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转自:南昌发布

春季是各类传染病的高发期

接种疫苗是预防疾病

最经济、最有效的措施

为保证孩子们健康成长

江西疾控发布开学季疫苗接种

有关事项

完成免疫规划疫苗补种

因一些原因,有些地方推迟了国家免疫规划疫苗接种,而学校是聚集性场所,开学后又是传染病高发季节,提醒家长朋友们,如有需要补种的疫苗,尽快与当预防接种门诊预约接种,完成孩子的常规免疫。

国家免疫规划疫苗儿童免疫程序

?↓↓↓

(点击放大查看)

疫苗的补种原则

应尽早进行补种,尽快完成全程接种;

只需补种未完成的剂次,无需重新开始全程接种;

未接种国家免疫规划疫苗者,应根据年龄、疫苗的免疫程序,以及疫苗补种原则进行补种;

当遇到无法使用同一厂家同种疫苗完成接种程序时,可使用不同厂家的同种疫苗完成后续接种。

免疫规划疫苗该如何进行补种

(点击放大查看)

接种了疫苗就不会患病?

疫苗必须严格按规定日期接种吗?

“过敏性体质”孩子不能打疫苗?

......

给孩子打疫苗

请避开这些误区

↓↓↓

来源:综合人民日报微博、江西疾控

编辑:梁琼? 二审:金官? 终审:李健军

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小米汽车接近获得生产资质?ChatGPT这样回答

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据界面2月14日报道,小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。两名汽车行业的知情人士确认了以上消息,但同时也表示,在最终获颁资质之前,小米的造车资质仍有可能存在变化。之前,业内便有消息称,小米获得生产资质是特批,将宝沃的资质给了小米汽车。对于小米汽车接近获得生产资质,ChatGPT这样回答。

近日来,汽车圈一直有一个传闻“国内汽车生产资质只能注销、不许出售,未来将不会再有新造车公司了。”甚至猜测认为,自游家要卖给小鹏,蔚来则只能走代工这条路,小米走了特批渠道,获得了资质。一切虚虚实实,半真半假之间,不少人都是人云亦云。

最近很火的ChatGPT,对于小米获得生产资质在这个话题,其回答也是挺有意思,还有模有样的要成立子公司,加大专业技术投入。

如果生产资质不再审批,之后将不会不再有新造车公司,华为还要不要造车?最近以来,关于华为与AITO传闻甚嚣尘上,从AITO用上华为标,到传言华为研发人员撤离,一切传言的背后,是否与新政实施有关?相关政策的出台,不会轻率出台,一定会有着延续性。

2015年,为了刺激新能源汽车行业发展,工信部先后批了15家车企,拿到了新能源汽车生产资质,如北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源等,其中多半已经偃旗息鼓。

其实在2017年,新能源汽车生产资质的申请大门就已经关闭了,但从那之后涌出的新造车品牌一茬茬从未间断过。解决资质问题一般有两个办法:一是走代工之路,比如蔚来和江淮的关系。第二个就是收购破产倒闭的车企,如理想、小鹏、零跑。

而随着百度、小米等领衔的第二轮新造车运动开始,绯闻就是一天一个样。与小米有关的版本已不知凡几,小米欲收购宝沃汽车、小米欲接手北京现代第二工厂、接手北汽新能源工厂.....虽然大多都被小米辟谣,最终的结果也证实了假的,不过传言并未停息,反而越来越多。

其实,相关部门之所以给新能源车企发布生产资质,主要是想发挥“鲶鱼”效应,从而带动整个行业的进步。但是,当时发布的一部分车企,不仅未起到带头作用,反而留下了一堆烂摊子。反而是后来者特斯拉,搅动了一池春水。

在2020年时,业内就有消息称,会暂停发放新能源生产资质暂停发放。有关部门需要对现有准入政策重新审视,原因则主要是目前已获得新能源生产资质的企业进展缓慢,对新能源汽车发展的带动作用未能达到此前预期。但业内普遍认为,提高准入门槛或许是最优选。

不过这一消息并未得到证实,现在旧事重提,会一语成谶?新能源汽车经历了一个高速发展期,如今新能源汽车补贴已经取消,企业应利用这个时间思考发展战略与方向是否符合市场需求。当然,只要车企的目的是发展新能源汽车,且对技术、产能等进行切实投入,最终是能够通过生产资质审批的。

小米汽车首款车型图泄露后,对于小米造车也有了一定认识,预计在2024年才投入量产。同时,雷军为小米汽车,立下了豪言壮志:争取15-20年内进入世界前五。世界前五这个目标,还没有一家国内车企能做到,要靠小米汽车来实现?

对于雷军豪言“小米汽车争取15-20年内进入世界前五”这个话题,ChatGPT回复称“我相信小米完全有能力实现这一目标,因为它们拥有有力的硬件制造能力、丰富的计算机视觉和机器学习技术、强大的AI平台、以及专注于消费类设备场景的行业经验。小米将把这一切联合起来,为自动驾驶和未来智能出行带来惊人的贡献。”

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