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1.5T和2.0T的差价优惠后已经很小了，动力很接近，油耗相差也不大，选择的时候别超预算就可以。2.0T190匹马力，300牛米，传动系统使用的换挡更快的七速缩离合，别看扭矩比合资品牌2.0T低的一些，上路以后是完全开不出来任何的差距，起步的动力是很突出的，很轻盈，中后段的动力表现也是很不错的，提速很线性，这样的车身尺寸的优势，这个动力配上四米五的车身尺寸，操控也是很灵敏的，只是底盘的设定更多的是坚固舒适性，转向的手感能够感觉到中间有一些虚位，车头的指向性少了点精准。

交钥匙吉日

一，有一个最简单的道理；‘看菜吃饭，量体裁衣’。说的是；做衣服，要根据人的年龄，高低，胖瘦，还有季节和个人爱好.才能做出合适的衣服。否则，不会做出合体的衣服。‘选择结婚的吉日吉时，也是一样，网上选黄道吉日的网页，随便一搜，随处可得。所谓的‘黄道吉日’，是电脑合成的黄历。这种电脑合成的黄历；加上编造软件的人,东抄西凑,不能按命理学 系统的整理,只有靠纸上谈兵。胡乱编造，目的就是为了误导当事人；...一些网站和一些[伪大师】，用软件编造‘黄道吉日’1，脱离中国人的民俗传统。2，脱离当事人命中的喜用神，3，脱离有嫁娶的法则；，【嫁娶的法则；按女命算，每个属相有两个大利月（行嫁月），在大利月中根据；男女主人命中的喜用神，再按嫁娶周堂图，,吉日吉时的选择日；必须避开白虎在堂，在床，在门，在路等，不吉利的日子。才能确保结婚后。全家人平安，顺利。发展。否则；，4，一些网站和一些[伪大师】，，为了商业利益，用电脑胡乱合成黄历【农家历。等】。出现'相互矛盾'，错误丛丛。二，一些网站和一些伪大师，不懂‘嫁娶的法则’1，不懂男女主人命中的喜用神，不懂嫁娶周堂局，又不懂易经，但是，偏偏爱好故弄玄虚，来显示自己2，只有采用形而上学的说法，编造出；煞南，煞北等等，瞎忽悠。目的就是为了误导当事人；....不是一句话，两句话能说明白的，保护隐私。需要联系解答。...

飞凡r7提车suv和轿跑的感受 全新飞凡r7 定位高端有运动感

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对于预算30多万想买电动SUV的朋友来说，特斯拉出品的Model Y（参数丨图片）绝对是绕不掉的一款车型，官降后较高的性价比以及不俗的性能表现无疑成为了自身的卖点所在。不过万年不变的外观及内饰设计，再加上一些负面新闻，也劝退了不少潜在消费者。那么同等价格区间中，还有什么车型值得选择呢？今天笔者就为大家介绍一款国产阵营的重磅选手，定位中大型SUV的飞凡R7，不知各位观众是否熟悉？

有着上汽集团品牌和技术背书的飞凡汽车，旗下的多款车型依靠硬件以及性价比等优势，得到了不少朋友的认可。本篇文章的主角-飞凡R7，作为目前家族旗舰SUV车型，自从上市以来，同样不负众望成为了汽车界中的网红大咖。本篇文章笔者就从外观、内饰、空间、硬件等多维度来深度解析一下飞凡R7的产品力表现，是否比Model Y更值得购买呢？

外观方面，飞凡R7采用前卫运动的设计风格，给人一种概念车的既视感。通过实拍图片可以直观看出，前脸融入了大量犀利的线条设计，搭配贯穿设计的灯带以及造型犀利的头灯组合，营造出很强的精致前卫氛围。与此同时，飞凡R7在细节设计上也表现十分到位，下包围两侧三角造型的导流槽和战斗范满满的前唇设计，说它是性能车一点都不夸张。尤其是对比特斯拉Model Y的前脸，飞凡R7显然能够让我们有耳目一新的感觉。

来到飞凡R7的车身侧面，作为轿跑SUV身份的它，大溜背设计自然不能缺少，再加上饱满敦实的整体布局，进而提升了设计美感。既有SUV车型该有的沉稳感，又具备年轻人喜欢的运动时尚气息，这种面面俱到的造型理念，又有多少朋友会不心动呢？

车尾部分，飞凡R7的设计同样有着十足的看点。和目前市面上的多数竞品不同，飞凡R7并非是将流行的设计元素强加其中，而是更注重细节美感。首先采用上窄下宽的设计，使其看起来有着很强的力量感。U型贯穿式灯带应用其中，也起到了不错的点睛效果，除了和前脸造型做到相呼应以外，夜晚点亮后的灯光质感同样相当出色。

内饰方面，我觉得这也是飞凡R7值得称赞的地方。所配备的三块大尺寸显示屏，能够最大程度上满足驾乘者的用车体验。可以实现多屏互动，用真智能座舱形容它最合适不过了。以15.05英寸的中控显示屏为例，内置高通8155芯片，实际体验起来，无论是反应速度还是操作流畅程度，都挑不出瑕疵。

中大型SUV身份的飞凡R7，有着4900/1925/1655mm的三围尺寸，车身轴距更是达到了2950mm。和特斯拉Model Y同台竞技的情况下，飞凡R7可谓做到了更胜一筹。得益于占优的尺寸数据，再加上舒适度和包裹感极佳的前后排座椅，也让飞凡R7的乘坐舒适性不输一些豪华车型。身高175cm的体验者坐在后排，保持相对舒服的坐姿，腿部空间依旧能够超过两拳。

动力方面，飞凡R7同样是以全能王的身份和我们见面。为了满足不同预算及需求的用户群体，全系分别提供后置单电机以及前后双电机两种硬件总成。四驱高性能版最大功率为400kW，总扭矩为700N・m，0-100km/h加速时间仅需3.8秒，单从这点分析，就足以看出飞凡R7的性能水准之高。再看大家最为关心的续航部分，根据各版本搭载的电池容量不同，分别可以实现551km/642km/606km三种续航表现。

综合来说，飞凡R7虽然上市时间比较晚，但根据上述的产品力解析以及之前个人对其的动态体验，整体表现算得上是均衡全面，这也是为什么笔者喜欢飞凡R7的主要原因。秉承着客观的态度来看待飞凡R7和特斯拉Model Y这两款车型，个人会更偏爱前者，如果是您，手握30多万预算的时候，会优先考虑飞凡R7吗？