新一代捷途捷途旅行者和坦克300尺寸哪个大

热门文章 2023-03-08 20:51:43 0

张克

3月1日，捷达汽车第二届旅行+大会在贵州省贵阳市召开。

贵州是中国旅游资源最丰富、最有特色的省份之一，既有秀丽的自然山水风光，又有历史悠久和极具民族风情的人文景观，逐渐成为旅行者的网红打卡地。捷途旅行大会选择贵州，和“旅行+”的品牌定位非常默契。在贵州90%以上的山地丛林中，具有优越性能的捷途车系可以充分发挥旅行者之车的独特价值。

当然，这次旅行大会的重头戏，则是一款万众围观、备受期待的重磅车型的发布，这部全新的重量级硬派越野车此前代号为T-1，日前正式宣布中文名称为旅行者，据悉新车很快就会正式上市。

关于旅行者的基本情况

“旅行者”顾名思义，就是一部适合旅行的车，需要翻山越岭，跋山涉水，这部车确实也做好了旅行准备，尤其是硬派越野车的经典外形，一经登场，享受了几乎全体起立的待遇。

从外形观察，旅行者具有硬牌越野车的特质，硬朗又复古的造型，约略有路虎卫士的气场。新车前脸敦厚端正，熏黑的中网，特别粗壮的保险杠，大量的机械元素，具有强烈的硬派气质。点阵式大灯特别有设计感，中间是捷途英文车标的发光体，带来优雅又科幻的视觉感受。旅行者侧面造型大气简约，采用了悬浮式车顶设计，车窗边框棱角分明，宽大轮眉向外凸起带来强烈肌肉感。尾部则采用背负式轮胎，更增添了越野气质。

内饰方面，旅行者大气简约，使用了很多硬派越野车的设计元素；驾驶舱采用T型布局，舒展大气；中控台为段落式设计，各种功能区泾渭分明；大尺寸方形方向盘，带来强烈的机械运动感；硕大的换挡手柄很容易掌握；仪表台搭载了悬浮式中控屏，大幅度提升了科技感，也内涵了更多实用功能。

动力方面，旅行者将全系搭载奇瑞鲲鹏动力，既包括目前捷途车系广泛使用的1.6T/2.0T发动机，同时还特别提供了混动系统。越野能力方面，旅行者将搭载博格华纳第六代四驱产品，具有出色的越野脱困能力。

至于空间和配置信息，目前官方尚未正式发布。

定位轻度越野，兼顾通过性和舒适性

捷途旅行者凭借硬朗外形，一经发布就圈粉无数。不过需要说明一点，旅行者虽然有着硬朗复古的外形，有着更大的离去角和接近角，还搭载了先进的四驱系统，确实具有跋山涉水的能力。不过从真实身份上，旅行者并非类似坦克300或者BJ40这样的纯粹越野车，在旅行者发布当天，旅行者被捷途官方定义为轻度越野。

一个重要原因在于，捷途旅行者的底盘结构，并非常规硬派越野车带大梁的底盘和非承载式车身。虽然从技术上，也有极少数硬派越野车取消了底盘大梁，采用了承载式车身，不过在一般认知中，采用大梁底盘和非承载式车身的越野车似乎更纯粹一些。

不过，即便没有采用硬派越野车的结构，对于旅行者其实并非一个劣势，也非一个短板。

按照现在的产品力条件，旅行者已经获得了一定越野能力，包括“更高的离地间隙，四驱系统，强悍动力”，足够应付泥泞的道路，冰雪的路面，甚至更苛刻的山间道路。当然，如果你非要和坦克300一样，去碎石遍地的狭窄山谷去攀登，或者在极其崎岖的没有路的山峰上炫技，那么旅行者并不擅长。旅行者具备的越野能力，足够满足大多数越野爱好者的需求，但是并没有达到极限程度。其实即便那些选择坦克300和BJ40的人，大部分也不会去进行极限越野，消费者需要的不过是越野情怀，或者“可以不用但是不能没有”的能力。

旅行者在极限越野上的略有不足，换取了舒适性方面的大幅度提升，它的承载式车身，弹性更大的悬架，极大提升了驾乘舒适性，大幅度降低了能耗，也拓展了旅行者的使用空间。周一到周五的时候，旅行者完全当作一个城市代步车，并不会觉得太硬和太费油。周末时候，可以带着一家人到山川湖海四处游玩。或者长假时候，来一场说走就走的长途旅行，反正旅行者空间大，越野能力也不错，想去哪里就去哪里。

插混版是一个意外惊喜

值得一提的是，我们发现，旅行者除了提供燃油版本，还将提供插混动力的新能源版本。这个消息无论对于捷途，还是对于市场，对于消费者，或者对于旅行者自身，都是一个非常好的消息。

在市场宏观方面，新能源已经成为高速赛道，新能源产品的绝对销量和市场占有率在逐年提升，代表着行业的未来。纯粹燃油车不但不能增长，基本盘每年都在缩水，实际是一个日渐塌陷的大陆。在纯燃油车市场，从长远看其实是没有前途的，现在旅行者推出插混，意味着一只脚已经进入了新能源市场。

更重要的价值在于现实利益。众所周和，SUV车型和轿车相比，优点和缺点都很明显。一般来说SUV的优点是空间大，底盘高，通过性好；缺点是风阻大，油耗高。至于硬派越野车，因为车身更大，风阻更大，再采用厢式设计，简直就是油老虎，很多消费者表示买得起开不起。

所以相比轿车，SUV对于降低油耗的压力更迫切；相比普通SUV车型，硬派越野车降低油耗的压力也更大。现在旅行者引入插混系统，大幅度降低油耗，直接将越野车最大的短板补齐，这将显著降低消费者的使用负担，同时提升消费者选择越野车的吸引力。

同时，按照捷途向来习惯，无论多么暗黑的高科技技术，无论多么高级或者奢侈的配置，捷途总能以平易近人的价格推向市场。所以即便旅行者最终价格还未最后确定，这台插混旅行者的价格大概率不会高高在上，一定会更加平易近人。

车文观点：

旅行者对于捷途，是一款非常重要的车型，硬派越野车的身份，意味着捷途将脱离竞争异常惨烈的红海市场，进入一片竞争相对不那么惨烈的蓝海市场。

目前硬派越野车市场的竞争并不充分，帕杰罗和霸道们过于老旧，发现和大G们又是价格高昂，市场主力车型坦克300和BJ40同样价格不便宜，同时油耗也非常感人。

所以捷途旅行者的出现，就给市场提供了全新的选择：更高性价比的选择，更大空间的选择，更低能耗的选择。

让我们一起期待，旅行者早日上市。

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2023年03月01日至 2023年03月01日本月内订车,店内上牌,店内置换

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2.5L 自动四驱旗舰版	24.83万元	1.30万元	23.53万元
2.5L 自动四驱豪华版	22.83万元	1.30万元	21.53万元
2.5L 手动两驱领先版	18.98万元	1.30万元	17.68万元
2.5L 自动两驱豪华版	19.98万元	1.30万元	18.68万元
2.5L 自动两驱智享版	22.23万元	1.30万元	20.93万元
2.5L 手动两驱精英版	16.98万元	1.30万元	15.68万元

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