昂科威就是一辆流畅家用的中型suv，外观上昂科威的设计看起来还是很硬朗大气的。在整车外观方面，昂科威整体的设计太大的，整个前脸设计看起来大气，两侧简洁干练的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看，新车依旧是凌厉的外型，宽C柱的传统得以延续，有助于突出昂科威的造型。在后尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯组同样宽阔，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

全新昂科威这款车的内饰舒适，在车内有家一般的感觉。新车还配备了别克最新样式的多功能方向盘，同时具备方向盘加热功能。环抱式的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的多媒体显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮包裹的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4845×1883×1705mm，轴距也达到了2833mm，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在6位。有一个亮点是它的宽度达到了1883mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在12位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

昂科威昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚 7座采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科威的官方实测零百加速成绩为8.7S，在18-25万SUV车型中排在19位。

昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、主动降噪、方向盘加热、发动机启停、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静。

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有意思,没毛病的红旗HS5 家用车的理想型中型suv

街车方面可以看到红旗HS5还是有着明显的红旗家族设计语言。新车前脸的设计配备车头部分中网中网进气格栅，运动感明显增强，两侧性感的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面流线型上扬的侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，大尺寸的车轮设计看起来非常亮点。在车尾设计部分，红旗HS5采用了很多流行的设计元素，贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

在车内环方面上，这款车的打造也是非常的亮点。新车还配备了红旗最新样式的三幅式的多功能方向盘，操作灵活，还具备加热功能。中控以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质座椅等，能带来一定的舒适性。

红旗HS5的车长4760mm，车身宽度达到了1907mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗HS5的轴距排在12位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。红旗HS52.0T 手自一体 四驱 智联旗领版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，红旗HS5的后备箱容积排在24位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

红旗HS5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率165kW，最大扭矩340Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。红旗HS5的官方实测零百加速成绩为8.7S，在80万以上SUV车型中排在31位。

红旗HS5的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车、发动机启停、车道保持(LKAS)、全液晶仪表盘、疲劳提醒、手机无线充电、流媒体内后视镜等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

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