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视觉冲击力方面，柯米克采用斯柯达最新的家族设计语言。新车前脸的设计配备前脸的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看，新车依旧是霸气的外观，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常比较小。车身尾部则是令人觉得既熟悉又简洁，双色的尾灯组同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

在车里方面上，这款车的打造也是非常的动感。配置绝对是柯米克的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料方向盘。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸中控台液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有动感的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4409×1781×1606mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，柯米克的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯米克的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

斯柯达柯米克搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯米克的官方实测零百加速成绩为14S，在8-12万SUV车型中排在17位。

柯米克的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

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柯米克开起来有点飘 柯米克还有多大降价空间

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当我们事业稳定、收入也渐渐“小康”起来，当初拮据的生活也有了很大的变化，曾经向往的车也不再是遥不可及的存在了。有网友留言想看柯米克，今天它来了。赶紧来看看它吧。

先看下柯米克的外观，柯米克车头符合消费者的审美，中网造型运用了直瀑式设计，看上去比较个性。同时，大灯呈现出质朴的设计风格，符合年轻消费者的“口味”。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4409MM*1781MM*1606MM，该车采用了吸睛的线条，侧围看上去非常运动，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分硬派，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。

内饰方面，柯米克内饰设计非常时尚，较好地提升了硬朗感。该车方向盘非常符合内饰风格，采用塑料材质，造型十分的战斗。让我们看一下中控，搭配9英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合大多数消费者的审美标准。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，看起来比较前卫。该车采用了仿皮座椅，配备了运动风格座椅、座椅比例放倒等功能，用料讲究，乘坐舒适。

柯米克匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为82KW，最大扭矩为145N.m，动力表现不错。

柯米克后备厢放两个行李包还是没有问题的，后排座椅不能放倒，这一点比较遗憾。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

读完全文大家有没有买车的冲动，且听我来做个总结。 今天介绍的这款车不知你是否心动？