重庆到北京自驾游需要多长时间,重庆到北京自驾游最佳路线,重庆到北京自驾游沿途景点,重庆至北京自驾游攻略

大家好，今天小编来为大家解答重庆到北京自驾游攻略路线这个问题，北京自驾去重庆攻略很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

驾车路线：全程约1933.2公里

起点：重庆市

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶160米，直行

2) 行驶50米，直行进入人民路

3) 沿人民路行驶430米，过左侧的电力大厦约220米后，稍向左转进入北区路

4) 沿北区路行驶390米，朝一号桥/临江门方向，稍向右转进入北区路

5) 沿北区路行驶320米，过黄花园立交桥，朝黄花园大桥/五里店/江北区方向，右前方转弯进入黄花园立交桥

6) 沿黄花园立交桥行驶1.4公里，直行进入渝鲁大道

7) 沿渝鲁大道行驶430米，朝五里店立交/渝鲁大道/五红路方向，直行进入渝鲁大道

8) 沿渝鲁大道行驶530米，朝建新东路/五童立交/朝天门大桥方向，稍向右转进入渝鲁大道

9) 沿渝鲁大道行驶100米，朝五童立交/内环高速方向，直行进入渝鲁大道

10) 沿渝鲁大道行驶520米，过五里店立交桥，朝渝鲁大道/新溉大道/五童立交方向，稍向右转进入渝鲁大道

11) 沿渝鲁大道行驶1.2公里，过右侧的麦当劳鲁能新城餐厅约50米后，朝内环高速/江北机场方向，稍向右转进入渝鲁大道

12) 沿渝鲁大道行驶1.2公里，过蔡家沟约240米后，直行

13) 行驶40米，朝东环立交/渝宜高速/渝邻高速/机场高速方向，稍向左转进入五童立交

14) 沿五童立交行驶490米，过五童立交，在入口，进入内环快速路

15) 沿内环快速路行驶560米，朝渝宜高速/长寿/宜昌/渝邻高速方向，稍向右转进入东环立交

16) 沿东环立交行驶530米，过东环立交，在入口，进入G50

17) 沿G50行驶6.1公里，朝邻水/广安/达州/G65方向，稍向左转进入黑石子互通

2.沿黑石子互通行驶1.4公里，过黑石子立交，在入口，进入G65

3.沿G65行驶84.7公里，过牌坊水库大桥，朝垫江/G42方向，稍向右转

4.行驶420米，过南垭村，在入口，进入G42

5.沿G42行驶40.4公里，朝忠县/利川/武汉/上海方向，稍向右转进入G50

6.沿G50行驶472.2公里，朝当阳/荆门/武汉北/G42方向，稍向右转

7.行驶1.0公里，在入口，进入S63

8.沿S63行驶15.0公里，过麻阳寺，直行进入G42

9.沿G42行驶78.1公里，朝襄樊/荆州/G55方向，稍向右转

10.行驶270米，朝襄樊/南阳方向，稍向右转

11.行驶1.4公里，在入口，进入G55

12.沿G55行驶243.5公里，朝西安/G40/G55/上海方向，稍向右转进入G55

13.沿G55行驶470米，朝洛阳/G55/G40/西安方向，稍向左转进入G55

14.沿G55行驶19.1公里，朝洛阳/G55/太原方向，稍向右转进入G55

15.沿G55行驶91.7公里，朝平顶山/S88方向，稍向右转

16.行驶790米，在入口，进入S88

17.沿S88行驶162.2公里，朝郑州绕城高速公路/G3001方向，稍向右转

18.行驶520米，朝连云港/G30/G4/北京方向，稍向右转

19.行驶500米，在入口，进入G3001

20.沿G3001行驶17.3公里，朝新乡/G4/北京方向，稍向右转

21.行驶1.4公里，在入口，进入G4

22.沿G4行驶675.1公里，直行进入广安路

23.沿广安路行驶80米，过六里桥，稍向右转进入六里桥

24.北京市内驾车方案

1) 沿六里桥行驶220米，在入口，进入三环

2) 沿三环行驶1.3公里，朝天宁寺桥/北京西站北广场/南沙窝桥/京原路方向，稍向右转进入莲花桥

3) 沿莲花桥行驶70米，过莲花桥，朝北京西站北广场/天宁寺桥方向，稍向右转进入莲花桥

4) 沿莲花桥行驶290米，在入口，进入莲花池东路

5) 沿莲花池东路行驶4.1公里，直行进入宣武门西大街

6) 沿宣武门西大街行驶1.2公里，稍向左转进入宣武门东大街

7) 沿宣武门东大街行驶830米，直行进入前门西大街

8) 沿前门西大街行驶1.2公里，直行进入前门东大街

9) 沿前门东大街行驶740米，稍向左转

10) 行驶30米，左前方转弯进入正义路

11) 沿正义路行驶210米，过右侧的正金银行旧址约190米后，到达终点(在道路右侧)

终点：北京市惧害板

驾车路线：全程约1753.5公里

起点：重庆市

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶160米，上匝道

2) 沿匝道行驶60米，直行进入人民路

3) 沿人民路行驶630米，左前方转弯进入北区路

4) 沿北区路行驶740米，朝黄花园大桥/五里店/江北区方向，右前方转弯进入黄花园立交桥

5) 沿黄花园立交桥行驶5.7公里，朝东环立交/内环快速/G50/G65方向，稍向左转进入五童立交桥

6) 沿五童立交桥行驶150米，过五童立交约300米后，直行进入包茂高速

7) 沿包茂高速行驶620米，朝东环/长寿/邻水/G50方向，稍向右转进入东环立交

8) 沿东环立交行驶130米，过东环立交约380米后，直行进入沪渝高速

9) 沿沪渝高速行驶6.1公里，朝邻水/广安/达州/G65方向，稍向右转进入黑石子互通

2.沿黑石子互通行驶1.4公里，直行进入包茂高速

3.沿包茂高速行驶449.7公里，朝五里/安康/西安方向，稍向右转进入恒口互通

4.沿恒口互通行驶850米，直行进入十天高速

5.沿十天高速行驶12.4公里，直行进入包茂高速

6.沿包茂高速行驶193.4公里，朝蓝田/商洛/南阳/山阳方向，稍向右转进入曲江立交桥

7.沿曲江立交桥行驶410米，过曲江立交约530米后，直行进入西安绕城高速

8.沿西安绕城高速行驶20.5公里，朝高陵/阎良/韩城/太原方向，稍向右转进入谢王立交桥

9.沿谢王立交桥行驶630米，过谢王立交约580米后，直行进入京昆高速

10.沿京昆高速行驶283.9公里，朝临汾/太原/侯马/运城方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速

12.沿京昆高速行驶227.0公里，朝晋中/石家庄/S60/晋城方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶960米，直行进入榆祁高速

14.沿榆祁高速行驶70.7公里，朝阳泉/石家庄/北京/G20方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速

16.沿京昆高速行驶191.7公里，朝绕城/S9902/G107方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶1.2公里，直行进入石家庄绕城高速

18.沿石家庄绕城高速行驶14.1公里，朝北京/郑州/保定/邯郸方向，直行上匝道

19.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新元高速

20.沿新元高速行驶19.3公里，直行上匝道

21.沿匝道行驶1.8公里，直行进入京港澳高速

22.沿京港澳高速行驶222.2公里，稍向右转进入杜家坎桥

23.沿杜家坎桥行驶370米，右前方转弯进入京港澳高速

24.北京市内驾车方案

1) 沿京港澳高速行驶9.5公里，过左侧的奈伦大厦，稍向右转进入六里桥

2) 沿六里桥行驶210米，右前方转弯进入西三环南路

3) 沿西三环南路行驶330米，直行进入西三环中路

4) 沿西三环中路行驶940米，朝京原路/北京西站北广场/南沙窝桥/西四环方向，稍向右转进入莲花桥

5) 沿莲花桥行驶380米，右前方转弯进入莲花池东路

6) 沿莲花池东路行驶3.1公里，过天宁寺桥，直行进入莲花池东路

7) 沿莲花池东路行驶20米，直行进入宣武门西大街

8) 沿宣武门西大街行驶1.1公里，稍向右转进入宣武门东大街

9) 沿宣武门东大街行驶840米，稍向左转进入前门西大街

10) 沿前门西大街行驶1.0公里，直行进入前门东大街

11) 沿前门东大街行驶970米，进入正义路

12) 沿正义路行驶300米，过右侧的正义路甲4号B座约100米后，到达终点(在道路右侧)

终点：北京市

重庆到北京的距离有1000多公里，如果从重庆到北京想要选择最经济划算的路线的话，整体上还是坐火车或者购买打折的机票更划算。因为自驾车的话，需要缴纳高速的过路费，加上中间加油的费用下来之后反而比公共交通工具的花费更高。

一、重庆到北京有几种路线可选择？

重庆到北京可以自驾车，也可以坐飞机或者火车，每一种交通工具都有自己的优势，但是如果说最经济划算的还是坐火车的硬卧，或者是能提前预定飞机的打折机票。因为软卧虽然在舒适度上更合适些，但是比硬卧的价格要贵两百多，而且达到目的地的时间是一样的。而高铁的价格大几百元，都快赶上机票的价格，而且旅途中的时间十来个小时，也不快。

二、从重庆到北京，1000多公里的距离，自驾车大概得走20多个小时。

重庆到北京山路多、隧道多，虽然都是高速公路上驾驶，但是路途遥远，所以一般不太推荐自驾车。因为两地之间距离太远，一千大几百公里的路程，开车的时间就比较长，一个人开车会非常的疲惫，即便是两个人替换着开车，20多个小时，在车上也会很不舒服。

三、火车硬座和硬卧以及特价机票之间的比较。

如果从重庆买硬座到北京，也就200元多一点，如果要硬卧的话，也就400元左右，还是非常合适的，在火车上的时间也比较悠闲，还可以看一看沿途的风景。飞机打折票有的时候也四五百元也很合适，但是都需要提前去预订，当时购买机票一般比较贵，所以整体综合下来还是火车的硬卧比较合适，是最经济划算的方式。

如果是你，会选择哪一种出行路线呢？

驾车路线：全程约1934.2公里

起点：北京市

一：北京市内驾车方案：

1 ；从起点向正北方向出发，沿正义路行驶530米，直行

2；行驶10米，右转进入前门东大街

3；沿前门东大街行驶740米，直行进入前门西大街

4；?沿前门西大街行驶20米，过右侧的正阳门约150米后，朝前门西大街/和平门方向，稍向右转进入前门西大街

5 ；沿前门西大街行驶1.0公里，直行进入宣武门东大街

6； 沿宣武门东大街行驶850米，稍向右转进入宣武门西大街

7；沿宣武门西大街行驶1.0公里，过右侧的金水大厦约120米后，稍向右转进入莲花池东路

8；沿莲花池东路行驶4.0公里，过右侧的西金大厦约260米后，朝莲花池西路/西四环/南沙窝桥/西三环方向，直行进入莲花池西路

9；沿莲花池西路行驶160米，过莲花桥，朝六里桥/西三环方向，右转进入莲花桥

10；沿莲花桥行驶500米，在入口，进入三环

11；沿三环行驶760米，过右侧的内江大厦约190米后，朝西四环/岳各庄桥/G4方向，稍向右转进入六里桥

12；沿六里桥行驶310米，过六里桥，在入口，进入G4

13；沿G4行驶146.6公里，朝保沧高速/保定/沧州方向，稍向右转

14.行驶2.0公里，在入口，进入G4

15.沿G4行驶526.5公里，朝尧山/G3001/S88/S85方向，稍向右转

16.行驶790米，在入口，进入G3001

17.沿G3001行驶17.3公里，朝尧山/S88/郑州城区侯寨站/嵩山南路方向，稍向右转

18.行驶570米，朝尧山/S88方向，稍向左转

19.行驶620米，左前方转弯

20.行驶130米，左前方转弯

21.行驶550米，在入口，进入S88

22.沿S88行驶162.0公里，朝南阳/G55/洛阳方向，稍向右转

23.行驶350米，朝南阳/G55/襄樊方向，稍向左转

24.行驶1.0公里，在入口，进入G55

25沿G55行驶90.7公里，朝上海/G40/G55/襄樊方向，稍向右转进入G55

26.沿G55行驶19.1公里，朝襄樊/G55/S83/许昌方向，稍向右转进入G55

27.沿G55行驶410米，朝邓州/G55/襄樊方向，稍向右转进入G55

28.沿G55行驶244.2公里，朝荆门南/G42方向，稍向右转

29.行驶1.2公里，过郑家冲，在入口，进入G42

30.沿G42行驶77.9公里，直行进入S63

31.沿S63行驶14.9公里，朝宜昌大桥/重庆/G50/S63方向，稍向右转

32.行驶770米，在入口，进入G50

33.沿G50行驶471.7公里，朝邻水/G42/广安/南充方向，稍向右转进入G42

34.沿G42行驶42.0公里，朝重庆/G65方向，稍向右转

35.行驶310米，在入口，进入G65

36.沿G65行驶85.6公里，朝内环快速/长寿/垫江/G65方向，稍向左转进入黑石子互通

37.沿黑石子互通行驶220米，朝内环快速/G50/G65方向，稍向右转进入黑石子互通

.重庆市内驾车方案：

1) 沿黑石子互通行驶400米，在入口，进入G50

2) 沿G50行驶6.5公里，朝合川/渝中区/观音桥/南坪方向，稍向右转进入G50

3) 沿G50行驶280米，过东环立交，在入口，进入内环快速路

4) 沿内环快速路行驶100米，朝南环立交/渝黔高速/渝湘高速/五童立交方向，稍向右转进入东环立交

5) 沿东环立交行驶330米，右前方转弯进入内环快速路

6) 沿内环快速路行驶1.2公里，在出口，进入五童立交

7) 沿五童立交行驶150米，过五童立交约170米后，直行进入渝鲁大道

8) 沿渝鲁大道行驶950米，朝五里店/黄花园大桥方向，稍向右转进入渝鲁大道

9) 沿渝鲁大道行驶1.4公里，朝五里店/黄花园大桥/朝天门大桥方向，稍向右转进入渝鲁大道

10) 沿渝鲁大道行驶260米，朝黄花园大道/渝中区方向，稍向左转进入渝鲁大道

11) 沿渝鲁大道行驶890米，朝黄花园大桥/渝中区/南岸区方向，稍向左转进入渝鲁大道

12) 沿渝鲁大道行驶1.9公里，朝大溪沟/一号桥/临江门方向，右转进入黄花园立交桥

13) 沿黄花园立交桥行驶150米，朝大溪沟/嘉滨路方向，直行进入黄花园立交桥

14) 沿黄花园立交桥行驶120米，右前方转弯进入北区路

15) 沿北区路行驶360米，过左侧的星都大厦，右前方转弯进入人民路

16) 沿人民路行驶490米，过右侧的格力电器4S专卖连锁店NO.渝A050约140米后，朝大礼堂/三峡博物馆方向，稍向右转

17) 行驶210米，直行

18) 行驶40米，到达终点

终点：重庆市_惧害_板_

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。

鏖战升级!超市“老玩家”退出五一商圈

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鏖战升级!超市“老玩家”退出五一商圈

华润万家长沙开福店将于3月16日关闭 重场景式陈列的精品商超为何不香了

门店公告将于3月16日关闭。

2月28日，华润万家V+城市超市内近半数货架的商品均已售罄。

“全场5―7折，赶紧囤点日用品。”2月28日，长沙市民王睬巴长沙开福万达广场的华润万家V+城市超市，打算趁着超市清仓捡漏。此前，该超市贴出的“告顾客书”称，门店将于2023年3月16日正式关闭。

一个多月前，位于长沙市芙蓉中路的家乐福超市闭店，品牌暂时退出湖南市场。三湘都市报记者注意到，仍在五一商圈抢地盘的仅剩盒马鲜生、沃尔玛、平和堂及Olé精品超市，一边是仓储式卖场不打折也常常断货，另一边是老牌商超艰难求生。超市的下一步棋，该往哪下?

■文/图/视频 三湘都市报全媒体记者 黄亚苹 实习生 丁欣

【走访】 超市即将闭店，商品打折促销

“刚开业那会好热闹嘞。”家住附近的长沙市民张阿姨推着购物车在干货区闲逛着，不禁感慨时常能买到稀罕玩意儿的中高端超市，最终走上闭店这条路。

2月28日，三湘都市报记者在华润万家V+城市超市进口处看到，其显眼位置张贴了“告顾客书”。上面写着：“华润万家开福店将于2023年3月16日营业结束后关闭线下、线上业务，感谢您长期以来的支持与关爱，由此给您带来不便，我们深表歉意。”

走进店内，“促销产品”“大减价”“6折”等折扣卡片随处可见，随意堆砌的货物、撤下的货架以及还没来得及清理的地面显得有点杂乱，现场约半数商品已售空。“这些存货上完，我们就不会再上新货了。”超市促销员透露，告顾客书于2月16日贴出后，门店出现了一小波“抢购潮”，但这几天的客流相比大有下降。

“华润万家会员卡、购物卡还能在全国所有的万家旗下门店继续使用，不用急于退卡。”工作人员透露，华润万家在长沙市、常德市、株洲市有多家正常运营的超市以及位于长沙IFS负一层的Olé精品超市，以及河西枫林三路、华润悦府(河西桐梓坡路)两家待开超市，“闭店是集团层面的正常经营调整，经营不善属无稽之谈。”

2013年9月，华润万家V+城市超市开业。彼时，华润万家有限公司湖南分公司市场部经理赵齐透露，门店高端商品份额将达到30%至40%，形成精品超市与大卖场互相补充的局面。

【市场】 善用长尾理论，超市笼络年轻人

2013年后，海航家润多旗下首家定位高端的超市Hishop、华润万家V+城市超市、华创国际广场的G-super绿地优选、海信广场负一层的Granvida精品生活超市等精品超市、进口超市相继开业，开辟了长沙零售业的新格局。

这些超市里，大多有着更多的进口商品、更优质的服务、更贴心的细节。“ 如果你想买咖啡，在场景式陈列处，除了能够挑选到不同种类的咖啡，还将看到精致的桌布、小巧的咖啡机与咖啡杯，甚至是平时家里餐桌上摆放的装饰花束。”业内人士表示，精品超市大多以场景式陈列为卖点，通过区别于大卖场的堆头摆放，给消费者带去不同的消费体验。

10年后，场景式陈列、“打骨折”的促销力度已不再新鲜，消费者不再惊叹于商品的齐全，更希望买到新鲜且其他超市买不到的全球甄选食材。

某连锁生鲜超市的运营专员介绍，超市自有APP每日会对首页推荐商品、折扣率进行上百次的调整，同时根据网络流行检索词及时上架新品，“供应链带来的物美价廉早已不是制胜的法宝。善用长尾理论，让消费者买到稀罕玩意儿，才是吸引年轻人复购的关键。”

零跑c01上路多少钱 零跑c01广州车展会预售吗

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【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】“零跑C01劣势电池，606公里长续航版本，实际使用只在200公里左右”、“零跑C01 606后驱剩一百公里会突然掉四五十公里，续航冬天能打折三分之二这也太夸张了”、“我是C01车主，新车续航只有6成左右，南方18度天气”、“510km C11豪华版每次行驶连200km都跑不到“……

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，在黑猫投诉上，有关零跑C01、零跑C11等车型的续航里程虚标的投诉不甚枚举。除了续航问题，2022年某投诉平台上关于零跑汽车的投诉量超200条，包含零跑T03动力电池故障导致无法正常行驶、零跑C11自动驻车失灵、零跑T03低速刹车失灵等涉及到人身安全的严重质量问题。

与零跑汽车频发的质量投诉如影随形的是销量的持续下滑，开年第一月，零跑只卖了1139台，环比下跌86.59%，撑起主要销量的顶梁柱T03仅售出501辆；零跑汽车2月交付3198辆汽车，同比下降6.9％。要知道，去年12月零跑汽车虽然连续三个月销量低于1万辆，但仍有8493辆交付量。

或许是看到持续下滑的销量，3月1日，零跑汽车旗下多款2023款新产品同步迎来上市，其中2023款零跑T03、2023款零跑C01以及2023款零跑C11纯电版降价增配，C11增程版的起步价更是下探到了15万元以内。

可口碑持续下滑的零跑汽车靠降价能挽回销量吗？《财圈社&道哥说车》编辑也注意到，在汽车之家论坛，不少坛主对零跑汽车降价并不买账，“看完售价和配置，满满的套路”。

事情到底是怎么回事呢？且听编辑慢慢说来。

不止电池续航发虚，零跑汽车其他质量问题频发

近日，安徽的刘车主告诉《财圈社》，他购买的是零跑C01 606公里长续航版本，实际使用只能跑200公里左右。“新买回来的车，结果电池出了问题。我想退掉，但是店家只愿意换电池。”刘车主补充道，“这周他们又说可以走退车的流程试一下，差不多要过一个月，具体等通知，目前没有任何书面协议。”

去年年底购买同款车型的郑女士和李女士也碰上了同样的问题。郑女士在满电状态下仅行驶238km，电量就已经全部耗尽。李女士充满电也只能跑200km左右，高速路上甚至只跑190公里就直接趴窝。

除此之外，还有购买510km C11豪华版的宋先生，充了两次电，每次行驶连200km都跑不到。

考虑到电车续航里程采用的测试标准，实际续航打个八、九折大家也不是不能理解。毕竟现实就摆在那里，CLTC续航里程多少都会有点虚高。不过，结合投诉车主们反馈的“电池续航缩水情况”来看，零跑的续航里程虚的可不止一点点，放眼整个电车界都算是极其炸裂存在，直接“打骨折”，续航水平仅仅保留了三、四成。

然而，零跑的问题绝不仅在电池续航缩水，这只是诸多质量问题中的冰山一角。

2022年，某投诉平台上关于零跑汽车的投诉量超200条，包含诸多大大小小的质量问题。既有零跑T03行驶跑偏、刹车踏板抖动、底盘异响，又有零跑C11全景影像发生故障、影响使用，还有零跑S01刹车失灵、车机卡死、升级后异常落锁等等。

从投诉内容来看，零跑已经集齐电机、电池、电控等核心三电以及刹车、软件等问题，每款车都身负众多车主的投诉，几乎称得上是“全方位无死角”。

销量岌岌可危，那就试试降价卖车

零跑汽车频发的质量问题带来的负面影响已经初见端倪。

开年第一月，零跑只卖了1139台，环比下跌86.59%，撑起主要销量的顶梁柱T03仅售出501辆。与此同时，新造车势力的交付冠军理想共计交付新车15141辆，零跑甚至不及零头。零跑汽车2月交付3198辆汽车，也同比下降6.9％。

回顾2022年，零跑的交付数据同样不容乐观。

据乘联会数据显示，零跑汽车2022年全年上险量为111,168辆，销量排名在造车新势力的队列中靠后，年销量12万的目标也只完成了93%。

细看去年四个季度的交付量，分别是21579台、30415台、35608台、23566台，以往注重冲量的第四季度销量明显跳崖式下滑。要知道C01早在去年9月就已开始交付，11月更是推出购车返现、赠送补贴券等各种活动，然而销量却不进反退。

或许正是为了挽救岌岌可危的销量，零跑3月1日推出了四款新车，其中零跑新T03和新C01同步上市，前者推出4款车型，官方售价区间为5.99万元-8.99万元，新入门版比2022款入门版降价2.26万元；后者推出5款车型，官方售价区间为14.98万元-22.88万元，顶配车型比2022款顶配版降价5.8万元。

这波零跑的策略很明显，让用户花更少的钱，买差不多的东西。

降价是好事，不过结合零跑持续下滑的口碑来看，心里总不免会犯起嘀咕：贵的时候，质量尚且如此，如今降价了，质量还能好吗？

目前，零跑诸多的黑历史还在各个投诉网上挂着。哪怕这回确实想诚恳降价，用户也未必会吃这套，用低价换来一辆质量问题频发的车。

“看完售价和配置，满满的套路”

骨感的现实就摆在零跑眼前：用户根本不买账，甚至还嫌贵。

一位武汉车友更是发帖直言“看完售价和配置，满满的套路”，认为零跑新款车型配置阉割太多，压根没有任何诚意。

为验证该车友的说法，《财圈社》特意挑选出零跑C01 2022款后驱标准续航版和零跑C01 2023款525舒享版，进行参数的细致对比。

很明显，新款C01的配置确实不太够看。

主/被动安全装备方面，新款C01大削特削，把老款C01的并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警功能，直接砍的一个不剩。唯一幸存的安全带未系提醒还是阉割版，只在前排配备。

辅助/操控配置方面，新款C01只保留了后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航功能，甚至连L2级别辅助驾驶都未配备。相比之下，老款C01算得上是应有尽有。

至于外部/防盗配置、内部配置、座椅配置、多媒体配置等等，也都是老款C01更胜一筹，新旧两款C01之间差的不是一星半点。

“说白了这么安排是压根没有任何诚意，是在测试市场的反应，看简配是否有人买单。”这位武汉车友补充道，“如果你零跑是奔宝奥，再不济如果你是某比低，这么玩下是可以的，毕竟有足够的客户积累及品牌效应。但你零跑只是个刚出生还不会走路的婴幼儿，你本身就不太聪明，请你们最好拿出自己足够的诚意。”

前有质量不过硬，后有降价推“阉”车，零跑这下算是被抓了个正着。

想当年，零跑全年累计销量11391台，其中T03就占了10266台，凭一己之力撑起了整个品牌的销量，2020年12月单月销量更是高达2981台，环比增长55%，

如此明显的销量增长背后，其实离不开零跑T03老车主的助攻。

据零跑汽车终端销量数据显示，零跑T03的销量增长有三分之一都来自老带新转化，这个比例一度超过了很多传统车企。

不难看出来，老车主们是真的爱过零跑的。只可惜短短几年时间过去，再多的爱也被蹉跎成了一地鸡毛。

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