重庆到北京自驾游攻略路线,北京自驾去重庆攻略
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大家好,今天小编来为大家解答重庆到北京自驾游攻略路线这个问题,北京自驾去重庆攻略很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
驾车路线:全程约1933.2公里
起点:重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发,行驶160米,直行
2) 行驶50米,直行进入人民路
3) 沿人民路行驶430米,过左侧的电力大厦约220米后,稍向左转进入北区路
4) 沿北区路行驶390米,朝一号桥/临江门方向,稍向右转进入北区路
5) 沿北区路行驶320米,过黄花园立交桥,朝黄花园大桥/五里店/江北区方向,右前方转弯进入黄花园立交桥
6) 沿黄花园立交桥行驶1.4公里,直行进入渝鲁大道
7) 沿渝鲁大道行驶430米,朝五里店立交/渝鲁大道/五红路方向,直行进入渝鲁大道
8) 沿渝鲁大道行驶530米,朝建新东路/五童立交/朝天门大桥方向,稍向右转进入渝鲁大道
9) 沿渝鲁大道行驶100米,朝五童立交/内环高速方向,直行进入渝鲁大道
10) 沿渝鲁大道行驶520米,过五里店立交桥,朝渝鲁大道/新溉大道/五童立交方向,稍向右转进入渝鲁大道
11) 沿渝鲁大道行驶1.2公里,过右侧的麦当劳鲁能新城餐厅约50米后,朝内环高速/江北机场方向,稍向右转进入渝鲁大道
12) 沿渝鲁大道行驶1.2公里,过蔡家沟约240米后,直行
13) 行驶40米,朝东环立交/渝宜高速/渝邻高速/机场高速方向,稍向左转进入五童立交
14) 沿五童立交行驶490米,过五童立交,在入口,进入内环快速路
15) 沿内环快速路行驶560米,朝渝宜高速/长寿/宜昌/渝邻高速方向,稍向右转进入东环立交
16) 沿东环立交行驶530米,过东环立交,在入口,进入G50
17) 沿G50行驶6.1公里,朝邻水/广安/达州/G65方向,稍向左转进入黑石子互通
2.沿黑石子互通行驶1.4公里,过黑石子立交,在入口,进入G65
3.沿G65行驶84.7公里,过牌坊水库大桥,朝垫江/G42方向,稍向右转
4.行驶420米,过南垭村,在入口,进入G42
5.沿G42行驶40.4公里,朝忠县/利川/武汉/上海方向,稍向右转进入G50
6.沿G50行驶472.2公里,朝当阳/荆门/武汉北/G42方向,稍向右转
7.行驶1.0公里,在入口,进入S63
8.沿S63行驶15.0公里,过麻阳寺,直行进入G42
9.沿G42行驶78.1公里,朝襄樊/荆州/G55方向,稍向右转
10.行驶270米,朝襄樊/南阳方向,稍向右转
11.行驶1.4公里,在入口,进入G55
12.沿G55行驶243.5公里,朝西安/G40/G55/上海方向,稍向右转进入G55
13.沿G55行驶470米,朝洛阳/G55/G40/西安方向,稍向左转进入G55
14.沿G55行驶19.1公里,朝洛阳/G55/太原方向,稍向右转进入G55
15.沿G55行驶91.7公里,朝平顶山/S88方向,稍向右转
16.行驶790米,在入口,进入S88
17.沿S88行驶162.2公里,朝郑州绕城高速公路/G3001方向,稍向右转
18.行驶520米,朝连云港/G30/G4/北京方向,稍向右转
19.行驶500米,在入口,进入G3001
20.沿G3001行驶17.3公里,朝新乡/G4/北京方向,稍向右转
21.行驶1.4公里,在入口,进入G4
22.沿G4行驶675.1公里,直行进入广安路
23.沿广安路行驶80米,过六里桥,稍向右转进入六里桥
24.北京市内驾车方案
1) 沿六里桥行驶220米,在入口,进入三环
2) 沿三环行驶1.3公里,朝天宁寺桥/北京西站北广场/南沙窝桥/京原路方向,稍向右转进入莲花桥
3) 沿莲花桥行驶70米,过莲花桥,朝北京西站北广场/天宁寺桥方向,稍向右转进入莲花桥
4) 沿莲花桥行驶290米,在入口,进入莲花池东路
5) 沿莲花池东路行驶4.1公里,直行进入宣武门西大街
6) 沿宣武门西大街行驶1.2公里,稍向左转进入宣武门东大街
7) 沿宣武门东大街行驶830米,直行进入前门西大街
8) 沿前门西大街行驶1.2公里,直行进入前门东大街
9) 沿前门东大街行驶740米,稍向左转
10) 行驶30米,左前方转弯进入正义路
11) 沿正义路行驶210米,过右侧的正金银行旧址约190米后,到达终点(在道路右侧)
终点:北京市惧害板
驾车路线:全程约1753.5公里
起点:重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发,行驶160米,上匝道
2) 沿匝道行驶60米,直行进入人民路
3) 沿人民路行驶630米,左前方转弯进入北区路
4) 沿北区路行驶740米,朝黄花园大桥/五里店/江北区方向,右前方转弯进入黄花园立交桥
5) 沿黄花园立交桥行驶5.7公里,朝东环立交/内环快速/G50/G65方向,稍向左转进入五童立交桥
6) 沿五童立交桥行驶150米,过五童立交约300米后,直行进入包茂高速
7) 沿包茂高速行驶620米,朝东环/长寿/邻水/G50方向,稍向右转进入东环立交
8) 沿东环立交行驶130米,过东环立交约380米后,直行进入沪渝高速
9) 沿沪渝高速行驶6.1公里,朝邻水/广安/达州/G65方向,稍向右转进入黑石子互通
2.沿黑石子互通行驶1.4公里,直行进入包茂高速
3.沿包茂高速行驶449.7公里,朝五里/安康/西安方向,稍向右转进入恒口互通
4.沿恒口互通行驶850米,直行进入十天高速
5.沿十天高速行驶12.4公里,直行进入包茂高速
6.沿包茂高速行驶193.4公里,朝蓝田/商洛/南阳/山阳方向,稍向右转进入曲江立交桥
7.沿曲江立交桥行驶410米,过曲江立交约530米后,直行进入西安绕城高速
8.沿西安绕城高速行驶20.5公里,朝高陵/阎良/韩城/太原方向,稍向右转进入谢王立交桥
9.沿谢王立交桥行驶630米,过谢王立交约580米后,直行进入京昆高速
10.沿京昆高速行驶283.9公里,朝临汾/太原/侯马/运城方向,稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.3公里,直行进入京昆高速
12.沿京昆高速行驶227.0公里,朝晋中/石家庄/S60/晋城方向,稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶960米,直行进入榆祁高速
14.沿榆祁高速行驶70.7公里,朝阳泉/石家庄/北京/G20方向,稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶1.1公里,直行进入京昆高速
16.沿京昆高速行驶191.7公里,朝绕城/S9902/G107方向,稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶1.2公里,直行进入石家庄绕城高速
18.沿石家庄绕城高速行驶14.1公里,朝北京/郑州/保定/邯郸方向,直行上匝道
19.沿匝道行驶2.0公里,直行进入新元高速
20.沿新元高速行驶19.3公里,直行上匝道
21.沿匝道行驶1.8公里,直行进入京港澳高速
22.沿京港澳高速行驶222.2公里,稍向右转进入杜家坎桥
23.沿杜家坎桥行驶370米,右前方转弯进入京港澳高速
24.北京市内驾车方案
1) 沿京港澳高速行驶9.5公里,过左侧的奈伦大厦,稍向右转进入六里桥
2) 沿六里桥行驶210米,右前方转弯进入西三环南路
3) 沿西三环南路行驶330米,直行进入西三环中路
4) 沿西三环中路行驶940米,朝京原路/北京西站北广场/南沙窝桥/西四环方向,稍向右转进入莲花桥
5) 沿莲花桥行驶380米,右前方转弯进入莲花池东路
6) 沿莲花池东路行驶3.1公里,过天宁寺桥,直行进入莲花池东路
7) 沿莲花池东路行驶20米,直行进入宣武门西大街
8) 沿宣武门西大街行驶1.1公里,稍向右转进入宣武门东大街
9) 沿宣武门东大街行驶840米,稍向左转进入前门西大街
10) 沿前门西大街行驶1.0公里,直行进入前门东大街
11) 沿前门东大街行驶970米,进入正义路
12) 沿正义路行驶300米,过右侧的正义路甲4号B座约100米后,到达终点(在道路右侧)
终点:北京市
重庆到北京的距离有1000多公里,如果从重庆到北京想要选择最经济划算的路线的话,整体上还是坐火车或者购买打折的机票更划算。因为自驾车的话,需要缴纳高速的过路费,加上中间加油的费用下来之后反而比公共交通工具的花费更高。
一、重庆到北京有几种路线可选择?
重庆到北京可以自驾车,也可以坐飞机或者火车,每一种交通工具都有自己的优势,但是如果说最经济划算的还是坐火车的硬卧,或者是能提前预定飞机的打折机票。因为软卧虽然在舒适度上更合适些,但是比硬卧的价格要贵两百多,而且达到目的地的时间是一样的。而高铁的价格大几百元,都快赶上机票的价格,而且旅途中的时间十来个小时,也不快。
二、从重庆到北京,1000多公里的距离,自驾车大概得走20多个小时。
重庆到北京山路多、隧道多,虽然都是高速公路上驾驶,但是路途遥远,所以一般不太推荐自驾车。因为两地之间距离太远,一千大几百公里的路程,开车的时间就比较长,一个人开车会非常的疲惫,即便是两个人替换着开车,20多个小时,在车上也会很不舒服。
三、火车硬座和硬卧以及特价机票之间的比较。
如果从重庆买硬座到北京,也就200元多一点,如果要硬卧的话,也就400元左右,还是非常合适的,在火车上的时间也比较悠闲,还可以看一看沿途的风景。飞机打折票有的时候也四五百元也很合适,但是都需要提前去预订,当时购买机票一般比较贵,所以整体综合下来还是火车的硬卧比较合适,是最经济划算的方式。
如果是你,会选择哪一种出行路线呢?
驾车路线:全程约1934.2公里
起点:北京市
一:北京市内驾车方案:
1 ;从起点向正北方向出发,沿正义路行驶530米,直行
2;行驶10米,右转进入前门东大街
3;沿前门东大街行驶740米,直行进入前门西大街
4;?沿前门西大街行驶20米,过右侧的正阳门约150米后,朝前门西大街/和平门方向,稍向右转进入前门西大街
5 ;沿前门西大街行驶1.0公里,直行进入宣武门东大街
6; 沿宣武门东大街行驶850米,稍向右转进入宣武门西大街
7;沿宣武门西大街行驶1.0公里,过右侧的金水大厦约120米后,稍向右转进入莲花池东路
8;沿莲花池东路行驶4.0公里,过右侧的西金大厦约260米后,朝莲花池西路/西四环/南沙窝桥/西三环方向,直行进入莲花池西路
9;沿莲花池西路行驶160米,过莲花桥,朝六里桥/西三环方向,右转进入莲花桥
10;沿莲花桥行驶500米,在入口,进入三环
11;沿三环行驶760米,过右侧的内江大厦约190米后,朝西四环/岳各庄桥/G4方向,稍向右转进入六里桥
12;沿六里桥行驶310米,过六里桥,在入口,进入G4
13;沿G4行驶146.6公里,朝保沧高速/保定/沧州方向,稍向右转
14.行驶2.0公里,在入口,进入G4
15.沿G4行驶526.5公里,朝尧山/G3001/S88/S85方向,稍向右转
16.行驶790米,在入口,进入G3001
17.沿G3001行驶17.3公里,朝尧山/S88/郑州城区侯寨站/嵩山南路方向,稍向右转
18.行驶570米,朝尧山/S88方向,稍向左转
19.行驶620米,左前方转弯
20.行驶130米,左前方转弯
21.行驶550米,在入口,进入S88
22.沿S88行驶162.0公里,朝南阳/G55/洛阳方向,稍向右转
23.行驶350米,朝南阳/G55/襄樊方向,稍向左转
24.行驶1.0公里,在入口,进入G55
25沿G55行驶90.7公里,朝上海/G40/G55/襄樊方向,稍向右转进入G55
26.沿G55行驶19.1公里,朝襄樊/G55/S83/许昌方向,稍向右转进入G55
27.沿G55行驶410米,朝邓州/G55/襄樊方向,稍向右转进入G55
28.沿G55行驶244.2公里,朝荆门南/G42方向,稍向右转
29.行驶1.2公里,过郑家冲,在入口,进入G42
30.沿G42行驶77.9公里,直行进入S63
31.沿S63行驶14.9公里,朝宜昌大桥/重庆/G50/S63方向,稍向右转
32.行驶770米,在入口,进入G50
33.沿G50行驶471.7公里,朝邻水/G42/广安/南充方向,稍向右转进入G42
34.沿G42行驶42.0公里,朝重庆/G65方向,稍向右转
35.行驶310米,在入口,进入G65
36.沿G65行驶85.6公里,朝内环快速/长寿/垫江/G65方向,稍向左转进入黑石子互通
37.沿黑石子互通行驶220米,朝内环快速/G50/G65方向,稍向右转进入黑石子互通
.重庆市内驾车方案:
1) 沿黑石子互通行驶400米,在入口,进入G50
2) 沿G50行驶6.5公里,朝合川/渝中区/观音桥/南坪方向,稍向右转进入G50
3) 沿G50行驶280米,过东环立交,在入口,进入内环快速路
4) 沿内环快速路行驶100米,朝南环立交/渝黔高速/渝湘高速/五童立交方向,稍向右转进入东环立交
5) 沿东环立交行驶330米,右前方转弯进入内环快速路
6) 沿内环快速路行驶1.2公里,在出口,进入五童立交
7) 沿五童立交行驶150米,过五童立交约170米后,直行进入渝鲁大道
8) 沿渝鲁大道行驶950米,朝五里店/黄花园大桥方向,稍向右转进入渝鲁大道
9) 沿渝鲁大道行驶1.4公里,朝五里店/黄花园大桥/朝天门大桥方向,稍向右转进入渝鲁大道
10) 沿渝鲁大道行驶260米,朝黄花园大道/渝中区方向,稍向左转进入渝鲁大道
11) 沿渝鲁大道行驶890米,朝黄花园大桥/渝中区/南岸区方向,稍向左转进入渝鲁大道
12) 沿渝鲁大道行驶1.9公里,朝大溪沟/一号桥/临江门方向,右转进入黄花园立交桥
13) 沿黄花园立交桥行驶150米,朝大溪沟/嘉滨路方向,直行进入黄花园立交桥
14) 沿黄花园立交桥行驶120米,右前方转弯进入北区路
15) 沿北区路行驶360米,过左侧的星都大厦,右前方转弯进入人民路
16) 沿人民路行驶490米,过右侧的格力电器4S专卖连锁店NO.渝A050约140米后,朝大礼堂/三峡博物馆方向,稍向右转
17) 行驶210米,直行
18) 行驶40米,到达终点
终点:重庆市_惧害_板_
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鏖战升级!超市“老玩家”退出五一商圈
鏖战技巧,鏖战规则,鏖战()(),鏖战2017鏖战升级!超市“老玩家”退出五一商圈
华润万家长沙开福店将于3月16日关闭 重场景式陈列的精品商超为何不香了
门店公告将于3月16日关闭。
2月28日,华润万家V+城市超市内近半数货架的商品均已售罄。
“全场5―7折,赶紧囤点日用品。”2月28日,长沙市民王睬巴长沙开福万达广场的华润万家V+城市超市,打算趁着超市清仓捡漏。此前,该超市贴出的“告顾客书”称,门店将于2023年3月16日正式关闭。
一个多月前,位于长沙市芙蓉中路的家乐福超市闭店,品牌暂时退出湖南市场。三湘都市报记者注意到,仍在五一商圈抢地盘的仅剩盒马鲜生、沃尔玛、平和堂及Olé精品超市,一边是仓储式卖场不打折也常常断货,另一边是老牌商超艰难求生。超市的下一步棋,该往哪下?
■文/图/视频 三湘都市报全媒体记者 黄亚苹 实习生 丁欣
【走访】 超市即将闭店,商品打折促销
“刚开业那会好热闹嘞。”家住附近的长沙市民张阿姨推着购物车在干货区闲逛着,不禁感慨时常能买到稀罕玩意儿的中高端超市,最终走上闭店这条路。
2月28日,三湘都市报记者在华润万家V+城市超市进口处看到,其显眼位置张贴了“告顾客书”。上面写着:“华润万家开福店将于2023年3月16日营业结束后关闭线下、线上业务,感谢您长期以来的支持与关爱,由此给您带来不便,我们深表歉意。”
走进店内,“促销产品”“大减价”“6折”等折扣卡片随处可见,随意堆砌的货物、撤下的货架以及还没来得及清理的地面显得有点杂乱,现场约半数商品已售空。“这些存货上完,我们就不会再上新货了。”超市促销员透露,告顾客书于2月16日贴出后,门店出现了一小波“抢购潮”,但这几天的客流相比大有下降。
“华润万家会员卡、购物卡还能在全国所有的万家旗下门店继续使用,不用急于退卡。”工作人员透露,华润万家在长沙市、常德市、株洲市有多家正常运营的超市以及位于长沙IFS负一层的Olé精品超市,以及河西枫林三路、华润悦府(河西桐梓坡路)两家待开超市,“闭店是集团层面的正常经营调整,经营不善属无稽之谈。”
2013年9月,华润万家V+城市超市开业。彼时,华润万家有限公司湖南分公司市场部经理赵齐透露,门店高端商品份额将达到30%至40%,形成精品超市与大卖场互相补充的局面。
【市场】 善用长尾理论,超市笼络年轻人
2013年后,海航家润多旗下首家定位高端的超市Hishop、华润万家V+城市超市、华创国际广场的G-super绿地优选、海信广场负一层的Granvida精品生活超市等精品超市、进口超市相继开业,开辟了长沙零售业的新格局。
这些超市里,大多有着更多的进口商品、更优质的服务、更贴心的细节。“ 如果你想买咖啡,在场景式陈列处,除了能够挑选到不同种类的咖啡,还将看到精致的桌布、小巧的咖啡机与咖啡杯,甚至是平时家里餐桌上摆放的装饰花束。”业内人士表示,精品超市大多以场景式陈列为卖点,通过区别于大卖场的堆头摆放,给消费者带去不同的消费体验。
10年后,场景式陈列、“打骨折”的促销力度已不再新鲜,消费者不再惊叹于商品的齐全,更希望买到新鲜且其他超市买不到的全球甄选食材。
某连锁生鲜超市的运营专员介绍,超市自有APP每日会对首页推荐商品、折扣率进行上百次的调整,同时根据网络流行检索词及时上架新品,“供应链带来的物美价廉早已不是制胜的法宝。善用长尾理论,让消费者买到稀罕玩意儿,才是吸引年轻人复购的关键。”
零跑c01上路多少钱 零跑c01广州车展会预售吗
零跑c01上市,零跑c01上路,零跑c01上市后多久有车,零跑t03【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】“零跑C01劣势电池,606公里长续航版本,实际使用只在200公里左右”、“零跑C01 606后驱剩一百公里会突然掉四五十公里,续航冬天能打折三分之二这也太夸张了”、“我是C01车主,新车续航只有6成左右,南方18度天气”、“510km C11豪华版每次行驶连200km都跑不到“……
《财圈社&道哥说车》编辑注意到,在黑猫投诉上,有关零跑C01、零跑C11等车型的续航里程虚标的投诉不甚枚举。除了续航问题,2022年某投诉平台上关于零跑汽车的投诉量超200条,包含零跑T03动力电池故障导致无法正常行驶、零跑C11自动驻车失灵、零跑T03低速刹车失灵等涉及到人身安全的严重质量问题。
与零跑汽车频发的质量投诉如影随形的是销量的持续下滑,开年第一月,零跑只卖了1139台,环比下跌86.59%,撑起主要销量的顶梁柱T03仅售出501辆;零跑汽车2月交付3198辆汽车,同比下降6.9%。要知道,去年12月零跑汽车虽然连续三个月销量低于1万辆,但仍有8493辆交付量。
或许是看到持续下滑的销量,3月1日,零跑汽车旗下多款2023款新产品同步迎来上市,其中2023款零跑T03、2023款零跑C01以及2023款零跑C11纯电版降价增配,C11增程版的起步价更是下探到了15万元以内。
可口碑持续下滑的零跑汽车靠降价能挽回销量吗?《财圈社&道哥说车》编辑也注意到,在汽车之家论坛,不少坛主对零跑汽车降价并不买账,“看完售价和配置,满满的套路”。
事情到底是怎么回事呢?且听编辑慢慢说来。
不止电池续航发虚,零跑汽车其他质量问题频发
近日,安徽的刘车主告诉《财圈社》,他购买的是零跑C01 606公里长续航版本,实际使用只能跑200公里左右。“新买回来的车,结果电池出了问题。我想退掉,但是店家只愿意换电池。”刘车主补充道,“这周他们又说可以走退车的流程试一下,差不多要过一个月,具体等通知,目前没有任何书面协议。”
去年年底购买同款车型的郑女士和李女士也碰上了同样的问题。郑女士在满电状态下仅行驶238km,电量就已经全部耗尽。李女士充满电也只能跑200km左右,高速路上甚至只跑190公里就直接趴窝。
除此之外,还有购买510km C11豪华版的宋先生,充了两次电,每次行驶连200km都跑不到。
考虑到电车续航里程采用的测试标准,实际续航打个八、九折大家也不是不能理解。毕竟现实就摆在那里,CLTC续航里程多少都会有点虚高。不过,结合投诉车主们反馈的“电池续航缩水情况”来看,零跑的续航里程虚的可不止一点点,放眼整个电车界都算是极其炸裂存在,直接“打骨折”,续航水平仅仅保留了三、四成。
然而,零跑的问题绝不仅在电池续航缩水,这只是诸多质量问题中的冰山一角。
2022年,某投诉平台上关于零跑汽车的投诉量超200条,包含诸多大大小小的质量问题。既有零跑T03行驶跑偏、刹车踏板抖动、底盘异响,又有零跑C11全景影像发生故障、影响使用,还有零跑S01刹车失灵、车机卡死、升级后异常落锁等等。
从投诉内容来看,零跑已经集齐电机、电池、电控等核心三电以及刹车、软件等问题,每款车都身负众多车主的投诉,几乎称得上是“全方位无死角”。
销量岌岌可危,那就试试降价卖车
零跑汽车频发的质量问题带来的负面影响已经初见端倪。
开年第一月,零跑只卖了1139台,环比下跌86.59%,撑起主要销量的顶梁柱T03仅售出501辆。与此同时,新造车势力的交付冠军理想共计交付新车15141辆,零跑甚至不及零头。零跑汽车2月交付3198辆汽车,也同比下降6.9%。
回顾2022年,零跑的交付数据同样不容乐观。
据乘联会数据显示,零跑汽车2022年全年上险量为111,168辆,销量排名在造车新势力的队列中靠后,年销量12万的目标也只完成了93%。
细看去年四个季度的交付量,分别是21579台、30415台、35608台、23566台,以往注重冲量的第四季度销量明显跳崖式下滑。要知道C01早在去年9月就已开始交付,11月更是推出购车返现、赠送补贴券等各种活动,然而销量却不进反退。
或许正是为了挽救岌岌可危的销量,零跑3月1日推出了四款新车,其中零跑新T03和新C01同步上市,前者推出4款车型,官方售价区间为5.99万元-8.99万元,新入门版比2022款入门版降价2.26万元;后者推出5款车型,官方售价区间为14.98万元-22.88万元,顶配车型比2022款顶配版降价5.8万元。
这波零跑的策略很明显,让用户花更少的钱,买差不多的东西。
降价是好事,不过结合零跑持续下滑的口碑来看,心里总不免会犯起嘀咕:贵的时候,质量尚且如此,如今降价了,质量还能好吗?
目前,零跑诸多的黑历史还在各个投诉网上挂着。哪怕这回确实想诚恳降价,用户也未必会吃这套,用低价换来一辆质量问题频发的车。
“看完售价和配置,满满的套路”
骨感的现实就摆在零跑眼前:用户根本不买账,甚至还嫌贵。
一位武汉车友更是发帖直言“看完售价和配置,满满的套路”,认为零跑新款车型配置阉割太多,压根没有任何诚意。
为验证该车友的说法,《财圈社》特意挑选出零跑C01 2022款后驱标准续航版和零跑C01 2023款525舒享版,进行参数的细致对比。
很明显,新款C01的配置确实不太够看。
主/被动安全装备方面,新款C01大削特削,把老款C01的并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警功能,直接砍的一个不剩。唯一幸存的安全带未系提醒还是阉割版,只在前排配备。
辅助/操控配置方面,新款C01只保留了后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航功能,甚至连L2级别辅助驾驶都未配备。相比之下,老款C01算得上是应有尽有。
至于外部/防盗配置、内部配置、座椅配置、多媒体配置等等,也都是老款C01更胜一筹,新旧两款C01之间差的不是一星半点。
“说白了这么安排是压根没有任何诚意,是在测试市场的反应,看简配是否有人买单。”这位武汉车友补充道,“如果你零跑是奔宝奥,再不济如果你是某比低,这么玩下是可以的,毕竟有足够的客户积累及品牌效应。但你零跑只是个刚出生还不会走路的婴幼儿,你本身就不太聪明,请你们最好拿出自己足够的诚意。”
前有质量不过硬,后有降价推“阉”车,零跑这下算是被抓了个正着。
想当年,零跑全年累计销量11391台,其中T03就占了10266台,凭一己之力撑起了整个品牌的销量,2020年12月单月销量更是高达2981台,环比增长55%,
如此明显的销量增长背后,其实离不开零跑T03老车主的助攻。
据零跑汽车终端销量数据显示,零跑T03的销量增长有三分之一都来自老带新转化,这个比例一度超过了很多传统车企。
不难看出来,老车主们是真的爱过零跑的。只可惜短短几年时间过去,再多的爱也被蹉跎成了一地鸡毛。
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