不得录用。
省政协委员龙建平提交提案,建议搭建外卖快递车辆精细化管理平台,实行“一人一车一证一码”管理制度;平台企业应打破单纯按单发薪模式,建立交通安全奖惩机制,让“交通安全奖”成为骑手们的一块重要收入,进行正向激励。
龙建平建议,由公安部门牵头,市场监督管理、网信办、邮政、城市管理等部门配合,组织开展外卖快递送货车辆秩序管理专项整治,出台规范意见,明确送货车辆准入标准规范,坚决淘汰存在安全隐患的送货车辆,同时要对送货车辆及配送员统一车辆颜色、编号管理、佩戴头盔、服装样式、持证上岗、购置保险。
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