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范徐丽泰和女儿

收藏查看我的收藏有用+1 已投票播报编辑锁定上传视频特型编辑港区全国人大代表及常务委员会成员范徐丽泰（1945年9月20日－），本名徐丽泰，籍贯浙江省宁波市镇海区，香港建制派政治人物，香港特区首任立法会主席，现任港区全国人大代表及常务委员会成员。 [1] 范徐丽泰早年在香港理工学院工作，1983年起获委任为立法局议员，1989年起兼任行政局议员，任内曾关注教育和越南船民问题等事务。范徐丽泰在1992年与最后一任港督彭定康意见不合，在当年10月辞任所有公职，到1993年，先后担任香港特别行政区筹备委员会预备工作委员会委员，及香港特别行政区筹备委员会委员等职。2008年3月15日，范徐丽泰在第十一届全国人民代表大会第一次会议选为常务委员会成员。范徐丽泰于1997年至2008年先后担任临时立法会及立法会主席，期间的表现为其赢得不少民心；1998年获香港特区政府金紫荆星章；自2005年至2008年在香港大学民意调查中，更连续当选为支持度最高的立法会议员。2007年7月1日获代表香港特区最高荣誉的大紫荆勋章。 [1-3] 中文名范徐丽泰外文名 Rita Fan Hsu Lai Tai 国籍中国籍贯浙江省宁波市镇海区出生日期 1945年毕业院校香港大学理学院主要成就香港特区首任立法会主席 [1] 1998年获香港特区政府金紫荆星章 [2] 2007年获香港特区政府大紫荆勋章 [3] 出生地上海职务香港立法会前主席，全国人大常委会委员相关视频查看全部 1 人物经历 ? 早年生涯 ? 殖民统治时期 ? 特区时期 2 家庭 3 荣誉 ? 殊勋 ? 荣誉博士编辑播报范徐丽泰，1945年生于中国上海，1949年随家迁居香港。1964年香港圣士提反女校毕业。1967年毕业于香港大学理学院，获理学士学位。1971年获香港大学人事管理文凭。1973年获香港大学社会科学硕士学位。范徐丽泰 1974年任香港理工学院学生辅导处主任，1979年任处长。1974年至1990年任香港多种工艺学院副院长。1983年9月任立法局议员，1985年连任。1987年任理工学院助理院长。1989年1月至1992年10月任行政局议员。1991年至1992年10月连任立法局议员。历任香港英皇集团总经理，家庭计划指导会副主席，教育统筹委员会主席，公民教育委员会主席，工业村公司副总经理，香港各界妇女协进会副主席，圣士提反女校校董，启联资源中心成员，香港力行顾问有限公司董事长。1993年7月至1995年12月任香港特别行政区筹委会预备工作委员会委员、社会及保安小组组长。1995年12月至1997年7月任香港特别行政区筹委会委员。1996年11月当选为香港特别行政区第一届政府推选委员会委员。1996年12月至1998年4月任香港特别行政区临时立法会议员。1997年1月至1998年4月任香港特别行政区临时立法会主席。1998年5月当选为香港特区第一届立法会议员。1998年7月当选为香港特区第一届立法会主席。2000年9月当选为香港特区第二届立法会议员。2000年10月当选为香港特区第二届立法会主席。2004年9月当选为香港特区第三届立法会议员。2004年10月当选为香港特区第三届立法会主席。是非官守太平绅士。1998年获香港特区政府金紫荆星章。2007年7月1日获代表香港特区最高荣誉的大紫荆勋章。2008年3月，范徐丽泰在第十一届全国人民代表大会第一次会议上当选为常务委员会成员。为免角色冲突，她当选后向人大常委会请假，继续担任立法会主席，至同年9月正式卸任。西安交通大学公共管理学院兼职教授 [4] 。范徐丽泰祖籍浙江省宁波，1945年9月20日生于上海，父亲徐大统（1909年－1982年）为“上海纸业大王”，父亲徐大统与青帮首领有密切关系，其父是青帮人物杜月笙的得意门生及得力助手，亦是帮会组织恒社成员之一，帮助过国民党，从上海跟随杜月笙到香港做事。她的名字“丽泰”取自美国1940年代好莱坞著名女星丽泰・海华丝，她在家中排行第三，有一位兄长和姐姐，分别比她年长九岁和八岁，但极少联络。受战乱影响，范徐丽泰于1949年随父举家迁到香港定居。范徐丽泰幼年受教于家庭教师，后在1952年入读般含道圣士提反女校，并于1964年在该校预科毕业。毕业后，范徐丽泰入读香港大学理学院，后在1967年以理学士身份毕业。自1969年至1971年，她进而修读了香港大学人事管理文凭，又自1970年至1973年修读香港大学社会科学硕士，主修心理学。取得硕士资格以后，她又成为了英国心理学会会员和香港心理学会会员。取得硕士学位后，范徐丽泰在1974年加入香港理工学院（今香港理工大学）出任学生辅导处主任，至1979年升任该处处长。后在1987年，范徐丽泰再度获擢升为理工学院助理院长，到1990年因为获委任为教育统筹委员会主席，为免利益冲突而离开理工学院。在1983年夏天，范徐丽泰获港督尤德爵士委任为立法局非官守议员，至1985年立法局引入功能组别议席后，范徐丽泰继续以委任议员身份获得留任。任内，她出任了多项公职，当中包括公民教育委员会主席、两局议员公共关系小组召集人、两局议员税务小组副召集人、香港工业公司副总经理和纪律部队薪酬及服务条件检讨委员会委员等职。至1989年，范徐丽泰复获港督卫奕信爵士委入行政局，兼任非官守议员，至1991年选举再一次连任立法局委任议员。香港前途范徐丽泰获委任立法局议员之时，适逢中、英两国正就香港前途问题展开谈判，至1983年12月，由于连番谈判失利，英方在得到行政局议员同意下，秘密决定放弃争取在1997年以后继续对香港作出管治。在当年12月16日，尤德爵士亲自到两局议员办事处向立法局议员首次透露有关决定，当时引起立法局议员极大震荡，不少议员对英国将于1997年撤离香港表示不能接受，其中，范徐丽泰与另一位立法局议员张鉴泉更因此低头落泪。未几在1984年3月14日，立法局首席非官守议员罗保爵士在议会提出“罗保动议”，表示“任何有关香港前途之建议，在未达成最后协定前，必须在立法局辩论”。当时范徐丽泰亦有发言，并对动议加以支持。越南船民另一方面，她曾对越南船民问题十分关注，并曾自1986年至1988年出任立法局议员研究越南难民问题小组召集人，以及自1990年至1992年担任两局议员保安小组召集人。任内，她积极反对香港继续实行“第一收容港”政策，并要求英国政府增收越南船民。另一方面，她又多次出游欧、美等地，游说各国准许香港及早落实“强迫遣返”政策。几经游说下，港府终在1988年6月16日开始实施“甄别政策”，把政治难民分为“难民”，经济移民等非难民则分为“船民”，而凡是因经济问题而进入香港的越南船民，将被视作非法入境，不能被转送到第三国，并会被遣返越南。然而，为了使越南政府同意收容船民，她更曾联同林贝聿嘉及杨孝华两人，亲身前往越南，游说有关遣返之事，最后成功促使港府在1991年10月落实推行“有秩序遣返计划”。教育事务在教育事务上，有见于她曾长年在专上学院工作，所以她在行政、立法两局供职期间亦主理了教育事务，并曾在1986年至1989年出任教育委员会主席，任内有份游说香港中文大学由“四年制”改为“三年制”，以及支持推动中学直接资助计划。自1990年至1992年，她改任教育统筹委员会主席一职。担任教统会主席任内，她曾分别在1991年和1992年发表《第四号报告书》和《第五号报告书》，当中除了落实大幅增建大学，以及增加大学学位外，并计划在1994年以后，让全港百分之18的适年龄青年入读大学，以作为港督卫奕信爵士用作稳定人心的施政之一。此外，有关“母语教学”的政策方针，也首次写入《报告书》内。辞去公职在1992年7月，第28任港督彭定康抵港履新。由于彭定康计划在任内推行连串政改，而卫奕信勋爵留下的行政局班子大多支持对华行妥协路线，因此他甫上任就以英国宪政传统为理由，在7月13日着以邓莲如女男爵为首的行政局非官守议员提出总辞，当中范徐丽泰亦包括在内。彭定康在辞退所有行政局非官守议员的同时，原本希望范徐丽泰能继续留任立法局议员，以体现“两局分家”精神。可是，范徐丽泰本身却对彭定康十分不满。其时身为启联资源中心成员的她认为，彭定康计划推出的连串政治改革，将会打乱尤德爵士和卫奕信勋爵所建构的稳定政局。结果范徐丽泰在同年10月7日于督宪府向彭定康提出辞任立法局议员，同时又辞任所有公职，结果引起媒体的广泛报道。受聘私人公司辞任所有公职以后，她曾短暂离开政坛一段时间，但未几就连番引起争议。在1993年，她获本地商人杨受成聘到英皇集团出任总经理，但由于杨受成曾牵涉一些刑事案件，故其在英皇集团的工作曾引起舆论质疑。到1994年，范徐丽泰复以照顾女儿为理由，辞去英皇集团的工作。转投阵营及争议1993年，范徐丽泰高调地接受中华人民共和国任命为香港特别行政区筹备委员会预备工作委员会委员，由以往的亲英阵营转投亲中阵营。在当时中、英双方早已经因为彭定康的政改方案，陷入新一轮的角力之中。此后，不利她的言论接踵而来，在1994年9月，前廉政公署高级助理处长徐家杰于立法局供称，指政府有一份《政治审查目标人物名单》，要廉政公署窃听名单内的电话，其中范徐丽泰榜上有名。未几，有美联社记者还披露范徐丽泰的父亲徐大统曾经与上海青帮有关系，并质疑范徐丽泰何来说服力出任预备工作委员会的社会及保安小组组长。1995年，她进而获中方委任为香港特别行政区筹备委员会委员，于1996年9月成为候选特首董建华的核心助选团成员，到1996年11月更进而获委任为香港特别行政区第一届政府推选委员会委员。立法会主席由于港督彭定康单方面实行“九五直选”，遂引发中方放弃原拟的立法局“直通车”方案，使殖民地的立法局议员不能过渡到1997年香港主权移交以后。在1996年，中方决定“另立炉灶”，自立临时立法会，其中范徐丽泰在同年12月获委为临立会议员，1997年1月25日第一次临立会会议上当选主席，至1997年7月1日特区成立日，她带领一众临立会议员宣誓。范徐丽泰 1998年临时立法会亦正式解散，并在当年举行了特区第一届立法会选举，结果范徐丽泰循选举委员会当选第一届立法会议员，同年7月2日以36票对24票击败黄宏发当选第一届立法会主席。在2000年再度循选举委员会连任议员并续任主席。至2004年，由于选举委员会的议席被全数取消，范徐丽泰遂决定参选地区直选议席，出选港岛选区，最后以65,661票成功当选并继续出任立法会主席之职在任立法会主席期间，范徐丽泰坚守中立，客观公正，这一方面有机会让她避开政治纷争，另一方面也成功让她重拾民心。而自2005年起，根据香港大学所作的民意调查，其民望更一直领先于其他立法会议员。2007年7月17日，范徐丽泰宣布将不会参加2008年立法会选举。2008年3月，在第十一届全国人民代表大会第一次会议当选为常务委员会成员。她当选后向全国人大常委会请假，继续担任立法会主席，至同年9月正式卸任。港区全国人大代表香港回归后，范徐丽泰首次参选全国人大代表，并于1997年12月8日成功当选为第九届全国人民代表大会香港区代表。其后分别于2002年12月3日获连任第十届全国人民代表大会香港区代表，2008年1月25日再获连任第十一届全国人民代表大会香港区代表。2008年3月15日，范徐丽泰在第十一届全国人民代表大会第一次会议选为常务委员会成员。由于全国人大常委会拥有对《基本法》的解释权，为免与立法会主席的职务发生角色冲突，她当选后向人大常委会请假，继续担任立法会主席，直至同年7月中第三届立法会会期结束为止。同年九月，其人大工作官方网页投入运作，是首个有工作官方网页的人大代表。2010年8月，范徐丽泰在北京出席全国人大常委会会议期间，发生马尼拉前警员劫持香港旅行团事件，范太指香港不是主权国家，特首不能与菲律宾总统直接对话是外交惯例，并希望中央人民政府关注事件，及促请外交部要求菲律宾政府向香港人合理解释及交代。范徐丽泰在2011年5月表示两个月后会表态是否参选下届特首，引起传媒广泛报道，她事后澄清有关言论是在传媒追问下，在“情非得已”下回答，强调自己未决定会否参选。2013年范徐丽泰参加第十二届人代会，会上决定周强为最高人民法院院长。尽管周强任湖南省委书记时发生李旺阳事件，范徐丽泰认为此事对周强当选无影响。2012年特首选举2011年5月，前港区人大代表吴康民提出的“铁三角论”，建议由范徐丽泰出任下届行政长官，唐英年继续担任政务司司长，行会召集人梁振英出任财政司司长。在同年7月9日，范徐丽泰宣布正式开始考虑是否参选下届特首，但对是否组阁则言之尚早。在9月10日，范徐丽泰表示自己是另一疑似行政长官参选人唐英年的支持者，并明示如果对方表态参选，她会放弃竞逐。较早时，她也曾公开赞扬唐英年在政府打滚多年，行政经验比自己优胜。 10月3日，范徐丽泰在电台节目中表示，希望唐英年宣布参选下届特首。但又称如果唐英年的支持率不高于其他疑似候选人时，她自己不排除会参选。同年，维基解密公开的美国驻港总领事电文中透露，范徐丽泰曾向美方人员称，香港不需要官僚及商界人士做特首，香港的特首应由一名政治家出任。 [5] 同年11月13日，范徐丽泰宣布将不参选行政长官选举，解释是因为她自己年事已高，担心特首工作繁重，无信心可以履行特首职责，而且家人不支持她争取参选。被问到是否被北京劝退，她拒绝正面回应，只称是个人决定。编辑播报范徐丽泰在1974年7月14日与范尚德（1939年－2004年）结婚，从此冠上夫姓。范徐丽泰原本与范尚德的胞妹范尚霞是港大旧同学，两人因此结识。范尚德为注册会计师，由于他是广东人，故范徐丽泰的母亲曾对婚事表示反对。在婚后，范尚德在1977年合伙曹辉烈成立尚德会计师行，至2000年获委任选举委员会会计界代表。范氏夫妇以恩爱著称，两人育有一女一子，分别名范凌华和范骏华。范徐丽泰范家曾长年受疾病困扰，在1994年6月，范凌华在加拿大念书时被诊断患上急性肾脏衰竭，范徐丽泰即辞去英皇集团的工作，前赴加拿大照顾女儿，后来在1995年，她更捐出左肾救女。在2001年，范徐丽泰又证实患上二期乳癌，结果动手术切去左边乳房，而手术后，她仍然患有淋巴腺肿胀后遗症。另外，范尚德曾在1980年代一次输血手术中感染丙型肝炎，其后逐步发展为肝硬化及肝癌。虽然如此，范尚德仍然在2004年支持妻子，参与立法会竞选活动。在2004年尾，范尚德被送往北京协和医院治理，尽管范徐丽泰要处理立法会事务，但她每逢星期三立法会会议完结后，都会立即前往北京照顾丈夫，至星期二才会返港，惟范尚德最后仍于2004年11月6日病逝北京。范徐丽泰对家人的支持和付出，以及其坚强面对的精神，获得赞誉。范徐丽泰于2002年起成为香港赛马会会员，2005年出任马会遴选会员，并在2008年9月4日获选为香港赛马会首位女董事，以填补郭勤功因退休而腾出的空缺，先后与儿子范骏华合伙拥有马匹“另具一格”和“自成一格”。编辑播报 J.P. （1986年1月31日）O.B.E. （1988年元旦）C.B.E. （1992年女皇寿辰）G.B.S. （1998年）G.B.M. （2007年）中国政法大学法学名誉博士（2003年）香港城市大学荣誉社会科学博士（2005年）香港大学名誉社会科学博士（2009年） [4] 词条图册更多图册参考资料 1 香港首任立法会主席：一国两制是繁荣稳定的定海神针．凤凰网[引用日期2019-08-31] 2 范徐丽泰简历．人民网[引用日期2019-09-10] 3 范徐丽泰、许仕仁、李国宝、李兆基荣获大紫荆勋章．中国政府网[引用日期2019-09-10] 4 新浪网，转自中国新闻网 5 范徐丽泰一个普通的传奇人物．新浪网[引用日期2012-07-10]

西安北站最新通告

收藏查看我的收藏有用+1 已投票西安北站（Xi'anbei Railway Station），位于中国陕西省西安市未央区，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的铁路车站，于2008年9月19日开工建设、2011年1月11日投入使用，总投资超过60亿元人民币。西安北站位于西安市城区北部中轴线上，分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。 [1-5] 截至2019年12月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成， [2] 设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台）。 [5-7] 中文名西安北站外文名 Xi'anbei Railway Station 投用日期 2011年1月11日 [2] 所属地区中国陕西省西安市主要线路徐兰客运专线、大西客运专线、西成高速铁路、西银高铁、包西高铁、关中城际铁路网 [8] 区域管理中国铁路西安局集团有限公司（原西安铁路局）建筑面积 33.66万平方米（截至2019年12月） [2] 站台规模 18台34线(截至2019年12月) [2] 年客运量 5400 万人次(2019年) [9] 车站地址陕西省西安市未央区元朔路（即尚新路） [10] 1 历史沿革 2 建筑规模 ? 建筑设计 ? 整体布局 3 站台线路 4 运营情况 ? 自助购票 ? 便民设施 ? 客运流量 5 交通换乘 ? 公交线路 ? 轨道交通 ? 长途汽车 ? 社会车辆 6 建设规划 7 价值意义编辑播报 2008年6月5日，西安北站的四个设计方案向公众展示。 [5] 同年9月19日，西安北站开工建设。 [11] 2009年，根据新调整的《中长期铁路网规划》，铁道部对西安北站进行了重新规划，该站由此成为沟通中国东部与西部的铁路中转换乘站、“米”字形铁路枢纽。 [12] 2010年2月6日，郑西客运专线正式开通运营。 [13] 因在原设计基础上扩大建设规模，西安北站在郑西客专通车前无法完工启用，故郑西客专先期在窑村站通过联络线引入西安站。 [14] 2011年1月11日，西安北站南站房和郑西场投入使用，郑西客运专线的全部列车改由西安北站开行。 [2] 2013年12月28日，西安北站首发开往宝鸡南站的D4903次列车，标志着西宝客运专线正式开通运营。 [15-16] 2014年7月1日，西安北站首发开往太原南站的D2502次列车，标志着大西客运专线（“西安北―太原南”段）正式开通运营，大西客专列车在西安北站郑西场组织到发。 [17] 2015年7月1日，全国铁路旅客列车运行图调整后，西安北站成为中国西部高铁动车组列车停靠最多的车站。 [8] 2016年9月10日，西安北站北站房和大西场投入使用、大西客专列车改由大西场开行，其进出站流线发生变化，呈现出现代化铁路客运站“大进大出、立体集散分离”的特点。 [18] 2017年12月6日，西安北站首发开往成都东站的D4251次列车，标志着西成高速铁路正式开通运营，阻隔中国西北与西南的秦岭天堑由此贯通，蜀道难成为历史。 [19] 2018年12月26日，西安北站北站房与地铁4号线同步开通使用，车站候车能力进一步扩容，候车室面积从原7.88万平方米增加至11万平方米，增加47.5%。 [20-21] 2019年1月25日，西安北站南广场公交场站正式启用，108路、266路、360路、362路公交调整至此发车。 [22-24] 同年11月20日起，西安北站开通电子客票业务，旅客无需取票，刷证即可乘车。 [25] 2020年12月26日，西安北站首发开往银川站的D4355次列车，标志着西银高速铁路全线开通运营。 [26-27] 2022年5月5日，西安北站电子监控启用，车辆落客通行不得超8分钟。 [57] 2022年8月8日8时，西安北站枢纽工程东、西停车楼计划开通并进入试运营阶段，旨在进一步缩短旅客进出站距离。 [58] 2023年2月18日10时，西安北客站项目枢纽工程（一期）跨铁路斜拉转体桥工程正式开工建设。 [61] 编辑播报西安北站的设计立意为“唐风汉韵、盛世华章”，整体朴素庄重、雄奇壮美，气势恢宏、彰显浓郁的汉唐雄风。 [2] 西安北站融合了唐朝建筑大明宫含元殿和西安城墙的元素，屋顶、进站大厅、高架层分别源自大明宫含元殿出檐深远的屋顶、结构外露的墙身、浑厚有力的台基。车站的屋顶由七个单元体组成，每个单元体在中间高起的屋脊处开以梭型的天窗，既能利用天然采光，又能在立面上形成一道优美的弧形屋脊，与舒展的两翼相得益彰，优化了结构受力和采光条件。室内主要为灰色和白色等浅色调，体现出西安古城风貌，营造了一种安静的氛围。 [5] 西安北站站房采用高架候车、线下出站的布局，旅客流线采用“上进下出”的集散方式，保证了旅客集散方便快捷。社会车辆、出租车及公交车的进出站流线清晰，进站客流和出站客流互不干扰、立体分离，具有现代化车站公交化、机场化的特点。站房周边设有一圈环绕车站的高架匝道，进站旅客下车后可直接进站、安检到达高架候车厅候车；站房下方设有联系南北广场的自由通道，出站旅客下车后可换乘其他交通工具离站。 [3] 西安北站的站房构造采用柱顶水平滑动支座分缝方式，以减小温室效应和土地浪费；站房建设采用智能消防、照明以及环保吸音、吸光、自动售票等高科技项目，使站房富于科技含量，使古朴之风与现代科技、生态情调相统一；高架层铺设采用钢化LOW-E玻璃幕墙和热压通风技术，自然采光，体现了绿色、环保的宗旨。 [2] 西安北站外部图西安北站由站房、站场、无站台柱雨棚和西安北动车运用所组成，主体建筑为南北双向客运站房、双向站前广场，形成南主北辅的规模格局。总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，其中主站房面积17.1万平方米、 [2-3] 站房面积为9万平方米，最大容纳8万名旅客同时候车。 [6] 车站全长8.4km，其中车场部分3.4km，动车所及走行线部分5km，其中站房东西方向宽（含站台雨棚）434.5米、南北方向长550.4米。 [12] 西安北站主要功能分区分为三层：地上二层（即2F层）为出发层、候车层，为主要候车区域。设置售票处、候车厅，位于大跨度轻钢折板网架结构的屋盖空间下方，与站台形成共享空间，旅客在候车大厅可居高临下、清楚看到站台上列车到发情况；该层四周上方（即2F夹层）为商业服务区，面积1.7万平方米。 [28] ◆乘坐社会车辆或出租车到达、换乘动车的旅客可由该层东西两侧主入口进站，进站后可到位于入口两侧的售票处购票，并根据PDP屏上显示的信息到相应检票口区域候车检票。 [3] [5] 地上一层（即1F层）为出发层、站台层，为主要进站口。设置售票处、进站口、和站台；设有检票口36个共计152台自动检票机，自动完成旅客车票的验证和记录；设置贵宾候车室，在到达层与出发层的中间设有专用车道，贵宾车可以直接将贵宾送至站台。◆乘坐公交或地铁到达、换乘动车的旅客，可由该层进站。 [3] [5] 地下一层（即B1层）为到达层、出站层，为铁路和地铁共用，并兼作市政南北大通道。设置地下出站厅，地铁出入口及联系南北广场的自由通道；通道两侧分别设有五个出站通道，共计有112组出站闸机；中间为地铁付费区，高铁到达换乘地铁的旅客可由出站通道进入地铁付费区，购票后到地铁站台层（即B2层）乘坐地铁；在站场投影范围以外设有出租车及公交车停车场，换乘公交或出租车旅客可由南北市政通道进入广场地下停车场乘坐公交或出租车。◆乘坐地铁到达、换乘动车的旅客可通过南北出口进入1F或2F。 [3] [5] 西安北站编辑播报西安北站是徐兰客运专线 [8] （郑西客运专线段+西宝客运专线段）、大西客运专线、西成高速铁路、西银高铁、包西高铁、关中城际铁路网的枢纽车站，由3个站场组成，设18站台（2个侧式站台+16个岛式站台）、34股道、34站台面，是亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站。 [29-30] 3个站场之间设有联络线，可以实现互联互通，以满足运输组织需要。 [6] 西安北站主要办理郑西、西宝、大西、西成、包西、银西高铁中长途动车始发终到作业，以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业，银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。按照设计，西安北站每日可办理510对动车组到发。截至2017年7月，西安北站每日的动车组到发量仅100对左右，预计2020年西安北站每天将能够办理220对动车、2030年能够办理305对动车的到发业务。 [29] 截至2020年1月，西安北站是中国国站台和股道最多的高铁站。 [31] 西安北站平面图西安北站的“一站三场”（由南到北）站场站台股道站台面备注郑西、西宝场8个1~8号站台15条1~15号股道15个1~15号站台面已启用，服务于徐兰客专，是西安北站列车运行密度最大的站场。 [2] 大西、西成场6个9~14号站台12条9~14号股道12个16~27号站台面已启用，服务于大西、西成高铁。 [18] 西银、关中城际场4个15~18号站台7条15~18号股道7个28~34号站台面已启用，服务于西银高铁及未来开通的关中城际铁路。 [26-27] ――参考资料 [28-29] 编辑播报截至2017年10月2日，西安北站设置22个人工售票窗口（含残疾人售票窗口、流动售票车窗口），各窗口均支持支付宝购票。西安北站在车站内外配置有86台自助售（取）票机，旅客可直接使用银行卡和居民身份证进行自助购取。 [32-33] 西安北站的7号票厅6号窗口为互联网购票综合服务专口，用以处理旅客互联网购票的技术问题及旅客在银行卡余额不足或未带银行卡需办理车票低改高业务时、无法正常办理业务的问题。 [34] 2018年4月3日起，西安北站人工售票窗口实现“一窗”多用，旅客只需一次排队即可办理售票、退票、改签、身份信息核验、非二代身份证件取票等十余项业务，从而解决以往旅客排队后发现该窗口无法办理所需业务、需要重复排队的问题。 [35] 西安北站馨动长安服务台西安北车站在一楼和二楼候车室主入口处均设置“馨动长安”服务亭，在B1到达层地铁出口正前方站设置“馨动长安”服务台，可为旅客提供问询、引导和进站接送服务，并为有需要接送重点旅客的亲友填发和办理“馨动长安一卡通”。旅客如在车站遗失物品，可到候车大厅“馨动长安”服务台进行咨询并凭身份证领取。 [36-37] 重点旅客服务设备西安北站设置重点旅客服务设备，23部垂直电梯将站房各层上下相连，56个求助按钮分散设置在关键处所，保证重点旅客无障碍乘降和及时求助。 [2] 西安北站与西安市残联建立残疾人帮扶机制，为残疾人出行提供爱心服务；在重点候车区母婴哺乳室提供婴儿床、热奶器、消毒柜、毛毯等服务，在儿童书屋增加儿童书籍、益智玩具等用品。 [34] 自助移动引导标识系统2017年10月1日，西安北站投用“自助移动引导标识系统”，采取旅客与网络、商业与标志、平面与立体、静态与动态相结合的方式，将既有的固定引导标志通过电脑规划的线路连接起来，用线路指引和实景导航实现人与系统的自助互动引导，从而指引旅客快速到达站内不同层面的任何方位。 [38] 站内导航系统2018年5月，西安北站投用站内导航系统用以方便乘客辨别方向，同时升级站内智能问询机器人，完善语音对讲功能，以更高的语音辨识度和信息处理反应速度来提升旅客使用体验。 [39-40] 2017年10月1日，西安北站发送旅客125873人次。 [33] 2018年元旦期间，西安北站累计发送旅客60.64万人次。 [41] 2018年4月5日，西安北站发送旅客15.28万人。 [42] 2018年4月29日，西安北站发送旅客15.68万人，为建站以来单日客流发送的最高峰值。 [43] 2019年10月11日，西安北站开行旅客列车总数达到244.5对。截至2019年12月25日，西安北站当年发送旅客5400万人次，完成运输收入80亿元，同比分别增长11.6%、12.9%。 [9] 截至2020年4月10日，西安北站开行旅客列车总数265对，其中直通列车202对、管内列车63对。 [44] 西安北站 2023年春运，西安北站发送旅客428.2万人次。 [60] 编辑播报线路始发站―终到站首、末班时间全程备注西安公交108路火车北站―城西客运站城西客运站―火车北站06:00、20:3006:00、20:3019.0公里因红庙坡立交施工，去城西客运站方向临时绕行梨园路、永全路至大兴东路，单向取消红庙坡站。西安公交263路火车北站―东门东门―火车北站06:30、19:3006:30、19:3016.6公里暂无西安公交264路火车北站―劳动路劳动路―火车北站06:30、20:3006:30、20:3013.5公里经元朔路、明光路行驶（不经文景路）西安公交266路火车北站―火车站西火车站西―火车北站06:00、00:0006:00、23:0012.5公里经尚宏路、朱宏路、凤城八路、未央路/文景路、凤城七路行驶。西安公交329路火车北站―泾渭分明生态半岛泾渭分明生态半岛―火车北站06:30、19:3006:30、19:3025.4公里――西安公交360路火车北站―泾河新城泾河新城―火车北站09:00、15:0010:30、17:0027.8公里只停靠大站西安公交362路火车北站―西咸大厦西咸大厦―火车北站06:00、19:3007:00、20:3024.0公里长安通普通卡五折，学生卡三折，老年卡、爱心卡免费。西安公交723路华山分厂―公园中路公园中路―华山分厂06:30、19:3006:30、19:3027.3公里投币2元，普通卡、学生卡2元/次；因未享政府补贴，老年卡/爱心卡不可使用延点区间[20:30-22:00]：华山分厂―张家堡 [45] 西安公交727路徐家湾―交大城市学院交大城市学院―徐家湾06:00、20:0006:00、20:0016.0公里无人售票路线，刷卡/投币2元，因未有政府补贴，老年卡/爱心卡不可使用西安公交机场大巴西安火车北客站线火车北站―西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场―火车北站09:00、21:0008:00、21:3024.7公里25元/人，发车间隔为60分钟――参考资料（截至2017.11.11） [46] 截至2022年10月，地铁西安北站位于铁路西安北站下方，旅客可经地铁西安北站换乘西安地铁2号线、西安地铁4号线、西安地铁14号线 [47] 。地铁线路行驶方向首班车末班车西安地铁2号线西安北站06:47（到达）00:47（到达）韦曲南站06:0000:00西安地铁4号线西安北站07:02（到达）00:32（到达）航天新城站06:0023:30西安地铁14号线机场西（T1、T2、T3）站06:3222:22贺韶站06:3022:35 长途汽车站（在建）设在南广场以东地块，公交车、社会车及长途汽车均靠近设置，便于三车相互换乘。 [5] 2021年6月29日，西安北客站枢纽工程一期开通。 [56] 西安北站位于西安市北部中轴线上（未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处）。 [3] 新落客平台：2016年9月1日起，西安北站的新落客平台道路开通运行。出租车、社会车辆（9座以下）送客到达，乘客由东门进站，然后车辆环岛绕行北客站出站，9座以上客车则在南门下客即停即走。落客平台为送站下客平台，接站载客车辆禁止驶入。每条落客车道右侧铺设行人绿色安全通道，引导行人经由绿色安全通道进入人行横道进站。 [48] 送站大循环线路：文景路（明光路、元光路或建元路）-元朔路-落客平台上桥口-平台东匝道出发口-落客平台下桥口（右转）-元朔路-明光路-离开。 [49] 注：元朔路即尚新路，建元路即尚贤路， [10] 元光路即西铜辅道、 [50] 凤城北路北段。 [45] 接站大循环线路：文景路（明光路、元光路）-元朔路-元朔路与建元路十字调头-上桥口直行向西-地下停车场（接人）-元朔路-明光路-离开。接站时，车辆不能在落客平台上桥口处调头，需直行至建元路与元朔路十字调头。 [49] 贵宾车辆进站贵宾车辆从明光路或尚新路均可进入，沿基本站台边的坡道上基本站台，可达贵宾候车室及贵宾停车场，贵宾车辆下客后从站房东侧基本站台边的坡道经尚新路或尚贤路驶离广场。 [5] 出租车进站：从明德门出发，长安南路一路往北，经凤城七路―未央路―凤城十二路，在文景路与凤城十二路的交叉口，按标识牌指示可到达西安北站。 [51] 自尚新路进入西安北站的出租车及社会车辆，可通过东侧的进站高架匝道（ES匝道）进入二层高架停车平台，落客后车辆可进入西侧WS匝道驶离广场或分支匝道，下行至地面后进入出租候车站等候接客或进入地下车库。 [5] 出站：等候接客的出租车停留在地面停车场，按指挥进到广场边的斜列式上客区处接客后从站区内部道路上的出口出来，可经尚新路驶离站区。 [5] 西安北站编辑播报西安北站地区是《2013西安市政府工作报告》中确定的全市七大城市综合改造片区之一，同时作为西咸一体的重要承载地和北部新城的核心区域，也是重要的交通枢纽和城市门户。为打造全国性交通枢纽和西安北部地区商业商务中心。 [52] 西安北站地区规划建设长途汽车站、大型地下停车场，将满足车辆停放和运输旅客；并贯通西安地铁2号线（至长安区）、4号线（至航天基地）、13号线（市域快线，至临潼工业组团）、15号线（市域快线，至西安咸阳国际机场）等4条轨道交通线路；以北客站及南、北广场为中心，建设一条环形城市轻轨。 [52] 西安北站编辑播报西安北站是西安市最大的地标性建筑，是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运车站， [2] 与地铁、公交、出租车、私家车、长途汽车等交通工具实现了“零换乘”。 [53] 西安北站的建成投用，有利于西安城市建设、促进西咸经济一体化和“一线两带”的构架形成， [54] 同时随着中国高速铁路网的逐步完善及郑西、西宝、大西、西成、西银和关中城际铁路的先后引入，将让西安与全国各大城市形成“一日交通圈”，从西安出发1小时内到达宝鸡、汉中，2小时内到达郑州、兰州、太原，3小时内到达成都，4小时内到达武汉，4个半小时内到达北京，5小时内到达重庆，6个小时到上海。 [55] 西安北站是西安旅游的城市转换节点，其便捷的换乘系统，为汉城国家遗址公园、大明宫国家遗址公园等文化旅游区输送大量旅游人群，其巨大客流量也成为支撑北客站区域商贸、旅游原动力。 [53] 随着关中城市群铁路网的建设、基础设施的加速完善和重大项目的引进，西安北站地区的城市综合承载力日益增强并产生人流、物流和资金流的富集效应，将崛起为一座集商贸、餐饮、文化、休闲、会展、物流为一体的现代化新城。 [10] 西安北站词条图册更多图册参考资料 1 高铁入秦岭逐站赏风景．西安新闻网[引用日期2017-10-17] 2 西安铁路北站南站房今日启用．人民网[引用日期2017-11-21] 3 西安北站"详细情报"：哪些列车经停旅客如何进出．西部网[引用日期2017-11-21] 4 西安火车北站11日正式启用建筑唐风汉韵．腾讯网[引用日期2020-02-23] 5 西安火车北站设计公示．华商网[引用日期2017-10-19] 6 东西部高铁首次直连西安将进入全国高铁大版图．西部网[引用日期2017-10-17] 7 西安北站将实现南、北双向进站候车室面积增加47.5% ．央广网[引用日期2019-06-05] 8 风华正茂未来已来．华商网[引用日期2017-10-17] 9 西安北站差异化营销引流上线．人民铁道网数字报[引用日期2020-02-23] 10 北客站区域迈入发展“快车道” ．陕西传媒网[引用日期2017-11-12] 11 西安北站预计下月通车．腾讯网[引用日期2017-10-17] 12 全国新建火车站大PK 西安北站成亚洲最大．华商网[引用日期2017-10-17] 13 郑西高铁今日运行沿线300米内禁放风筝．腾讯网转载自郑州晚报[引用日期2017-12-12] 14 郑西客运专线即将开通西安火车站增设动车组站台．腾讯网转载自西安日报[引用日期2017-12-12] 15 西宝高铁今日通车西安至宝鸡只需61分钟．中国日报网转载自人民网[引用日期2017-12-12] 16 境外媒体：中国大陆七条新高铁同日通车．参考消息网[引用日期2017-12-12] 17 大西高铁西安北至太原南段7月1日正式开通运营．西部网[引用日期2017-11-24] 18 郑徐高铁9月10日开通西安北站北站房也将启用．华商网[引用日期2016-08-11] 19 西成高铁正式开通运．新华网[引用日期2017-12-12] 20 西安北站首次实现全站房服务春运．西安日报[引用日期2019-06-05] 21 西安北站北站房与地铁四号线同步开通南北双向进站．新浪网[引用日期2019-06-05] 22 西安北站南广场公交场站25日启用．西安晚报[引用日期2019-06-05] 23 西安公交调整4条线路至西安北站南广场．西安晚报[引用日期2019-06-05] 24 明起14条公交线路途经西安北站方便市民和游客乘车．西安网[引用日期2019-06-05] 25 大西高铁开通电子客票业务陕西铁路进入火车票“无纸化”时代．华商网[引用日期2019-11-22] 26 银西高铁首趟列车D4355今早从西安北站发出 3个多小时后抵达银川．网易[引用日期2020-12-28] 27 银西高铁开通在即去陕西境内的6个特色车站走一走．华商网[引用日期2020-12-28] 28 后天西安北站启用．华商网[引用日期2017-11-12] 29 陕西“米字型”高铁网络初现西安将建五座客运车站．西部网[引用日期2017-10-25] 30 亚洲最大火车站是谁？杭州东站有话说．浙江新闻网[引用日期2017-11-21] 31 【温暖回家路】西安北站：“高铁服务联盟”合力为旅客解忧．央广网[引用日期2020-10-06] 32 宝兰高铁客票预售火爆．西安晚报[引用日期2017-08-27] 33 西安北客站昨日发送旅客破17万又创历史新高．西部网[引用日期2017-10-25] 34 西安北站提升服务能力在站内增设多项利民服务

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