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2月22日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888）发布截至2022年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。第一财经记者获悉，今日百度董事长李彦宏在发给百度全员的财报信中，提到百度将在三月份推出的生成式AI产品文心一言（ERNIE Bot），并透露计划将百度搜索等多项主流业务与文心一言整合。此前，多家企业宣布将接入文心一言。但对于合作的具体细节，有多位合作方人士对第一财经记者表示，这仍需要等待产品的正式上线。届时，中国版ChatGPT也将接受普通用户的提问考验。当天，百度还宣布一项不超过50亿美元的股票回购计划。ChatGPT引发搜索代际变革去年11月发布的ChatGPT，激发了包括谷歌、Meta、百度等国内外科技公司的新一轮AI竞赛，更对搜索引擎行业拉响警报。因为ChatGPT的使用场景与搜索引擎高度重合，业界也产生了ChatGPT是否将取代谷歌等搜索引擎的疑问。摩根士丹利曾在2022年12月的研报中表示，语言模型可能会占据市场份额，而且ChatGPT可能会破坏谷歌作为互联网用户入口的地位。浙江大学求是特聘教授方兴东在接受第一财经记者采访时表示，搜索是互联网最古老的商业模式第一，也是数十年未有创新的领域之一，因此，搜索一旦被变革，可能会是最快速发生地动山摇的行业。此前，谷歌在内部拉响红色警报，发布Bard聊天AI机器人，由于发布会出现事实性错误，股价暴跌8%，市值蒸发千亿美元。过去一个季度，微软曾创下阶段性低点，但此后因为ChatGPT的加持，微软的市值迎来飙升,一夜市值涨超800亿美元，重回2万亿美元市值俱乐部。谁能成为中国版ChatGPT？目前百度、阿里、腾讯等都已经展开布局，更有美团联合创始人王慧文宣布5000万美元创业进军相关领域。对于百度版 ChatGPT 文心一言的进展，李彦宏今日透露，将率先应用于百度搜索，百度希望借此重塑信息的生成和呈现方式。他表示，除了提供更好的搜索和答案，届时还会提供全新的交互和聊天体验，以及独特的生成内容来丰富内容生态与供给。百度文心一言将通过百度智能云对外提供服务。李彦宏称，之前选择云厂商更多看算力、存储等基础云服务。未来，更多会看框架好不好、模型好不好，以及模型、框架、芯片、应用之间的协同。此外，文心一言的大模型还将搭载到百度Apollo智舱系列产品，并与小度进行集成。去年营收1237亿元“AI技术已经发展到一个临界点，各行各业都不可避免地被改变。中国AI市场即将迎来爆发性的需求增长，其商业价值的释放将是前所未有的、指数级的。”李彦宏在财报信中表示。他认为，IT技术的技术栈发生了根本性的变化。过去基本分为三层：芯片层，操作系统层和应用层。现在可以分为四层：芯片层、框架层、模型层和应用层。百度目前从高端芯片昆仑芯，到飞桨深度学习框架，再到文心预训练大模型已有布局。过去一年经历了宏观经济的挑战和疫情挑战，AI商业价值的释放或许还需要时间。从业绩看，2022年全年百度实现营收1236.75亿元，较2021年的1245亿元略有下降；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）206.8亿元，同比增长10%。其中第四季度，百度实现营收330.77亿元，与上年同期基本持平，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）53.71亿元，同比增长32%。百度第四季度来自于“百度核心”的营收达257亿元（约合37.2亿美元），较上年同期下滑1%。此外，随着国内市场消费需求释放，百度在线广告营销业务预计将迎来复苏。在研发上，财报显示，2022全年百度研发支出为233亿元（约合33.8亿美元），较2021年下滑7%。　第四季度研发支出为57亿元（约合8.20亿美元），同比下滑23%。用户数据方面，12 月百度App月活跃用户达到6.48亿，同比增长4%。围绕智能驾驶的进展，李彦宏称，已经看到全球自动驾驶行业正在加速呈现两极分化，“无人化”落地是关键分水岭。目前，百度完全无人驾驶运营开始在武汉和重庆提供服务，并获准在北京开展全无人驾驶测试。百度今日透露，2022年四季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑订单量达到56.1万，同比增长162%。截至2023年1月底，萝卜快跑累计订单量超过200万单 。举报/反馈

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2月22日，百度发布2022年Q4及全年财报。财报数据显示，2022年，百度实现营收1236.75亿元，同比下滑0.66%；归母净利润75.59亿元，同比下滑23.46%。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布，计划将多项主流业务与文心一言整合，开拓新的机遇。 伴随国内数字化转型走进“深水区”，产业结构重新调整，互联网大厂纷纷开启新一轮转向。此轮ChatGPT的大火，为AI产业链发展带来了一股东风，百度究竟能否抓住机会重振旗鼓引发业内热议。 搜索引擎面临营收瓶颈 公开数据显示，百度港股市值仅有3818亿港元，距离腾讯的3.46万亿港元、阿里巴巴的2.02万亿港元已相去甚远。业内普遍认为，不断下滑的搜索引擎市场份额与业务营收对广告的强依赖，或许是百度市值始终上不去的一个重要原因。 和国际巨头谷歌一样，百度最早也是凭借搜索业务起家的。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏曾说道：“搜索是百度成功的所有秘密”。然而，随着中国通信技术的迅猛发展和智能移动终端的快速普及，国内互联网很快从PC时代迈入移动互联时代，百度转型的步子稍慢了些。 近年来，百度的搜索引擎市场份额正在不断下滑。市场调研机构StatCounter数据显示，从2022年1月至2023年1月，百度搜索引擎市场份额已经从84.36%下降至65.21%。“一方面，由于大环境不确定性增强，整个广告行业都进入了‘寒冬期’，市场增长乏力；另一方面，百度搜索引擎也面临着来自搜狗、微软必应等的竞争压力。”一位接近百度的人士对记者说道。他认为，搜索引擎市场份额下降对百度而言也并非坏事，这恰恰证明百度正在集中精力加速向非广告业务转型，同时也给它的转型注入了更多动力。 实际上，百度也一直在尝试拓展其移动生态的外延。从百度APP、百度新闻、百度知道，到本地生活、百度外卖，再到好看视频、百度直播，可以看到百度在努力试图重现PC端的风光。 以百度网盘为例，百度网盘作为百度移动生态中的一款明星产品，无论是活跃人数、使用时长，还是独立设备数均占据个人云市场的绝对优势。艾媒咨询报告显示，2022年国内个人网盘的认知度调研中，百度以76.9%的的品牌认知度位列第一。 网盘服务的核心卖点在于下载速度和储存空间，这方面百度网盘就曾因限速问题被工信部要求整改。“百度网盘的普通用户与付费用户之间的权限差异过大，这让普通用户的产品体验差。”网盘深度用户杜小雨对记者说道。目前市面上，腾讯微云、夸克、阿里云盘等“后起之秀”正在分割市场。 “互联网行业的格局发生变化后，百度核心业务的增长受到了一定制约，导致公司整体业绩增速放缓。相较之下，阿里和腾讯布局的业务板块更加多元化，能够更好地抵御市场波动风险。”成都市人工智能产业协会秘书长李娅娜在接受《中国电子报》记者采访时说道。 百度智能云在夹缝中生长 百度官方将百度智能云定义为“第二增长曲线”，足见其对云计算业务的重视程度。然而，在短期内，百度智能云的成长依然任重而道远。 当前，全球云计算市场呈现激烈竞争格局。不管是亚马逊 AWS、微软 Azure、谷歌云等国际巨头，还是国内阿里云、腾讯云、华为云、三大运营商云等本土企业都在想方设法分割云计算这块“蛋糕”。在夹缝中生长的百度智能云虽凭借“人工智能”这个标签进入大众视野，但从整体竞争力来看，似乎还欠点火候。 在多家调研机构发布的全球云服务市场份额调研报告中，百度智能云至今只能被纳入“其他”这个类别。而根据IDC对2022年上半年中国公有云市场数据的调研，百度智能云也已经被挤出了前五。 来源：IDC 根据IDC另一份调研报告，百度智能云已经连续四年在中国AI云服务市场位列第一，不过整体市场份额只占到28.1%。如果希望在细分领域凭借差异化产品打响自己的云品牌，百度还需加把劲儿。 财报数据显示，百度在2020年财报中首次披露百度云业务相关数据。2020年百度智能云全年营收仅有62.75亿元，仅占百度整体营收5.8%。同期，阿里云全年营收已经达到了556.12亿元，占整体营收约11%。2021年，百度智能云全年营收为151亿元，同比增长64%；2022年全年营收177亿元，同比增长23%，整体增速呈现放缓趋势。 “百度智能云在国内和国际市场上的表现并不理想，主要原因包括市场竞争激烈、进入市场较晚、国际化进展缓慢和市场推广不足等。”李娅娜指出，“为了提升竞争力，百度智能云需要进一步加大技术研发和市场推广力度，积极拓展国际市场，加强品牌建设和文化融合，推动业务创新和升级。” 自动驾驶大规模应用还在路上 近日，百度智能驾驶事业群（IDG）正在进行人员裁撤。此次裁员集中在智能交通事业部（ACE）下属的车路协同、智能网联和智能交通业务部，裁撤比例较大。据知情人士透露，智能交通事业部（ACE）已被通知全员没有年终奖。自2013年开始布局，至今已过去十年时间，百度智能驾驶的大规模应用还没有来。 公开数据显示，自百度推出自动驾驶开放平台Apollo以来，每年的研发投入都超过百亿；2020年和2021年，百度在自动驾驶上的研发投入更是超过了200亿。然而，目前市面上真正完整搭载Apollo且实现大规模量产的车型并没有多少。车企对于和百度的深度合作模式似乎仍有疑虑。 一开始，百度本想把Apollo 造成汽车界的“安卓”。操作系统对下控制汽车硬件系统、对上提供软件运行环境，是汽车软件化和智能化的关键基石，具有巨大的商业价值。麦肯锡预测，2025年智能汽车的市场规模将达到1.9万亿美元，广义汽车操作系统市场为361亿美元。一位接近百度的业内人士对《中国电子报》记者说道：“这还只是表面价值，操作系统背后还有庞大的用户数据库，这些数据的价值甚至超过操作系统本身的价值。无论从商业价值还是从行业话语权的角度而言，车企都不会愿意将自己的‘灵魂’拱手让人。” 于是，百度向后退让了一步，从“自己做操作系统”变成了“帮助车企打造操作系统”。官方消息称：“我们将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。” 再后来，百度宣布打造由AI 主导的汽车机器人，自己打造平台，自己研发汽车，并凭借百度云和百度地图的长期耕耘，深度参与到了“智慧城市”、“智慧交通”等更高阶的出行规划中。不过，由于政策法规、安全性、伦理等问题尚未解决，百度自动驾驶尚未表现出明显的盈利能力。 “百度在自动驾驶领域的投入是基于长远考虑。”李娅娜表示，百度将自动驾驶作为公司未来的重要战略方向，投入大量的人力和物力进行研发，方向并没错，只是需要一定的时间才能够真正产生商业效益。 AIGC能否成为百度破局关键？ 最近ChatGPT在全球的火爆，让百度搭上了一班顺风车。对于，李彦宏表示，AI技术已经发展到一个临界点，各行各业都不可避免地被改变。中国AI市场即将迎来爆发性的需求增长，其商业价值的释放将是前所未有的、指数级的。 “过去，百度投入了大把时间、精力、资金来做人工智能，但始终没能与自身业务很好的结合，没有实现真正意义上的突破。其实也不止是百度，很多中国AI企业都是这样。”艾媒咨询CEO张毅对《中国电子报》记者说道。不过，通过多年来的深耕，百度已经积累了大量可供AI大模型训练的数据，同时在算法、建模、模型等领域也颇有成果，率先做出类ChatGPT产品并非偶然，未来它也最有可能在人工智能领域做出现象级应用。 百度移动生态负责人何俊杰表示，AIGC技术将成为百度移动生态的新变量、新方向。试想“文心一言”嵌入百度搜索后，智能化、人性化、准确、便捷将成为其新的“标签”，这样一来，百度搜索并非没有机会复刻PC时代的辉煌。 不止是搜索引擎，百度所有移动生态产品都有可能在接入“文心一言”后，迎来一个新用户增长、用户使用时长增长的高峰。公开数据显示，近期百度移动生态产品用户使用总时长比2022年同期涨幅达6.6%，中文互联网大盘用户时长也比同期增长了3.6%。 “文心一言”将与百度智能云形成协同效应。百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖表示，“文心一言”将通过百度智能云对外提供服务，为产业带来AI普惠。他还透露，“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，它将根本性地改变云市场的游戏规则，云服务将从数字时代跃迁到智能时代。 届时，“AI”将不再是百度智能云的一个噱头，而将真正成为其吸引行业用户的一张“王牌”。用户选择云服务的标准有可能会因此改变，用云需求可能会改变，甚至整个云市场的游戏规则也有可能会因此改变。 “文心一言”还将为百度的自动驾驶业务带来新的故事。长安大学信息工程学院院长安毅生指出，类ChatGPT 的技术思路就和自动驾驶认知决策的思路不谋而合，即“模仿学习”算法与“人类反馈强化学习”训练方法。“文心一言”的推出，有望为智能交通领域带来新机遇，助力科研与产业实现新突破。 日前，集度CEO夏一平表示，集度汽车机器人将融合百度“文心一言”的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验。岚图、红旗、长城、东风日产、爱驰、零跑、吉利汽车、海马汽车等近10家车企也先后加入了“文心一言”的朋友圈，这充分证明了生成式AI技术对车企的吸引力。不过，吸引力是一回事，“文心一言”是否有能力胜任是另一回事。毕竟，“文心一言”目前还没有上线。 这波ChatGPT的东风究竟能吹多久？“文心一言”究竟能否盘活百度三大核心业务，又将带来多少实质性的营收突破？一切尚未可知。不过，不进则退，在大厂纷纷加速“换挡”的今天，留给百度的时间显然已经不多了。 作者丨宋婧 编辑丨刘晶 美编丨马利亚 监制丨连晓东

知情人士：摩根大通限制员工使用ChatGPT

　　据一位知情人士透露，摩根大通限制员工使用ChatGPT聊天机器人。 　　由于信息未公开而要求匿名的知情人士透露，这款人工智能软件目前受到限制。该举措影响整个公司的员工，并非因为某个特定事件而起，而是对第三方软件的正常管控。 　　ChatGPT最近几个月掀起互联网风潮，从撰写莎士比亚式的诗歌，到搭建股票投资组合，其未来潜力似乎无穷无尽。甚至还有根据这一概念而规划的ETF。 　　开发ChatGPT的OpenAI的一位代表没有立即回复置评请求。